空燃比が軽すぎると、エンジンが希薄になります。これは、点火チャンバー内の燃料が、空気が多すぎるか、燃料が少なすぎる場合に点火していることを意味します。エンジンは本来よりも少ない燃料で作動しているため、「リーン」で作動しています。
エンジンがリーンで動作している場合は、常に別の問題の症状です。MAFセンサーが汚れている、酸素センサーが損傷している、または燃料噴射装置が損傷している可能性があります。問題が何であれ、エンジンがリーンで稼働していることを認識することは、車の健康を維持するために重要です。
あなたの車は以前よりもパワーが少なくなります。たとえば、これは、特定のRPMでの加速の鈍化、または車からの一般的な電力不足に現れる可能性があります。これは、車のコンピューターが予想するよりも点火チャンバー内の燃料が少ない結果であり、エンジンによって生成される電力は通常よりも低くなります。車が極端にリーンで走行している場合は、逆火したり、減速時に飛び出したりすることもあります。
車の始動に問題があるか、エンジンが回転しない可能性があります。これは、最初の点火が燃焼を維持するのに十分でないか、エンジンにクランクシャフトを回転させるのに十分なパワーがなく、クランクシャフトが動かなくなっている可能性があるためです。
車がリーンで走っている場合の一般的な症状は、スパークプラグがきれいであるか白くなることです。スパークプラグは通常、通常の点火によって引き起こされる茶色または灰色です。ただし、エンジンが大幅にリーンで動作している場合、スパークプラグはきれいになりすぎるか（通常の色がないことから明らかです）、白になります。
リーンランニングは、車内の複数の重大な問題の指標となる可能性があり、根本的な原因を特定するのは簡単なことではありません。上記の症状が発生した場合は、資格のある整備士に車の診断を依頼してください。 Fiixは、自宅や職場でエンジンの無駄のない検査を実行できます。多くの場合、店舗より30％安くなります。オンラインでfiix.ioで予約するか、今すぐ647-361-4449までお電話ください！