すべての車両で、車のトランスミッション コンピテンシーに直接影響するものの1つです。適切なメンテナンス手順に従うことで、トランスミッションをスムーズに保つことができます。そうすれば、費用のかかるサービスや交換について心配する必要がなくなります。ただし、送信の問題の一般的な兆候についてある程度の知識があると、送信の問題を時間内に検出するのに役立ちます。この記事では、最も一般的な送信の問題について詳しく見ていきます。 。ただし、その前に、トランスミッションとは何かを理解することをお勧めします。
トランスミッション、または一部の車の所有者が呼び出すことを好むように、ギアボックス。車のトランスミッションは、車の動力を自動車が使用できるように伝達する自動車部品です。車両で通常見られるトランスミッションには、次の2種類があります。
簡単に言うと、マニュアルトランスミッション、またはマニュアルギアボックスは、自転車のギアシフターのようなものですが、はるかに強力で、もちろん内部にチェーンがありません。車の所有者は、クラッチを押してトランスミッションとエンジンを切り離します。車両を新しいギアに移動するには、ドライバーはシフターを新しいギアに調整してから、クラッチを解放して運転を続けます。
自動車は、エンジンがそれ自体を破壊するのを防ぐためにギアを必要とします。トランスミッションとエンジンは一時的に分離されており、上下にシフトするとき。ドライバーは自分の手を使う代わりに、スプリング式プレート用にクラッチペダルを使うことができます。ギアをシフトするためのマニュアルトランスミッションに重要な役割を果たす2つのプレートがあります：
1枚はプレッシャープレートです。この自動車部品はエンジンフライホイールに接続されています。もう1つは、ギアボックスに接続する入力シャフトにあるドリブンプレートです。クラッチペダルを踏むことにより、ドライバーはスプリングのクランプの圧力を解放し、エンジンをギアボックスから分離します。
オートマチックトランスミッションは、オートマチックギアシフターとも呼ばれ、マニュアルギアボックスのアップグレードバージョンです。オートマチックトランスミッションがすべてを行うので、ドライバーはクラッチで手動でギアをシフトする必要はありません。通常、低速ギアの車は、高速にプッシュされるとほとんど苦労し始めます。しかし、オートマチックトランスミッションとトルクコンバーターを使用すると、車は速度の変化を感知できます。具体的には、ドライバーが加速または減速すると、車は自動的に適切なギアにシフトします。
車両に送信障害があることを確認します 、車の所有者は、それがはるかに悪化し、多くの費用がかかる前に、できるだけ早くそれを修理する必要があります。では、私たちの車に自動変速機の問題が発生していることをどのように知ることができますか？ トランスミッションの問題を特定するためのドライバーの症状は次のとおりです。
覚えておいてください：車のトランスミッション は非常に重要であり、トランスミッションに関するあらゆる種類の問題により、車が運転できなくなる可能性があります。車のトランスミッションの一般的な役割は、エンジンからドライブシャフトに動力を送り、ホイールを効果的に回転させることです。
オートマチックトランスミッションの問題の症状を認識しました 、以下のリストは、最も一般的な送信の問題のいくつかについて説明しています。 。
すべてが正常に機能している場合、ギアチェンジ時にオートマチックトランスミッションはスムーズに作動します。より具体的には、ギアからギアにシフトするときに、スリップ、揺れ、または研削の感覚はありません。ギアの状態が良い場合でも、奇妙なブラッシングノイズが聞こえる場合は、トルクコンバーターに問題があります。
ニードルベアリングの損傷または摩耗は、最も一般的な自動送信の問題の1つです。これは通常、小さな問題ですが、トルクコンバーターに接続されているため、すぐにわかります。
小さな問題のように見えますが、ドライバーが親愛なる車の世話をしていない場合、これはトランスミッションに大きな損傷を与える可能性があります。
ギアを入れたときに車からの応答に問題があるか、応答がない場合、この問題は確かにトランスミッションに起因します。もちろん、最も自動車のトランスミッションの問題の1つ トランスミッションそのものでなければなりません。ただし、この問題は複雑になる可能性があります。トランスミッションフルードが少ないような単純なものでも、もっと深刻なものでもかまいません。
伝送障害の原因は、主に適切なケアの欠如にあります。特に、けん引、丘陵地帯などの過酷な地形で車を運転する場合は、トランスミッション、エンジンの世話をし、推奨される時間と走行距離でフィルターと液体を交換することをお勧めします。
そのため、車が反応しなくなった場合は、財布からペニーを失うことのないように、サービスの専門家に車を持っていきます。
一般的な送信の問題のリストにある別の症状 においが燃えています。何かのにおいは、車に乗ってほしくないという悪い警告サインです。燃焼臭を引き起こす可能性のある多くの要因がありますが、主な要因は多くの場合、トランスミッションフルードの過熱です。あなたがこの悪い状況に直面しなければならないならば、あなたは落ち着いてそしてあなたの車にできるだけ早く専門家のチェックを与えるべきです。
専門家ではない人にとって、特定の車のトランスミッションの問題を診断することは最善の方法ではありません。奇妙なことを感じたり聞いたりするときはいつでも、問題が解決するかどうかを確認するのを待たないでください。緊急のことは、それ以上のひどい損傷を防ぐためにあなたの車を修理店に持って行くことです。 車のトランスミッションの問題を修正する できるだけ早く、トラブル、時間、お金を節約するだけでなく、道路上の事故からあなたや他の人を救います。
一般的なトランスミッションの問題のリストから、トルクを無視することはできません。
定義について言えば、トルクコンバーターはエンジントルクをトランスミッションと車両の駆動輪に伝達する接続です。間違いなく、それはトランスミッションを機能させるために流体ポンプを駆動するトランスミッションにおいて重要な役割を果たします。
ただし、トルクトランスミッションとコンバーターは、トランスミッションの故障や損傷の原因となるさまざまな種類の問題を引き起こす可能性があります。ドライバーは、ニードルベアリングの損傷や摩耗の問題に直面することがよくあります。暖かいニードルベアリングは、運転中に簡単に聞こえるノイズを生成することがよくあります。ニュートラルの場合、ノイズが発生する可能性はほとんどありません。しかし、ドライビングギアにシフトするとすぐに、ブラッシングや研削音が聞こえます。
トランスミッションの問題のほとんどには重複する症状が含まれますが、車の所有者はトルクコンバーターを非難する前に他のすべての車の部品を注意深くチェックする必要があります。
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おそらく最も一般的な自動車のトランスミッションの問題は、トランスミッション液の漏れまたは液面の低下です。このような問題は、伝送システムにリークがある場合に発生する可能性があります。この問題には多くの理由があります：パンガスケット、ドライブシャフトまたはアクスルシールの漏れ、またはトランスミッション冷却ラインから。これにより、液体が焦げたり、液量が少なくなったり、過熱したり、大きな損傷が発生したりします。ドライブシャフトまたはトランスミッションに欠陥がある場合、漏れが発生する可能性があります。トランスミッションガスケットシールを交換することで問題を解決できます。他のいくつかのケースでは、クーラントがトランスミッションフルードを汚染していることがよくあります。このような欠陥の一般的な用語は、相互汚染です。
液漏れや液面の低下は、通常、シフトが遅くなったり、ギアが滑ったりします。液体の汚染に気付いたときは、すぐに液体を交換するか、トランスミッションを完全に洗い流して補充してください。
簡単に確認できる最も一般的な伝送障害の1つは、チェックエンジンライトの点滅です。経験豊富なドライバーは全員、チェックエンジンライトが自分の車の問題について多くのことを伝えることができることを認めています。
具体的には、エアコン、ブレーキシステムなど、トランスミッションを含む多くの自動車部品がこの光の光源になります。
つまり、チェックエンジンのライトが点滅している場合は、トランスミッションが注目の場所です。
ソレノイドは、自動車の走行中に上下の動きとシフトを管理する主要な車両コンポーネントです。 車のトランスミッション全体 流体の流れはこの自動車部品によって制御されます。
ただし、電子的な誤動作や不十分な液面レベルは、ソレノイドにひどい損傷を与える可能性があります。ドライバーは、次の症状によって故障したソレノイドを見つけることができます：
また、ソレノイドに障害がある場合、結果は、流体の漏れや不足の場合と同じになる可能性があります。つまり、トランスミッションの障害、圧力、およびシフトの問題です。漏れがなくてもトランスミッションがスリップし続ける限り、ソレノイドに問題があります。その上、あなたのエンジンの出力は急激に低下します。明るい面として、車の所有者はソレノイドを交換するだけでこの問題を簡単に修正できます。
震えは、最も一般的な自動車のトランスミッションの問題の1つです。 。具体的には、バンドやクラッチが故障すると、トランスミッションが震え始めます。この問題を引き起こす多くの要因があります：不適切なコンピューター信号、故障したエンジンの故障、汚れたまたは低液、クラッチの損傷または摩耗…
この問題があるので、これを解決するのを手伝ってくれる自動車技術者を見つけることをお勧めします。
一般的なトランスミッションの問題のリストには、シフトは明確に含まれていません。車が正常にシフトアップおよびシフトダウンするために、トランスミッションバンドは内部のトランスミッション部品を包み込むように設計されています。それに加えて、圧力を制御および提供するソレノイド、ピストン、流体ポンプもあります。これらのコンポーネントの組み合わせは、車のスムーズな走行に役立ちます。
ただし、これらのコンポーネントのいずれかに欠陥がある場合、車の所有者はまったくシフトできません。したがって、車が正しくシフトできない場合は、トランスミッションが主な要因である可能性があります。
ドライバーはシフトの遅れを頻繁に発見するため、これは実際には一般的なトランスミッションの問題を発見するのに非常に難しい方法です。
ただし、車の所有者がギアを入れるとき、またはギアをシフトするときに大きな遅延に気付く場合は、車のトランスミッションに問題があることを知っている可能性があります。
クラッチを切断できないことは、一般的なトランスミッションの問題です。これが発生すると、ドライバーはギアをシフトするときに研削音が聞こえます。シフトすらできない場合もあり、運転中は危険です。
ほとんどのドライバーは、根本的な問題を認識していません。システム内に漏れや空気がある可能性があります。これにより、圧力を解放するために必要な力が減少し、引きずりクラッチが作成されます。
車の所有者は、可能であればクラッチを調整できます。車のコンポーネントが適切に処理されていることを確認したい場合は、自動車整備士に相談してください。
最後になりましたが、この症状は自動変速機と手動変速機で異なって現れることがわかります。車がマニュアルトランスミッション車の場合、ギアを変更するときに、きしむような感覚を感じたり聞いたりします。これは、車のクラッチが摩耗したばかりで、交換する時期が来ていることを意味している可能性があります。しかし、それはまたあなたの車のトランスミッションシンクロナイザーの1つが損傷して摩耗していることを意味します。
オートマチックトランスミッション車を所有している場合、目立たないシフトではなく、大まかなシフトがいくつかの原因で発生する可能性があります。オートマチックトランスミッションの場合、診断のために車を自動車工場に持ち込む必要があります。
これらの症状は、トランスミッションがスリップし始める前または後に発生することがあります。これらの問題は、適切な間隔で液面を交換していない場合、エンジンが故障している場合、またはクラッチが摩耗している場合に発生する可能性があります。
正直に言って、最後に送信を確認するのはいつですか。ほとんどの車の所有者は、特に自動車のトランスミッションに関して、定期的に車両を保守したり、チェックしたりしていません。それは絶対に正常ですが、あなたは自動車整備店のために莫大な金額を失うでしょう。通常、車の所有者が自分の車に何か問題があることに気づき始めた瞬間、問題を見つけてすぐに修正する時が来ました。
ただし、車を健康に保つための最善の方法は、特にトランスミッションなどの重要な部品で、最初はこの問題が発生しないようにすることです。したがって、この記事では、自動車のトランスミッションの問題の兆候を説明する以外に 、私たちの車の専門家がトランスミッションの問題を防ぐ方法のヒントを教えてくれます。
トランスミッションの過充填はひどいものです。これは、発泡流体による損傷の可能性とともに、不安定なギアシフトにつながる可能性があるためです。そのため、車の所有者は、液体を追加およびチェックする際に、運転マニュアルに注意深く従う必要があります。
チェックを正しい方法で実行するために、ドライバーはエンジンを作動温度で作動させ、トランスミッションを「パーク」に置く必要があります。それに加えて、車の所有者は、所有者のマニュアルの指示に従う必要があります。液体をいつ交換するかを知る秘訣は、その匂いと色を調べることです。黒や茶色、または焦げたようなにおいがする場合は、交換する必要があります。それと一緒に、液体のレベルが低い場合は、より多くの液体を追加することができます。通常、液体は1,500キロメートルごとにチェックする必要があります。さらに、車の所有者は毎年または80,000キロメートルごとに液体を交換する必要があります。
熱は間違いなく伝達の健康の最悪の問題の1つです。伝送障害の約90％が熱によって引き起こされることが研究されています。したがって、車の所有者は、自動車のトランスミッションの熱を減らすことで、一般的なトランスミッションの問題を防ぐことができます。
4番から述べたように、過剰な熱はトランスミッションにとってひどいものです。したがって、補助クーラーの設置は大きな違いになる可能性があります。このアイテムは、ドライバーが数百ドルを節約するのに役立ちます。具体的には、適切な設定と少しの温度調整により、クーラーは牽引時にトランスミッション温度を約30％から50％下げることができます。
信じられないかもしれませんが、車がまだオーバードライブモードにあるときにけん引することは非常に頻繁に発生します。これは、最も一般的なトランスミッションの問題の1つです。これを行うことにより、車の所有者は次に低いギアとオーバードライブの間で過度のシフトを引き起こします。そのため、オートマチックオーバードライブトランスミッションのユーザーには、けん引するときは常にオーバードライブモードをオフにすることをお勧めします。ドライバーは、ステアリングコラムまたはダッシュボード、場合によってはシフトインジケーターにオンオフボタンを見つけることができます。この小さなアクションは、不必要なシフトを排除するだけでなく、車のパフォーマンスを向上させます。
車両が泥や氷の中に詰まっているときにギアをすばやく「揺り動かす」ことは、絶対に避けなければならないことはよく知られています。この行為はあなたの自動車に過度の熱を引き起こし、それはトランスミッションを燃やす可能性があり、それは何千ドルもの修理費につながります。したがって、ギアをシフトする必要がある場合は、できるだけ穏やかにシフトしてください。車の所有者は、別のギアに変更する前に、ホイールの動きが停止していることも確認する必要があります。車が動かなくなったときのもう1つの方法は、車を掘り出すことです。
私たちは皆、朝、あなたが急いで仕事をしているかもしれないことを理解しています。ただし、エンジンのウォーミングアップと、トランスミッションを少なくとも45秒から1分間ウォーミングアップすることは、非常に役立ちます。これにより、寒い夜の後、熱が車全体に均等に伝達されます。
このアドバイスは主にトラック運転手向けです。自動車には独自の重量制限があります。けん引しすぎると、トランスミッションが過熱しやすくなり、ひどく損傷します。したがって、重いものをすべて車に運ぶことでお金と時間を節約したい場合は、それが悪い考えであることを保証できます。
車の所有者は、特に丘や傾斜地に駐車する場合は、緊急ブレーキをうまく利用することをお勧めします。この自動車部品は、過酷な地形で自動車を安定させるだけでなく、駐車爪へのストレスを軽減し、自動車のトランスミッションの仕事を減らします。
最後になりましたが、車の所有者があなたの車に問題があるかどうか疑問に思った場合は、専門家にチェックしてもらうことをお勧めします。これらの問題は、トランスミッションの機能、車両の運転方法、またはギアをシフトする前のわずかな遅延から発見できます。
トランスミッションが故障した車を運転するということは、多くの不安で危険な問題に直面しなければならないことを意味します。たとえば、ギアを維持するのは難しいため、車両が失速する可能性があります。また、トランスミッションフルードの低下がトランスミッションの問題の原因である場合、徐々に加速が失われると感じる可能性があります。
さらに深刻な状況では、車のトランスミッションが完全に切れていると、車を始動できず、必ず牽引車トラックを呼び出す必要があります。 あなたの車を拾うために。このような場合、トランスミッションの交換が避けられず、非常に高額な費用がかかります。
車は予測できないため、スリップトランスミッション付きの車を運転することはお勧めしません。車は酒や警告なしに別のギアに入る可能性があり、損傷を引き起こす可能性があります。車内にトランスミッションのスリップの兆候が見られる場合は、自動車修理店に行ってできるだけ早く修理してください。