3年前に亡くなった後も、Irv Gordonは、移動距離が最も長いギネス世界記録を保持しています。 生産車で。彼の1966年のボルボP1800には6桁の走行距離計しかありませんでしたが、その総走行距離は320万マイルでした。その走行距離で、彼は地球を130回周回することができたでしょう。
1973年に生産を終了したP1800がこれほど長く続くとは誰も予想していなかった。しかし、秘密について尋ねられたとき、ゴードンの答えは簡単でした。自動車メーカーのTまでのメンテナンススケジュールに従ってください。スパークプラグまで車の世話をしてください。そうすれば、何十年もの間自分の世話をするでしょう。幸いなことに、米国では、クラシックカーの世話は国民の娯楽と同じくらいユビキタスです。
今日、大きな問題なしに100,000マイル以上を獲得するのは簡単です。現代の設計と製造の手段により、自動車の信頼性が大幅に向上しました。車の所有者の間でコンセンサスが高まっているので、古い車にまだ寿命が残っているときに新しい車を購入しても意味がありません。この傾向は日本車にも当てはまります 、ディーラーは、最初の7年間または100,000マイル（どちらか早い方）の保証を提供するほどの信頼を置いています。
それでも、永遠に続くものはありません。車は最終的に問題を示すため、年を超えて車を動かし続けることは、整備士の有能な手にかかっています。車両が店に到着したらすぐに、最初のステップは、潜在的なエンジントラブルの次の兆候に注意することです。
どんな理由であれ、大小を問わず、ボンネットの下でトラブルが発生するとエンジンライトが点灯します。その光は安定したままであり、これは通常心配する必要はありません。しかし、点滅している場合は、大きな問題があることを示しています。いずれにせよ、車の所有者はこの警告を無視しないことをよく知っています。
修理店は、OBD IIスキャナーと呼ばれる診断ツールを使用して、エンジンライトの確認を引き起こした問題を特定します。 。これらの問題のいくつかは、次のように簡単に修正できます。
ガソリンであろうとディーゼルであろうと、現代の自動車エンジンは燃料を効率的に燃焼できるはずです。政府の規制により、自動車のエンジンから排出される温室効果ガスは制限されており、この量は毎年減少しています。ただし、整備士にとっては、排気ガスの品質をざっと見れば、エンジンの問題を示すのに十分です。
燃焼により、多くの温室効果ガス、主に炭素酸化物と窒素酸化物が生成されますが、通常は目に見えません。エンジンは、触媒コンバーターによって有毒ガスをより毒性の低いガスに分解して、燃料をきれいに燃焼させる必要があります。
排気ガスからより多くの煙が出ている場合は、燃焼プロセスに問題がある可能性があります。車両から出る煙の種類や色は、さまざまな問題を示している可能性があります。
車のエンジンは、燃料を燃焼するときに適切な温度を維持することを好みます。これは195oF〜220oFです。余分な熱を取り除くことは、エンジンコンパートメントの外に熱を放射するために冷却液を動かす冷却システムの仕事です。ただし、ボンネットの下の煙と燃えるような臭いは、冷却システムが意図したとおりに機能していないことを意味する場合があります。
エンジンが過熱する理由は、クーラントホースの詰まりからエンジンブロックのひび割れまで、悪いものから悪いものまでさまざまです。 。冷却システムが機能していないと、余分な熱が閉じ込められ、車の他の金属部品がゆがみ始めます。エンジン液が詰まったり、エンジンブロックの周りに噴霧されたりして、さらに損傷する可能性もあります。
全体として、過熱はエンジン全体の故障を引き起こし、車全体を帳消しにするほど深刻です。過熱したエンジンの修理は、漏れの修理、目詰まりの解消から、エンジンブロック全体の交換まで多岐にわたります。見た目は良くなく、修理費も安くはありません。
技術がますます高度に達するにつれて、自動車のエンジンはより信頼性が高く、耐久性が増します。必要なのは、ボンネットの下で異常な音を探したり聞いたりするのに十分な注意を払うことです。エンジンライトの確認、排気量の観察、過熱の兆候の把握は、注意すべき3つの基本事項です。これらの3つのことは、一般的なメンテナンスまたは定期的な車の点検サービス中にも定期的に観察する必要があります。