触媒コンバーターでは、触媒はパラジウムまたは白金の形で存在します。パッケージ内にあるセラミックビーズまたはセラミックハニカムにコーティングされています。この触媒は、車両が窒素酸化物を酸素と窒素に、炭化水素を水と二酸化炭素に、一酸化炭素を二酸化炭素に変換するのに役立ちます。しかし、長期間使用すると、触媒が詰まり、車の燃費が低下する可能性があります。多くの車の所有者が触媒コンバーターを消化する方法について尋ねます。 。
触媒コンバーターを消化するには、まずコンバーターを車のマフラーから分離する必要があります。エンジンのガタガタ音が少なく滑らかな場合は、コンバーターが接続されています。あなたはあなたの車をスムーズに走らせ続けるための最良のメンテナンスのヒントを知るためにオンラインで見ることができます。触媒コンバーターを消化したい場合は、以下のプロセスに従ってください。コンバーターを取り外さずに入手するのに役立ちます。
まず、車をハイフレームジャックのグループまたは空気圧リフトに配置する必要があります。それが車に取り付けられているとき、それはコンバーターの仕事を容易にするのを助けるでしょう。ほとんどの車種では、触媒コンバーターはエンジンブロックの近く、マフラーの前に配置されています。 触媒コンバーターを消化する方法を理解したい場合は、覚えておくことが重要なヒントです。 車の他のコンポーネントに害を及ぼすことなく。
詳細：
触媒コンバーターのベースで直角に少なくとも3つのカットを行うには、エチン溶接トーチまたはホイールグラインダーを使用することをお勧めします。デバイスをすぐに変更したくない場合は、四角い穴を開けないでください。次に、触媒コンバーターを空気中で常温まで冷まし、バールを使用してカットフラップを下向きに曲げます。
チゼルとハンマーを使用して、コンバーターのライニングを削り取ります。ハンマーを適切に配置し、小さなタップで簡単に壊すことができることを忘れないでください。触媒コンバーター内のすべてのセラミックスライスを取り除きます。
次に、ラジオペンチを使用してフラップを元の位置に戻します。溶接トーチに合うように急なストリップを溶かした溶接機を使用して、フラップを閉じて結合します。鋼線を溶かすために、溶接トーチを中〜高または中の設定にすることができます。鋼製のパテナイフを使用して、高温時に溶接金属を滑らかにします。
車のエンジンを作動させると、シューという音がしたり、ガタガタ音がしたり、余分なエコーが発生したりすると、触媒コンバーターの漏れがわかります。車の排気システムの小さな穴を塞ぐのに最も役立つ冷間溶接エポキシを介して漏れを処理できます。
したがって、このブログで、触媒コンバーターを消化する方法に関する必要な情報が得られたことを願っています。 車の他のコンポーネントを損傷することなく。触媒コンバーターは、車のスムーズな機能に重要な役割を果たしていることを忘れないでください。