私たちの車のエンジン性能を向上させる多くの方法の1つは、アフターマーケットコンポーネントをインストールすることです。その中には、コールドエアインテークがあります。これは、より多くのパワーを生み出し、より優れた燃料性能を提供する他の多数のアップグレードと一緒に追加されたアイテムです。
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コールドエアインテークは、アフターマーケットのあらゆるアップグレードにおいて安価なコンポーネントです。風邪の摂取の一般的なコストは数百ドル以内です。コールドエアインテークは、エンジンのパフォーマンスに多くの機能を提供し、ターボチャージャーなどの他のコンポーネントと比較してわずかに出力を向上させます。
コールドエアインテークは常に冷たい空気でエンジンに当たり、詰まった副鼻腔ではなく、透明な副鼻腔のように透明な空気の流れを提供します。コールドエアインテークが機能するプロセスは、エアインテークプロセスを再構築し、エアフィルターをエンジンコンパートメントの内側から、ホイールウェルまたはフェンダーエリアのできるだけ近くにある冷気を吸い上げる外部の場所に移動することです。次に、この冷気をフィルターを通してエンジンに流し込みます。
このプロセスでは、特定の機械的、構造的設計を使用して、気流を増やし、流入する気温を下げ、それによって2つの機能をサポートします。冷たい空気で空気の流れを増やします。使用された設計は、大口径の吸気管を内部に組み込まれたフィルターと統合し、ボックスから取り外し、一定の空気の流れを提供する最適に設計された空気誘導システムを提供します。
このすべての科学と工学が単純なオブジェクトの背後にあるので、問題は残ります。冷気取り入れ口はどれほど優れているか、そしてそれらはコストに見合う価値がありますか？
これに答えるために、冷気取り入れシステムの長所と短所を見てみましょう。
より冷たい空気が供給され、ラジエーターやオイル冷却コンポーネントなどの他のエンジンコンポーネントが提供されると、エンジンの寿命が延びます
冷気冷却エンジンは、冷気がストックインテークシステムを超えるはるかに速い応答を提供する場合、より速く応答します。
コールドエアインテークは燃料燃焼プロセスを増加させ、エンジンにさらに5〜20馬力を提供します。これは、ほとんどのエンジンに多くのHPをもたらします。競争のパフォーマンスを考えるとき、すべてのHPは成功のために重要です。
空燃比もコールドエアインテークユニットで調整され、ほとんどの場合、これにより空燃比が改善され、経済的な燃料燃焼につながります。
冷気フィルターは取り外しと洗浄が簡単で、頻繁に掃除すると最大100,000マイル続く場合があります。コールドエアインテークフィルターは紙ではないため、ろ過性と寿命の向上も実現します。
さまざまなモデルから選択できる多くのオプションがあります。ただし、材料の種類は豊富で、パフォーマンス要件に合った任意のタイプのフィルターを選択できます。
ハイドロロックとは、空気中の湿気がエンジンに侵入し、機械的な故障を引き起こして、ピストンが動かなくなったときにコネクティングロッドが曲がるという形でエンジンの損失につながる可能性がある場合です。
コールドエアインテークの形状と機械的側面により、90度の通行料が常に空気を吸い込むため、コールドエアの絶え間ない注入によってアイドル状態が損なわれる可能性があります。
mechanicfaq.comの記事によると、冷気ユニットを追加するときは、メーターをアップグレードする必要があります。そうしないと、新しい吸気口が不正確な測定値を提供し、空気と燃料の比率が誤って計算されます。つまり、新しいユニットでエンジンを調整する必要があります。
多くの人にとって、これは賛成ですが、一部の人にとっては反対です。コールドエアインテークユニットはエンジンの音を大きくするので、ステルス状態にある場合、これはその要因に影響を与えます。コールドエアインテークシステムはエンジンの音を変え、アフターマーケットの排気システムでは、これら2つのコンポーネントを組み合わせることで車の音を完全に変えることができます。
冷気は機能しますが、パフォーマンスとパワーが向上します。ただし、他のアップグレードと同様に、新しいパフォーマンス製品を考慮してエンジンを再調整する必要があります。要するに、コールドエアインテークは、他のアップグレードを追加しなくても、効率を高め、わずかに改善された乗り心地を楽しむための優れた方法です。