AWDタイヤ交換の神話：4本すべてのタイヤを交換しませんか？

標準の置換ルールは、それらすべてを変更することですフロントのものがすり減ったとき。時間の経過とともに、トレッド量は減少し、円周は小さくなります。摩耗したタイヤは良好なタイヤよりも速く回転し、深刻な機械的損傷を引き起こす可能性があるため、不一致のタイヤで運転しないでください。

タイヤ交換のガイドラインについては、必ずオーナーズマニュアルを確認してください。

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AWDタイヤ交換の神話、それとも真実？

つまり、AWDタイヤ交換の神話のようです。 神話ではありません。車両はすべてのタイヤを同時に交換するわけではありません。

4つのタイヤすべてを交換するのは費用がかかるため、トレッド寿命のあるタイヤを維持することを考える人もいるかもしれません。しかし、いくらかのお金を節約することは、摩耗したタイヤによって引き起こされる機械的損傷を考えると、より高価な修理につながる可能性があります。

全輪駆動システムでは、中央コンピューターが各車輪に適切な量のトルクがかかるようにします。滑りを減らし、ホイールコントロールを最大化します。いずれかのタイヤのトレッド量が少ないか、円周が小さい場合、コンピューターは誤った読み取り値を取得し、他のコンポーネントに誤った情報を送信します。ミスマッチのタイヤで長時間運転すると、ドライブトレインが焼損する可能性があります。

車の最高の健康状態を確保するには、すべてのタイヤが同じサイズで、速度定格や負荷指数などの仕様が同じである必要があります。

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全輪駆動車のタイヤを2本だけ交換できますか？

最も安全なオプションは、4本すべてのタイヤを交換することですが、AWDで2本のタイヤを交換する オプションにすることもできます。タイヤに数千マイルしかなく、フロントアクスルのタイヤを交換する必要がある場合にそれを行うことができます。

お金を節約するもう1つの方法は、損傷したタイヤを新しいタイヤと交換し、他のタイヤと一致するように剃ることです。タイヤのトレッドの深さを他のタイヤと一致させるために小額の料金で削るサービスがいくつかあります。ただし、タイヤを剃ると、トレッド摩耗の保証が無効になります。