自動車のウェブサイトや掲示板でよくある質問です。「ディスクブレーキとドラムブレーキ：違いは何ですか？どちらがいいですか？」車両のブレーキシステムは最も重要な安全機能であるため、JiffyLube®の専門家はこの人気のあるトピックに喜んで取り組んでいます。さまざまな種類のブレーキとそのメンテナンスについて多くのドライバーが知っているほど、私たち全員が安全に走行できるようになります。

ディスクブレーキVS.ドラムブレーキ：違いは何ですか？

ディスクブレーキは、金属製のディスクまたはローター、キャリパーピストン、ブレーキパッドで構成されています。

1. ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードを含むマスターシリンダーに油圧が発生します。
2. 加圧された液体はブレーキラインを通過してキャリパーピストンに到達します。
3. キャリパーピストンがブレーキパッドをディスクまたはローターに押し付けます。
4. ディスクまたはローターにブレーキパッドを当てると摩擦が発生し、車両が減速します。

ディスクブレーキは現在、前輪に標準装備されており、多くのモデルの4輪すべてで使用できます。

ドラムブレーキは、ブレーキドラムとブレーキシューで構成されています。

1. ディスクブレーキと同様に、ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードを含むマスターシリンダーに油圧が発生します。
2. 加圧された流体がブレーキラインを通過すると、ホイールシリンダーがブレーキシューをブレーキドラムの内面に押し付け、摩擦を発生させて車両を減速させます（ここでドラムはディスク操作とは異なります）。

ドラムブレーキは、多くの場合、新しいエントリーレベルの車両の後輪にあります。ブレーキのほとんどは前輪で処理されるため、後部でドラムブレーキを使用すると、新車の価格をより手頃な価格に保つことができます。

ディスクブレーキVS.ドラムブレーキ：どちらが良いですか？

ディスクブレーキ：

• 一般的に、雨天時のパフォーマンスは向上します。ブレーキローターは水をはじき、ブレーキパッドは水を拭き取ります。
• 急ブレーキをかけているときにロックする可能性が低くなります。
• ディスクブレーキはドラムブレーキよりも熱をうまく管理できるため、ブレーキのフェードに抵抗します。これにより、ディスクブレーキのパフォーマンスをより安定させることができます。

ドラムブレーキ：

• インストールと保守がより手頃になります。これにより、ドラムブレーキは後輪の費用効果の高い選択肢になります。
• ブレーキをかけている間は熱くなります。これにより、ブレーキフェードの影響を受けやすくなります。
• 濡れた状態では効果が低くなります。それらの設計は水を集めることを可能にし、それはブレーキングに悪影響を与える可能性があります。

でも待って！ストーリーにはまだまだたくさんあります！

ディスクブレーキとドラムブレーキだけに集中する場合、すべての新車にパーキングブレーキとアンチロックブレーキシステム（ABS）が搭載されていることを無視します。

パーキングブレーキは、駐車時に車を静止させておくように設計されています。 駐車するたびにパーキングブレーキを使用することをお勧めしますが、坂道、坂道、坂道に駐車する場合は特に重要です。

ディスクブレーキやドラムブレーキとは関係なく、パーキングブレーキは後輪に接続されており、個別に作動させる必要があります。特定の車両の手順については、オーナーズマニュアルを参照する必要がありますが、通常、パーキングブレーキは次の方法で作動します。

• 運転手と助手席の間のレバー
• ステアリングコラムの近くにあるプッシュボタンまたはハンドル
• 3階のペダル

アンチロックブレーキシステム（ABS）は、ほとんどの新しい車両に見られる重要な安全機能です。 ABSは車輪速度を監視し、スキッドまたは突然の停止中にブレーキがロックするのを防ぎます。 JiffyLube®の技術者はABSテクノロジーを理解しており、アンチロックブレーキシステム（ABS）の整備について訓練を受けています。

さまざまな種類のブレーキとそれらがどのように機能するかを見てきたので、それらの手入れ方法について話しましょう。

ブレーキに注意を払い、ブレーキの点検や必要な修理を延期しないでください。ブレーキに関しては、次の3つのポイントを覚えておいてください。

1. 応答性が高く信頼性の高いブレーキは、あなたの安全だけでなく、乗客や道路で出会うすべての人の安全にとっても重要です。
2. 運転するたびにブレーキを使用するため、ブレーキシステムはかなりの摩耗に耐え、コンポーネントは時々修理および交換する必要があります。
3. ブレーキは、注意が必要なときにドライバーに多くの信号を送信します。通常、ブレーキは12か月または12,000マイルごとに検査することをお勧めします（特定の車両のサービススケジュールについては、オーナーズマニュアルを確認してください）が、次の定期的なメンテナンスチェックまで待って、問題がないかどうかを確認する必要があります。

何が聞こえますか？それはあなたに問題があることをあなたに知らせるあなたのブレーキである可能性があります

• 悲鳴を上げて止まりますか？ノイズの多いブレーキは一般的で（そして煩わしい）、ブレーキパッドの交換やローターの機械加工または交換と同じくらい簡単に修正できることが原因である可能性があります。
• 新しいブレーキパッドですが、それでもぎこちないですか？過度のブレーキをかけると、ローターがガラス張りになり、ブレーキ性能が低下する可能性があります。
• 重い研削音。メタルオンメタルの研削またはうなり声は、ブレーキパッドが摩耗したことを示しています。

あなたはそれを感じましたか？ブレーキをかけたときに何か違うものを感じた場合、それは警告サインである可能性があります

• ブレーキペダルの振動は、ローターがゆがむ原因となった可能性のある過度の急ブレーキの結果である可能性があります。
• 停止応答が遅い場合は、油圧システムに漏れがあるか、ブレーキライニングがガラス張りになっている可能性があります。
• ペダルを少し踏んだだけで急に止まるような敏感なブレーキは、ブレーキライニングが汚れているか、パワーアシストに問題がある可能性があることを意味します。
• ペダルが反応するために余分な圧力が必要な場合は、油圧システムまたはパワーアシストに問題がある可能性があります。ブレーキシステムをチェックアウトするのを待つ必要はありません。
• ブレーキをかけているときに片側に引っ張られると、ブレーキライニングが不均一に摩耗したり汚染されたりする可能性があります。

目を光らせて！ブレーキトラブルの兆候のいくつかは見やすいです

• 車の下に、水ではない小さな水たまりがありますか？ブレーキフルードの可能性があります。車両をチェックしてください。
• ブレーキパッドをもう一度視覚的に表示します。それらは、ブレーキローターに押し付けられたホイールのスポークの間にあります。ブレーキパッドが取り付けられている金属よりも薄いことに気付いた場合は、車両をジフィールーブに持っていきましょう。

問題があります。今何？

ブレーキシステムと同じくらい重要なものがある場合は、サービスプロバイダーに自信を持ってください。そのため、車、トラック、SUV、またはミニバンを、全国にあるジフィールーブの多くの場所の1つに持っていく必要があります。訓練を受けた技術者は、運転スタイルについて質問することから始めます。これは、問題をより適切に診断するのに役立ちます。次に期待すること：

• 技術者は、車両のブレーキ（ホイールがオン）の目視検査を行います。
• タイヤの回転が行われると、より徹底的なブレーキ検査が行われます
• この目視検査に基づいて、ブレーキサービスの推奨事項が提示されます。
• 場合によっては、より完全な検査が推奨されることがあります。
• 必要に応じて、ブレーキシステムは訓練を受けた技術者によって整備されます
• あなたの車はブレーキサービスの前後に試乗されます

近所のジフィールーブから離れると、技術者が自動車メーカーの推奨に従ってブレーキ検査と必要な作業を行ったので、自信を持って感じることができます。