車のタイヤの使用方法によっては、時間の経過とともにトレッドが浅くなります。車のタイヤの性能に影響を与えます。不規則なタイヤの摩耗は多くの理由で発生する可能性があり、タイヤをすぐに交換する必要があるかもしれません。車両を運転する前に、毎回トレッドの深さと摩耗状態を確認することをお勧めします。しかし、多くの人がタイヤが内側に摩耗している問題について疑問に思っています。 彼らの車の。
ただし、最初に、タイヤの破れが最初に発生する理由を理解する必要があります。
タイヤのトレッドが少なすぎる場合、道路で車両を運転することは安全ではありません。車のタイヤが道路をグリップできない場合、車のコントロールを失う可能性があります。タイヤと道路の間の単一の沈殿物は、タイヤのトレッドがそれを切断し、表面との接触を維持する必要があります。車両の内側の端にタイヤが摩耗する問題が発生します。
トレッドが浅いほど、濡れた状態や雪の中で運転しているときにトラクションを失うリスクが高くなります。
車の主な原因はタイヤが内側に摩耗している フロントタイヤのトレッドの内側が中央または外側のエッジよりも速く摩耗していることが含まれます。これはキャンバー問題として知られています。キャンバーは、車の全重量を乗せた状態で、車のタイヤがどれだけ真っ直ぐであるかで構成されます。
タイヤの上部が傾いている場合、車のキャンバー角は正になります。ただし、タイヤの底が外側に傾いている場合は、負のキャンバーがあります。ネガティブキャンバーは、車のタイヤが内側に摩耗する主な原因です。
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ボールジョイントの摩耗は、車のタイヤが内側に摩耗する2番目の理由です。これらはタイロッドに接続し、車が正しい方向にステアリングしていることを確認します。悪路でタイヤが上下にバウンドすると、時間の経過とともにボールジョイントが摩耗する場合があります。それはあなたがあなたの車の内側にタイヤが摩耗する原因についてあなたに不思議に思うものです。オンラインで閲覧して、車のタイヤに最適なメンテナンスのヒントを入手することをお勧めします。
タイヤの内側の摩耗は、アライメント不良によっても発生します。これにより、キャンバーが適切なアライメントから外れます。車のフロントエンドは、くぼみとの衝突などの理由で位置がずれている可能性があります。車のホイールを再調整する必要があることを示す表示には、平坦な道路を運転しているときに一方向にステアリングを引くことが含まれます。また、多くのドライバーは、インナータイヤの摩耗の原因について疑問に思います。 そもそも。
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したがって、車の背後にある理由について疑問がある場合は、タイヤが内側に摩耗している 、その場合、上記の問題の1つが原因になります。