車のメンテナンスには注意が必要です。しかし幸いなことに、車両を長持ちさせるために訓練を受けた整備士である必要はありません。特に現代の車は、修理費を最小限に抑え、車の寿命全体にわたってお金を節約するのを容易にします。
車を長持ちさせ、頻繁な修理の必要性を回避したい場合は、適切な知識を自由に利用できる必要があります。オーナーズマニュアルには、特定のメーカーやモデルの詳細が記載されている場合がありますが、車の所有者が利用できる方法はたくさんあり、次の車までの時間を延長するのに役立ちます。
現在、新しい車を探していない場合、または予算に適したモデルが見つからない場合は、現在の車の寿命を延ばすしかありません。あなたも一人ではありません。 IHS Markitは、米国の平均的な車は12年以上前のものであると推定しています。これにより、多くのドライバーが自分の車を長持ちさせることができます。
100,000マイルは、車両がその日の寿命の終わりに達したという一般的な兆候でした。しかし、それはもうそうではありません。最近では、10〜15年間のメンテナンスのニーズに対応することで、車を20万マイル以上も長持ちさせることができます。
移動時間が長くなると、これらのカーケアタスクは、単純なオイル交換やタイヤの回転から、バッテリーやブレーキの交換などのより複雑なアイテムへと簡単に成長します。車の推奨メンテナンススケジュールのすべてのマイルストーンには、車の所有者として物事を複雑にする可能性があります。
古い車を長持ちさせる最善の方法は、サービスのニーズを先取りすることです。そのためには、まず、重要なサービスエリアを、理解と管理が容易な簡単な情報に分解してみましょう。
当然のことながら、車が古くなるにつれて優先すべきメンテナンス項目はたくさんあります。詳細を詳しく調べるのは難しいですが、車のケアについて考えるときに覚えておくべき領域がいくつかあります。
あなたがあなたの車に提供することができる最も重要な日常のサービスアイテムは新鮮なエンジンオイルです。いつオイル交換を行うべきかわからない場合は、サービスマニュアルを参照するのが最善の方法です。通常、推奨されるオイル交換間隔は 6か月または7,500マイルです。 、最初にヒットした方。
汚れたオイルと古いオイルフィルターを長時間使用すると、大きな音、煙のような排気、加速や一定の速度への固定が困難になるなど、エンジンに問題が発生する可能性があります。当然のことながら、古いエンジンオイルを常に把握するための最良の方法は、一貫したオイル交換サービスを利用することです。
タイヤの品質は、車の寿命を延ばすときに考慮すべきもう1つの要素です。特に年間を通じて気温が変動する場所に住んでいる場合は、適切なタイヤ圧を維持することが重要です。タイヤ圧ゲージの圧力が35PSIに設定されている限り、ドライブの品質は一定に保たれます。
タイヤの回転は、タイヤの寿命を延ばすのに役立ちます。このサービスは、車のタイヤを切り替えて、タイヤのトレッドが均一に摩耗するようにします。 6か月ごとまたは6,000〜8,000マイルごとにタイヤを回転させることをお勧めします 。
同じタイヤセットを6年以上使用している場合は、ブレーキをかけたときにトラクションが失われないように、タイヤの交換を検討することが重要です。寒い気候のドライバーは、タイヤのトレッドがないと事故につながる可能性があるため、タイヤを交換しないと危険な状況に陥る可能性があります。
車のバッテリーを良好な状態に保つことは、何年も何マイルも経過するにつれて困難になります。標準のバッテリーは平均して3年間使用できますが、それは車の使い方や住んでいる場所によって大きく異なります。暑い気候のドライバーは、暑さがバッテリー液の蒸発を引き起こすため、寒い気候よりも早くバッテリーを交換することを期待できます。
あなたの車が年をとるにつれて、燃料フィルターを交換することが必要になります。現代の車には、 5年後または30,000〜50,000マイル後にこのフィルターを交換するための推奨事項が付属しています 。次のように、その時間車両を持っていたかどうかを知るための警告サインがいくつかあります。
あなたの車の最悪のシナリオは、燃料ポンプの完全な故障であり、それはあなたの車が完全に始動するのを妨げることさえあります。初めて燃料フィルターを交換する必要がある場合でも、2番目または3番目の燃料フィルター交換のマイルストーンに近づいている場合でも、この項目を念頭に置いて、時期が来たらできるだけ早く交換することが重要です。
ブレーキだけで記事全体を占める可能性があることについて話すのに十分ですが、基本を見ていきましょう。あなたの車のブレーキパッドとローターはあなたのブレーキシステムとタイヤの間の仲介者です。それらがなければ、あなたはあなたの車を止めることができないでしょう、それでそれらは理解するための重要な部分です。
ブレーキを維持するための標準的なアドバイスは、完全に停止するのがどれほど簡単かを判断することです。速度を落とすのに時間がかかりすぎることに気付いた場合は、車を整備士に持って行き、ブレーキパッドまたはローターの交換を検討する価値があります。
一方、ブレーキフルードは、ブレーキシステムをスムーズに機能させるための鍵です。そのため、定期的に確認・変更する必要があります。残念ながら、ブレーキフルードのサービス間隔はメーカーやモデルによって異なりますが、平均ギャップは 3年または25,000マイルです。 。
ブレーキフルードの交換が必要になる可能性がある兆候の1つは、ブレーキペダルの感触に目立った変化があるかどうかです。空気中の湿気がブレーキシステムに入ると、ペダルが奇妙に柔らかくなったり、スポンジ状になったりすることがあります。その時点で、できるだけ早くサービスの予約を優先します。
キャビンエアフィルターは2000年代初頭から自動車の定番であり、キャビンを循環することで汚れ、花粉、カビ、その他多くの汚染物質を捕らえるのに重要です。時間の経過とともに、これらのフィルターは捕捉された汚染物質によって詰まり、冷却システムからの空気の流れが弱くなる可能性があります。
キャビンエアフィルターの通常の交換間隔は、 12か月または12,000マイルごとです。 。その後、気流の低下や、通気口からの古い臭いに気付く場合があります。
車のスパークプラグは小さく、忘れられがちですが、重要な責任があります。車を始動するたびに、エンジン内部でスパークプラグがスパークします。この重要なタスクは、特に車を走らせるときに問題が発生し始めた場合に、覚えておく価値があります。
スパークプラグを交換する必要があることを示す最も明白な兆候は、チェックエンジンライトが点灯したかどうかです。スパークプラグに欠陥があると、エンジンが失火する可能性があります。十分に古い場合は、最初から車を始動するのに苦労する可能性があります。
スパークプラグの交換に関する一般的な推奨事項は、 80,000マイルごとです。 かそこらですが、メーカーやモデルによって異なる場合があります。
車のメンテナンスに疑問がある場合は、特に車を長持ちさせたい場合は、必ず車の取扱説明書を確認してください。また、塗装の保護や内部の汚れの除去からフロントガラスの交換のメリットまで、車のメンテナンスを管理するためのさまざまな価値のあるヒントについても書いています。
オイル交換サービスをスケジュールするときは、車のエンジンに最適なオイルの種類を知ることが重要です。あなたの車には2つのオプションが最適です：完全合成 およびハイマイレージ 石油。
完全な合成油は、しばらくの間、最高の選択であり、場合によっては10,000マイル以上持続します。これらは、エンジンを保護し、スラッジを防ぐ高品質の石油、天然ガス、およびその他の添加剤から製造されています。
ハイマイレージオイルは、75,000マイル以上の古い車用に特別に設計されています。フルシンセティックと同様の添加剤が含まれていますが、100,000マイルのマイルストーンに近づくにつれて一般的になる可能性のあるエンジンの摩耗を最小限に抑えるのに役立ちます。
どちらの選択もあなたの車を助けることができますが、2つのどちらを選ぶかは、あなたが車をどれだけうまく維持しているかに依存します。フルシンセティックのみを使用した場合は、引き続き使用すれば問題ないでしょう。ただし、車の寿命を通じて従来のオイルを使用したことがある場合は、75,000マイル後に完全合成またはハイマイレージへの変更を検討する価値があります。
あなたが古い車を所有しているとき、燃費は覚えておくべき避けられない側面です。古い車は、特にタイヤの回転や交換などの定期的なメンテナンスが怠られている場合、燃料消費に苦労する可能性があります。
幸いなことに、これはプレミアム燃料が役立つ領域です。高品質の燃料には、車両の寿命を延ばすことができる完全合成油と同様の添加剤が含まれています。高価になる可能性がありますが、オクタン価の高い燃料はエンジン内の炭素の蓄積を遅らせ、燃費を向上させることが知られています。
キャビンエアフィルターについてはすでに説明しましたが、冷却システムに影響を与える可能性のある他の問題は何ですか？エンジンクーラントを交換しないと、空気取り入れ口の弱さや非効率的な空調など、イライラする問題が発生する可能性があります。高温では、これらはエンジンや健康にさえ悪影響を与える可能性があります。
整備士と一部のメーカーは、 30,000マイル後に車のクーラントを交換することを推奨しています 、ただし、オーナーズマニュアルには、60,000マイルの健康診断中のメンテナンス項目として記載されている場合があります。いつものように、あなたのメーカーとモデルの間隔を確認するためにあなたの特定のマニュアルをチェックしてください。車をできるだけ長く走らせ続けようとするときに、十分な情報を得ることは決して害にはなりません。
車内に非常に多くの可動部品と液体があるため、これらの最後の2つはレーダーの下を飛ぶ可能性があります。ただし、どちらにも、車両をより長くスムーズに走行させるための重要なニーズがあります。覚えておくべき最も重要なことは、それらは同じものではありませんが、それぞれのシステムで同様の機能を果たしているということです。
トランスミッションフルードは、車のトランスミッションのベアリングと金属片を潤滑する役割を果たします。新鮮なトランスミッションフルードがないと、車両はギアをシフトするのに苦労し、そうしようとすると大きな音を立てる可能性があります。この問題はオートマチックよりもマニュアルトランスミッションに影響しますが、両方のタイプのフルードを定期的に交換することが不可欠です。
マニュアルトランスミッションを搭載した車は、 30,000〜60,000マイルごとにトランスミッションフルードを交換する必要があります 、オートマチックトランスミッションは 60,000から100,000マイルごとに変わると予想できます 。
一方、パワーステアリングフルードは、パワーステアリングシステムを維持するために重要です。新鮮な液体がなければ、期待したほど簡単にハンドルを切ることはできません。農業用トラクターや乗車可能な芝生を運転したことがあるなら、パワーステアリングの欠如がどれほど苛立たしいことかを知っているでしょう。
幸い、パワーステアリングフルードを頻繁に交換する必要はありません。メーカーと整備士は、 75,000から100,000マイルごとに液体を交換することをお勧めします 。もちろん、曲がろうとしたときに問題や大きな音に気付いた場合は、できるだけ早くステアリングフルードを交換するための確実な兆候です。
車内のメンテナンスに関する知識はたくさんありますが、車外についてはどうでしょうか。定期的なウォッシュやディテールサービスで車を清潔に保つことは、エンジンのオイル交換と同じようにペイントにとっても重要です。
あなたが得ることができる最高の洗車は、ワックスと乾燥のためにランダムな軌道バッファーとマイクロファイバータオルを使って手で行われます。これらのツールはどちらも、自動洗車でよく見られるような車の塗料の損傷を防ぎます。手作業による高品質の洗浄のもう1つの利点は、上から車のホイールにかけての輝きです。誰にも負けないものであり、定期的に維持すれば、ペイントを何年も新品のように見せることができます。
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