エンジンが高電圧スパークで動作することをご存知ですか？はい！エンジン内部で燃料と圧力が混ざり合い、車を大きく動かします。車のエンジンは、何千もの小さなまたは大きな金属部品で構成されています。メーカーはこれらの小さな部品を組み合わせて、車両を道路で咆哮させます。スパークプラグと点火コイルは、エンジンに高電圧の電気火花を発生させて、燃料に点火し、燃焼圧力を形成します。エンジン内のこの圧力は、長くスムーズなドライブの背後にある主な理由です。イリジウム、銅、プラチナがリストの上位にあるスパークプラグにはさまざまな種類があります。これらすべてのタイプには、長所と短所があります。 イリジウムvsプラチナスパークプラグの詳細 車の電気火花についてもう少しお知らせします。
高電圧電流の生成と利用は、燃焼室内で行われます。金属製のスパークプラグが燃料蒸気と空気の混合気に点火して、エンジンを「オン」にします。スパークプラグとイグニッションコイルは、車を動かすためにチャンバー内に高電圧スパークを生成します。すべてのスパークプラグは、エンジン内の混合気に点火するという同じ役割を果たします。スパークプラグの設計に使用されるさまざまな種類の金属には、長所と短所があります。
イリジウムスパークプラグは、車両の寿命が最も長くなります。これらのスパークプラグは、問題なく50,000マイルを達成することでよく知られています。
プラチナ製のスパークプラグは銅製のプラグより少し長くなりますが、25,000マイルには触れません。これは、イリジウムとプラチナのスパークプラグの主な違いの1つです。 。プラチナプラグよりもイリジウムスパークプラグを選択するのが究極の選択です。
詳細：
イリジウムスパークプラグは、この時代に広く使用されているプラグです。他の金属製のスパークプラグはエンジンの始動を妨げる可能性がありますが、イリジウムプラグは点火をスムーズにします。専門家によるメンテナンスのヒントにより、車のパフォーマンスが向上します。
プラチナスパークプラグは、イリジウムプラグに比べてそれほど信頼性がありません。これらの結果、エンジンの始動がぎくしゃくし、車のパフォーマンスに確実に影響します。
イリジウムスパークプラグは、銅やプラチナのプラグよりも少し高価です。これらのプラグは市場で卓越したスパークプラグかもしれませんが、これらも非常に高価です。 イリジウムとプラチナのスパークプラグを比較すると、価格も大きな違いになります。 。
プラチナスパークプラグは、市場で安価で手頃な価格のスパークプラグを探す場合に最適です。
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以上です！これらは、イリジウムとプラチナのスパークプラグを比較する際に脚光を浴びるいくつかの主な違いでした。 。したがって、これらの重要なヒントを念頭に置いて、信じられないほどの価値のあるスパークプラグを選択してください。