タイヤの中身は？

現代のタイヤの構造は、エンジニアリングとテクノロジーが何世紀にもわたって進歩してきたことの証です。ゴムでできた空気で満たされたドーナツの時代はもうありません。世界のトップタイヤ会社による長年の研究の結果、今日のタイヤは最先端の素材と技術で溢れています。トレッド タイヤの最外層はトレッドと呼ばれます。これはあなたが見ることができるパターン化されたゴム層です。トレッドのパターンは、購入するタイヤの種類と使用目的によって異なります。ベルト（またはベルトシステム） タイヤのトレッドの真下にはベルトがあります。最も一般的には、ベルトは鋼で作られています。彼らの主な目的は、トレッドに安定性と強度を提供して、タイヤの扱いを良くし、長持ちさせることです。ボディプライ タイヤの構造で最も重要な部品の1つであるボディプライは、スチールベルトの下にあります。ボディプライは通常、少しのゴムを上に載せたポリエステル素材のシートです。ボディプライは、タイヤが重量を支え、その形状を維持するのに不可欠です。ビード タイヤの両側には、ワイヤーとゴムの材料を混ぜ合わせた「ビード」と呼ばれるものがあります。ビードはタイヤをリムに接続してシールを作成し、空気が逃げるのを防ぎます。インナーライナー タイヤの最内層はインナーライナーであり、その役割はタイヤ内の空気を保つことです。インナーライナーが適切に機能するように、空気が浸透できない素材で作られています。サイドウォール タイヤのどちらの外側にも、サイドウォールがあります。サイドウォールはさまざまな剛性のゴムでできており、縁石やその他の損傷要素からタイヤを保護します。時間の経過とともに、タイヤの各要素が追加され、性能と寿命が向上し、10万マイルものタイヤが使用できるようになりました。 ！！これは、1970年のバイアスプライタイヤの典型的な寿命から遠く離れており、わずか20,000マイルです。