冷たい空気を吹くカーヒーター？これらが理由である可能性があります

バルブは、エンジン冷却水が特定の温度レベルに達するまで閉じたままにすることで、エンジンのウォーミングアップに役立ちます。ただし、温度がその特定の範囲に達した後、それらは開く必要があります。そうしないと、クーラントが適切に循環せず、エンジンが過熱します。 車のヒーターが冷気を吹き付けるという問題につながるこれらすべての同意 。

サーモスタットが「開」位置に固定されると、エンジンのウォームアップに非常に長い時間がかかります。ヒーターが冷気ではなく少し暖かく吹く場合は、バルブが開いたままのサーモスタットが原因です。

ヒーターコアに閉じ込められた空気。

空気が冷却システムに入ることは想定されていません。そうすると、ヒーターの通常の動作が台無しになります。

コンパクトなラジエーターに似たヒーターコアは、冷却システムの最高点です。高温のクーラントを出し入れするアルミニウムまたは真ちゅう製のチューブシステムを備えています。高温の冷却材によって放出された熱は、コア内のいくつかのファンによって循環されます。つまり、ヒーターコアは基本的に車の中で加熱と冷却のアクションを実行するステーションです。

気泡がコアを通り抜けて閉じ込められると、コアはその機能を実行できなくなります。この問題は、システムから空気を排出することで解決できます。

ヒーターコアの詰まり。

ヒーターが適切に機能しないもう1つの理由。システム内の冷却材はコアを通って流れることになっています。そうでない場合、冷気が暖房システムから出てきます。この問題の簡単な解決策は、コアをフラッシュすることです。

これは、コアの内部チューブの詰まりが原因で発生します。時間の経過とともに、腐食や摩耗によって引き起こされる多くの不要なものがチューブ内に堆積し、通常の流れを妨げる可能性があります。また、破片、繊維、その他の小さなものなど、他の多くの物体がヒーターボックス内に入り込み、システムを詰まらせる可能性があります。

線がひどく詰まっている場合、フラッシングは機能しません。車から取り外して、詰まった部品を掃除する必要があります。

一部の車では、ヒーターコアのインレットラインにバルブがあります。そのバルブが「閉」位置で動かなくなった場合、暖房システムは冷気を吹き付ける可能性があります。

車のヒーターが冷気を吹くその他の理由

上記の議論から、冷気の問題はヒーターコアに起因する可能性が最も高いことが明らかです。ただし、この問題は他のコンポーネントにも起因している可能性があります。これらの部品は、メーカーとモデルに応じて、車ごとに異なる可能性があります。ただし、問題が発生する可能性のあるコンポーネントは、曲がったドアが詰まっていることです。

ほとんどの冷却システムには、ヒーターコアを通る空気の流れを制御するベンドドアがあります。詰まると、ヒーターが冷気を吹き込みます。ヒーターコアが機能していても発生します。曲がったドアが動かなくなったということは、空気がコアに入って熱くなることがないことを意味します。

もちろん、曲げドアが「閉じる」位置に固定されていると、冷気が発生します。 「開いた」位置に固定されている場合は、常に熱風のみが発生します。部分的に閉じたドアは、穏やかに暖かい空気を吹き込みます。

ベンドドアは、さまざまな理由で誤動作する可能性があります。これは、真空ラインの切り離し、機械的リンケージの破損、またはスイッチの不良が原因である可能性があります。他にもいくつかの原因が考えられます。

したがって、カーヒーターが冷気を吹き付けるという問題に直面した場合 、ヒーターコアまたはベンドドアのいずれかを調べます。