ブッシュ大統領とデトロイトの自動車メーカーは、E85エタノール燃料を使用することはアメリカをエネルギー自立への道に置くと言います。同意し、小切手帳でサポートを示したい場合は、幸運です。
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メルセデスベンツCクラスC230は、E85で14/18 EPAmpg都市/高速道路を取得しますエタノール。代替燃料車の写真をもっと見る。
E85エタノールで実行できるモデルの数は常に多いです。選択肢には、車、ミニバン、SUV、ピックアップトラックなどがあります。ゼネラルモーターズは、E85エタノール対応車で業界をリードしており、2007年には12を超えるモデルがあります。クライスラー、ダッジ、ジープ、フォードも選択を行い、メルセデスベンツと日産も同様に代表しています。
E85エタノール車：価格と電力に柔軟性があります E85エタノールフレックス燃料車の2007年の名簿には、ほぼすべての予算に選択肢があります。そして今日のE85エタノールフレックス燃料エンジンの中に320馬力のV8があれば、環境にやさしくするために筋肉をあきらめる必要はありません。
このレポートでは、車両の2輪駆動バージョンと4輪駆動バージョンが同じモデルのバリエーションとしてカウントされます。その公式の下で、2007年のE85エタノールフレックス燃料車に関するレポートには27のエントリが含まれています：7つの中型およびフルサイズの車、9つのSUV（すべてV8エンジンを搭載）、8つのピックアップトラック（すべてV8を搭載）および3つのミニバン。
価格的には、ラインナップは、190馬力のV6を搭載したクライスラーセブリングセダンの19,520ドルのツーリングモデルエディションから始まります。ハイエンドには、317馬力のV8エンジンを搭載した43,050ドルの日産アルマーダフルサイズスポーツユーティリティビークルがあります。 （見積もり価格には目的地料金は含まれていません。）
馬力定格は、V6メルセデスベンツC230セダンの201から、ゼネラルモーターズのフルサイズピックアップトラックおよびSUVの320馬力V8までの範囲です。
燃費に関しては、2007年の最も燃料効率の良いE85エタノールフレックス燃料車はシボレーインパラセダンと211馬力のV6を備えたモンテカルロクーペです。彼らのEPA評価は16mpg都市/ 23mpg高速道路です。パックの後ろには、235馬力のV8エンジンを搭載したDodge Ram1500ピックアップトラックがあります。それは9mpgの都市/ 13の高速道路で評価されます。米国環境保護庁の推定によると、従来のポンプガソリンと比較して、E85エタノールを使用した場合の燃費は約20％低下します。 |
全部で、27の異なる2007モデルはE85エタノール対応です。これは2006年モデルの20から増加し、2000年に利用可能な数の3倍以上になります。メーカー、モデル、またはエンジンに関係なく、これらの車両はすべて、変更やパフォーマンスの違いなしに、従来のガソリンまたはE85-エタノールブレンドで走行できます。 。
この柔軟性こそが、フレックス燃料車というニックネームを彼らに与えています。モデルのガソリンのみの対応物と比較して、E85-エタノール機能に追加料金を請求するメーカーはありません。また、E85エタノール燃料のコストは1ガロンあたり従来の87オクタンガソリンとほぼ同じです。
それは、E85の時流に乗って登ることがいくらかの犠牲なしであるということではありません。このレポートの後続のセクションで説明するように、E85エタノールを使用する利点は、燃費の低下、E85エタノール給油所の不足、および主にフルサイズのトラックとSUVで構成されるフレックス燃料車のフリートによってバランスがとられています。
E85は、85パーセントのエタノールと15パーセントの従来の無鉛ガソリンである可燃性の自動車燃料の混合物の省略形です。エタノールは植物材料、主にトウモロコシに由来します。その原材料は主に米国の農場から来ており、米国の製油所で蒸留されているため、エタノールは再生可能エネルギー源として宣伝されており、米国の外国石油への依存を減らす可能性があります。
E85エタノールは有害な排出物を少なくします従来のガソリンよりも排出量。支持者は、この再生可能エネルギー源を利用することは、地球の化石燃料の有限供給を伸ばすのに役立つと付け加えています。彼らはまた、E85エタノールをアメリカの仕事と農業の支援として位置づけています。彼らはまた、自家栽培の燃料が国の貿易収支を助け、外国の石油の供給を確保するために必要な税金と軍事資源を削減すると主張している。
アメリカの自動車メーカーは、ガス/電気ハイブリッド車の生産で日本のライバルに遅れをとっているという批判に悩まされており、省エネと独立の傘の下でE85エタノールを採用しています。 GM、フォード、およびクライスラー/ダッジ/ジープグループは、過去10年間ですでに数百万台のE85エタノールフレックス燃料車を製造しており、2007年以降、毎年合計200万台を追加する計画であると述べています。彼らの最高幹部は、エタノール生産に対する政府の支援を増やすよう働きかけています。また、両社は、E85エタノールの使用とガソリンスタンドへのE85エタノールポンプの設置を促進するキャンペーンに資金を提供しています。
しかし、誰もがE85にそれほど熱心であるわけではありません。批評家は、エタノール生産者に提供された数百万ドルの税補助金を嘲笑し、主に巨大な農業利益と大企業の製油所に行く政府の配布物にラベルを付けます。批判者たちは、エタノールになるトウモロコシの栽培、輸送、処理のために多くの再生不可能なディーゼルとガスが消費されていることを指摘し、環境へのメリットを疑っています。一部の人々は、エタノール自体が提供するよりもエタノールを生産するためにより多くのエネルギーを必要とすると主張しています。米国環境保護庁でさえ、道路にE85エタノールフレックス燃料車を追加すると、ある種の有害な大気汚染のレベルが上がる可能性があることを認めています。
これは、E85エタノールとフレックス燃料車をめぐる議論の高まりのほんの一例です。 E85エタノールフレックス燃料車の購入を検討している人にとっては、さらに他の質問が家の近くにあるかもしれません。この記事で取り上げるトピックは次のとおりです。
- E85エタノール車を購入することの長所
E85エタノールで車を運転することには多くの長所があり、従来型の車からフレックス燃料車に切り替えることを検討する理由はたくさんあります。 E85車両に追加料金を支払ったり、パフォーマンスが低下したりすることはありません。あなたの車は汚染が少なくなり、アメリカのエネルギー自立を支援します。多くの人が、E85はアメリカの化石燃料への依存を終わらせる一つの方法であると信じています。 E85車両を所有することの利点について詳しくは、このページをお読みください。
- E85エタノール車を購入することの短所
E85車を所有することには確かにプラス面がありますが、マイナス面もあります。 E85エタノールは通常のガソリンほど多くのエネルギーを含んでいないため、E85エタノールを使用すると、ガロンあたりのマイル数が低下します。また、ほとんどのポンプは中西部または私有地または政府の所有物に配置されているため、E85エタノールを充填する場所を見つけることは困難です。最後に、E85フレックス燃料サブコンパクトカーまたはコンパクトカーを探しているなら、運が悪いです。このセクションでE85車両の短所について詳しく調べてください。
- 2007年のE85エタノール車
2007年のすべてのE85フレックス燃料モデルをリストします。これにはE85と従来のガソリンのEPA燃費の見積もりが含まれます。 E85車両の購入を検討している場合、このページは重要な参照ツールとして役立ちます。
> E85エタノール車を購入するメリット
E85エタノールフレックス燃料車は何年も前から利用可能ですが、2007年にはこれまでになく幅広い選択肢があり、米国では27の異なるモデルが販売されています。合計約40万台のエタノールフレックス燃料モデル。 2006年に9つのモデルを提供しました。フォードは今年25万台のE85エタノールフレックス燃料モデルを販売する予定です。明らかに、E85車の人気が高まっており、「私にとって何が含まれているのか」と自問するかもしれません。
E85車両はシンプルです
GMは、「フレックス燃料E85」バッジと黄色の燃料フィラーキャップでE85エタノールフレックス燃料車を識別します。フォードは、E85エタノールフレックス燃料モデルに、樹木と道路のロゴと、フレックス燃料車用の「FFV」と書かれたデカールのラベルを付けています。クライスラー、ダッジ、およびジープは、銀色の「フレックス燃料E85」タグを表示します。メルセデスベンツと日産のE85エタノールフレックス燃料車には特別な識別情報はありません。
燃料ドア（上部）のステッカーは、あなたの車またはトラックがE85と互換性があるかどうかを知らせます。
黄色のガスキャップは、ほとんどのゼネラルモーターズの
E85互換車両（下）にあり、同じことを示しています。
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すでにE85エタノールフレックス燃料車を所有しているかどうかを判断する最も確実な方法は、オーナーズマニュアルを参照するか、燃料ドア内の識別ステッカーを確認することです。 E85エタノールフレックス燃料対応車のリストは、fueleconomy.govやe85fuel.comなどのいくつかのWebサイトからも入手できます。
一部の見積もりでは、車両をE85エタノール対応にするのに約150ドルかかると言われていますが、ガソリンのみの対応車と比較して、E85エタノールフレックス燃料車に追加料金を請求する自動車メーカーはありません。一部のフレックス燃料バージョンのエンジンは追加料金でオプションですが、同じエンジンの従来のガスバージョンと同じ料金です。フォードF-150ピックアップはその一例です。基本価格は18,220ドルですが、これは202馬力の4.2リッターV6エンジンで、従来のガソリンのみで動作します。 E85エタノールフレックス燃料機能を取得するには、300馬力の5.4リッターV8エンジンを注文する必要があります。フレックス燃料対応のV8エンジンは1,645ドルのオプションですが、ガソリンのみのV8エンジンと同じ価格です。
E85はガソリンと同じくらい良いです
E85エタノールフレックス燃料車を購入した場合、またはすでに持っていることを発見し、E85エタノールで実行することを選択した場合、運転習慣を大幅に変更する必要はありません。すべてのE85エタノールフレックス燃料車は、100％E85エタノール、100％ポンプガソリン、またはE85エタノールとガソリンの任意の組み合わせで走行できます。車両のオンボード診断システムは、これらのブレンドのいずれかを調整し、メーカーの仕様に従って稼働し続けます。
ガソリンと比較してE85エタノールを使用した車両の性能の違いにも気付かないはずです。 E85エタノールフレックス燃料機能は、これらのエンジンの馬力定格を変更しません。それらの「フレックス燃料」機能は、どちらのタイプの燃料でもうまく動作する必要があることを意味します。したがって、E85エタノールのオクタン価はガソリンの85-95に対して、100-105ですが、メーカーはE85エタノール対応エンジンをより高いレベルに調整していません。それらのガスのみの対応物よりも性能。
実際、87オクタンガソリンとE85エタノールの両方でのE85エタノールフレックス燃料シボレーインパラのロードテストでは、コンシューマーガイドの自動車編集者はエンジン性能、滑らかさ、または音の違いを検出できませんでした。
一部のE85エタノール支持者は、このブレンドが燃料システムをガソリンよりもクリーンに保ち、長期的なメンテナンスコストを削減できる可能性があると述べています。しかし、GMとフォードはE85エタノールフレックス燃料車に特別なメンテナンス要件はありませんが、他のメーカーは特定のエンジン潤滑油の使用を要求する場合があります。オーナーズマニュアルを確認するか、販売店にご相談ください。また、E85エタノールで燃料を補給している場合は、交換部品を注文するときに、その事実をディーラーサービス部門または部品サプライヤーと共有してください。
E85車両は環境にやさしい
あなたの懸念がアメリカのエネルギー自立と環境に及ぶならば、E85エタノールフレックス燃料車はそれを表現する一つの方法です。 E85エタノール燃料で運転するすべてのマイルは、従来のガソリンで運転していない1マイルであり、それはプラントの石油貯蔵を長引かせます。
米国エネルギー省によると、E85エタノールを燃料とする車両は、従来のガソリン車やディーゼル車よりも一酸化炭素と二酸化炭素の排出量が少なくなっています。さらに、エタノールは水溶性で、毒性がなく、生分解性です。 E85エタノールには、ガソリンに含まれる汚染物質よりもはるかに少ない潜在的な汚染物質も含まれています。
これらの利点はかなりありますが、E85車両にはいくつかの欠点があることに注意してください。次のセクションでいくつかのネガを見ていきます。
> E85エタノール車を購入することの短所
追加の費用と利便性の低下は、E85エタノールでフレックス燃料車を運転することの主な欠点であり、利用できる車種の種類にも制限があると感じるかもしれません。 E85エタノール車の購入を検討している場合に考慮する必要のある欠点のいくつかを次に示します。
燃料効率
費用カテゴリでは、E85エタノールユーザーは次のことを行う必要があります。 100％ガソリンを使用する場合よりも多くの燃料を購入し、頻繁に燃料を補給します。これは、E85エタノール燃料には単位体積あたりのガソリンよりも可燃性エネルギーが少ないためです。
全体として、E85を使用すると、燃費が約20％低下します。言い換えれば、E85エタノールのタンクは、従来のガソリンのタンクの約80％しかかかりません。たとえば、従来のガソリンで稼働するV6 Chevy Impalaは、21mpgの都市/ 31の高速道路で評価されています。 E85で走る、同じインパラは15mpg都市/ 22高速道路で評価されます。
E85エタノールを使用してより多くの燃料を消費するだけでなく、ガロンあたりより多く支払うことができます。 E85の輸送に関連する需要の増加、供給の制限、および追加コストはすべて、ポンプの価格に影響を及ぼします。 11月のEPAは、レギュラーグレードガソリンの1ガロンあたり2.23ドルと比較して、全国で1ガロンのE85エタノールの平均価格を2.41ドルと記載しました。ただし、一部の中西部のサービスステーションでは、E85エタノールの価格を通常グレードのガソリンよりも1ガロンあたり30セント高くしていました。
ゼネラルモーターズは、2007シボレーアバランチを使用して
「ライブグリーン、ゴーイエロー」E85キャンペーン。
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GMは、燃料費の支払いを支援するために、「Live Green、Go Yellow」E85エタノールキャンペーンの一環として、フレックス燃料車の購入者にE85エタノール燃料の購入に向けて1000ドルのデビットカードを提供しています。 （2006年11月現在、このオファーはシカゴとミネアポリス地域のバイヤーにのみ有効でした。）
可用性
利便性も問題です。 E85を運ぶガソリンスタンドを見つけるのは難しいかもしれません。全国の18万のガソリンスタンドのうち1000未満がE85ポンプを備えており、それらのガソリンスタンドのほとんどは中西部のコーンベルト州にあります。 2006年11月の時点で、ミネソタはE85燃料サイトが最も多く、300でした。イリノイは132、ミズーリ63、アイオワ56、サウスダコタ50でした。ほとんどの州は12未満でした。アラスカ、デラウェア、ハワイ、メイン、ニューハンプシャー、ニュージャージー、ロードアイランド、バーモントには何もありませんでした。
E85エタノールを運ぶステーションのリストは、E85refueling.comで見つけることができます。また、OnStarアシスタンスシステムを搭載したGMフレックス燃料車を運転する場合、OnStarアドバイザーが最寄りのE85給油所に案内します。
限られた選択肢
選択肢は今日の自動車業界の特徴ですが、E85エタノール車の買い物客にとっては必ずしもそうではありません。フレックス燃料車のリストには、インパラとシボレータホ、フォードF-150ピックアップ、ジープグランドチェロキーなどの人気モデルが含まれています。しかし、燃費に敏感なバイヤーに支持されている2つの車種、サブコンパクト車とコンパクト車は含まれていません。
自動車メーカーは、今のところ、E85エタノールフレックス燃料プログラムを大型車に集中させることを決定しました。 、そもそも小さなものよりも燃料効率が悪い。彼らの戦略は、E85エタノールキャンペーンがアメリカのガソリン消費を減らすように設計されていると考えているので、最大の利益は、最も多くのガソリンを燃やす車両にE85エタノールを使用することから得られます。
「自動車が使用する石油の量を減らすことがすべてだ」と、GMの環境およびエネルギー問題のスポークスマンであるデイブ・バースムスは述べた。 GMの計算によると、15,000マイルを超える「小型[ガス/電気]ハイブリッド車」は、V8エンジンを搭載したE85エタノールフレックス燃料タホフルサイズSUVよりも120ガロン多くのガスを消費します。
Barthmusは、GMは、100％ガソリンよりも燃料タンクあたりの航続距離が短いなど、フレックス燃料車の欠点のいくつかを認識していると述べました。 「私たちはそれについて可能な限り前向きにしようとしている」と彼は言った。しかし、GMは、エタノールの生産量が増えるとE85ポンプの価格が下がり、利便性の問題に対処するためにより多くの給油所がオンラインになると楽観視していると付け加えた。それでも、彼は、E85エタノール燃料を使用することは「経済的感覚よりも利他主義の表現」である可能性があることを認めた。
一部の人々にとって、利他主義は十分なインセンティブになるかもしれません。あなたの動機が何であれ、次のページはあなたの2007E85エタノールフレックス燃料車の選択を包括的に見ていきます。
> 2007年のE85エタノール車
2007年のE85エタノールフレックス燃料車の選択肢を包括的に見てみましょう。
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ビュイックテラーザクラス：ミニバン基本価格範囲：$ 26,510- $ 30,630
エンジン：240馬力3.9リッターV6
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：18/25
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：13/19
Terrazaは、シボレーアップランダーおよびサターンリレーとしても販売されているGMミニバンのビュイックバージョンです。 7人乗りで、ABSとトラクション/アンチスキッドコントロールが付属しています。サイドカーテンエアバッグは使用できません。 E85エタノールフレックス燃料3.9リッターV6は、Terrazaの唯一のエンジンです。ビュイックは2007年がテラザの最終モデル年であると言っていることに注意してください。
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シボレーアバランチ
クラス：大型ピックアップトラック基本価格範囲：$ 31,965- $ 35,670
エンジン：320馬力5.3リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：15/21（2WD）、15/20（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：12/16（2WD）、11/15（4WD）
主に乗客用のピックアップトラックを購入しますか？この推奨ピックをチェックしてください。他のピックアップは、便利な乗客の宿泊施設、拡張可能な貨物室、大型トラックの筋肉、そしてフレンドリーな道路マナーのアバランチのブレンドを提供していません。 E85エタノールフレックス燃料5.3リッターV8は、アバランチの標準エンジンです。
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シボレーインパラLSおよびLT3.5
クラス：中型車基本価格範囲：$ 20,830〜 $ 21,440
エンジン：211-馬力3.5リッターV6
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：21/31
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：16/23
シボレーの最も売れている車は手頃な価格で、比較的広々としていて、そして有能な道路マナーを持っています。しかし、このセダンは、中型車クラスのペースセッターであるホンダアコードやトヨタカムリと比べると、まだ時代遅れだと感じています。 E85エタノールフレックス燃料3.5リッターV6は、インパララインのベースエンジンです。 |
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シボレーモンテカルロLSおよびLT
クラス中型車基本価格範囲：$ 20,830〜 $ 22,440
エンジン：211-馬力3.5リッターV6
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：21/31
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：16/23
モンテカルロは、中型の国内クーペの時代への逆戻りであり、乗客スペースと貨物室をスポーティなプロファイルと交換しています。手頃な価格で、優れた道路マナーを備えており、E85エタノールフレックス燃料エンジンを搭載した唯一の2ドア車です。 |
シボレーシルバラード1500
クラス：大型ピックアップトラック基本価格範囲：$ 24,345- $ 38,090
エンジン：320馬力5.3リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：16/21（2WD）、16/20（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：12/16（2WD）、12/15（4WD）
シボレーは、2007年にハーフトンピックアップトラックを再設計し、新しい外観、より多くのパワー、および追加機能。 2007年のシルバラードは、シルバラードクラシックとして販売されている1999年から2006年のキャリーオーバーデザインと一緒に販売されています（別のレポートを参照）。シルバラードはGMCシエラとデザインを共有しています。 E85エタノールフレックス燃料5.3リッターV8は、注文したシルバラードモデルに応じて、標準または800ドルのオプションです。 | |
シボレーシルバラード1500クラシック
クラス：大型ピックアップトラック基本価格範囲：24,515ドル-35,160ドルエンジン：295馬力5.3リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：16/21（2WD）、15/19（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：12/16（2WD）、11/14（4WD）
2007 SilveradoClassicとそのGMCSierra Classic兄弟は、1999年に導入された設計に基づいており、販売されています。今年デビューした再設計されたバージョンと一緒に。大型ピックアップトラックの中での相対的な年齢にもかかわらず、シルバラードクラシックとシエラクラシックはほとんどすべてのニーズに合うモデルを提供します。もてなしのインテリアと乾いた舗装で使用できる4WDの利点は、彼らに私たちの推奨するうなずきをもたらします。再設計されたバージョンが間近に迫っているので、すでに競争力のある価格を割り引くディーラーを探してください。 | |
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シボレーサバーバンLS、LT、LTZ
クラス：大型SUV
基本価格範囲：$ 36,465- $ 40,040
エンジン：320馬力5.3リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：15/21（2WD）、15/20（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：12/16（2WD）、11/15（4WD）
郊外はタホの引き伸ばされた仲間です。ホイールベースが約14インチ長く、全体が20インチ長く、貨物量が約30立方フィート多くなっています。サバーバンは、後輪駆動または4輪駆動を提供しており、乾いた舗装にそのままにしておくことができ、ローレンジギアリングが含まれています。タホのように、乗客定員は5から9の範囲です。ガスのみの対応車と同様に、E85エタノールフレックス燃料5.3リッターV8には、燃料を節約するために巡航中に4つのシリンダーをシャットダウンするGMのアクティブ燃料管理が含まれています。
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シボレータホLS、LT、LTZ
クラス：大型SUV
基本価格範囲：33,470ドル-38,035ドルエンジン：320馬力5.3リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：16/21（2WD）、15/21（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：12/16（2WD）、11/15（4WD）
シボレーのこの大型SUVの2007年の再設計は、前任者の最もひどい欠陥に対処します：ずさんなステアリングと標準以下のインテリアアポイントメント。 3列目の宿泊施設はまだ子供に最適ですが、スムーズなパワー、実用性、そして驚くべき全体的な洗練のために、タホは大型SUVの中でベストバイの価値があります。 E85エタノールフレックス燃料5.3リッターV8は、2WDタホLSではオプションであり、LTおよびLTZモデルでは標準です。
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シボレーアップランダークラス：ミニバン基本価格範囲：$ 20,005〜 $ 32,850
エンジン：240馬力3.9リッターV6
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：18/25
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：13/19
アップランダーは、双子の近くのビュイックテラーザとサターンリレーとともに、多くの主要地域でほとんどのライバルを追いかけています。カーテンサイドエアバッグの欠如は彼らの最大の欠点です。ただし、適正な価格と快適な乗り心地により、Uplanderとその兄弟は、予算を監視している場合は検討する価値があります。アップランダーは、レギュラーレングスとエクステンデッドレングスのボディを提供するこのトリオの中で唯一のものであり、2007年モデル以降に廃止される予定のない唯一のものです。 E85エタノールフレックス燃料3.9リッターV6は、アップランダーの唯一のエンジンです |
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クライスラーアスペンリミテッド
クラス：プレミアムミッドサイズSUV
基本価格範囲：$ 30,745- $ 33,520
エンジン：235馬力4.7リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：14/19（2WD）、14/18（AWD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：10/14（AWD）、9/13（AWD）
アスペンは、クライスラーにプレミアムSUVのエントリーを与えるために、ドレスアップしたダッジデュランゴとして2007年にデビューします。分野。しかし、よりスムーズな乗り心地、騒音レベルの低減、そして著しく高級なキャビントリムにより、デュランゴよりも楽しい車になっています。 Aspenのリーズナブルな価格設定は、同等の装備を備えたDurangoよりもわずか約1000ドル高いことを意味します。アスペンは、トラックタイプのSUVの牽引と運搬のユーティリティを使用できるが、一部の大型プレミアムSUVの質量と過剰を欲しがらない高級買い物客を探す価値があります。 E85エタノールフレックス燃料4.7リッターV8は、アスペンの標準エンジンです。
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クライスラーセブリングツーリング
クラス：中型車
基本価格：19,520ドルエンジン：190馬力2.7リッターV6
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：22/30
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：15/22
再設計された2007年のセブリングは2001年から2006年の世代に比べて大幅に改善されており、価格は魅力的で、設備の整ったV6モデルは23,000ドル未満から始まります。残念ながら、'07セブリングはまた、このセグメントで真剣に検討する価値のあるパワートレインの洗練と室内の広さを欠いています。従来のガスまたはE85エタノールフレックス燃料である2.7リッターV6は、1,350ドルのオプションです。
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ダッジデュランゴSXT、SLT、リミテッド
クラス：中型SUV
基本価格範囲：$ 26,280- $ 35,925
エンジン：235馬力4.7リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：14/19（2WD）、14/18（AWD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：10/14（AWD）、9/13（AWD）
デュランゴは、スペースと牽引能力に関していくつかの大型SUVに匹敵します。残念ながら、それは貧弱な燃料経済のためにもいくつかにマッチします。 E85エタノールフレックス燃料4.7リッターV8は、2WD SXTおよびSLTモデルでは785ドルのオプションであり、他のすべてのデュランゴでは標準です。 |
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Dodge Ram 1500 STおよびSLT
クラス：大型ピックアップトラック基本価格範囲：21,160ドル-32,595ドルエンジン：235馬力4.7リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：14/19（2WD）、14/18（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：9/13（2WD）、9/13（4WD）
Ramの「ビッグリグ」スタイリングは注目を集めていますが、そのパフォーマンス、快適さ、堅牢性がより重要です。ほとんどのニーズを満たすボディスタイルと装備に加えて、カーテンサイドエアバッグ、全輪駆動、および滑り止めシステムの称賛に値する可用性があります。 E85エタノールフレックス燃料4.7リッターV8は、SLTモデルでは標準であり、STでは、機器レベルとキャブの選択に応じて標準またはオプションです。 |
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GMCシエラ1500
クラス：大型ピックアップトラック基本価格範囲：NA
エンジン：320馬力5.3リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：16/21（2WD）、16/20（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：12/16（2WD）、12/15（4WD）
この再設計された2007シエラは、新鮮なスタイリング、より多くのパワー、および新機能を備え、1999年のキャリーオーバーと一緒に販売されています- Sierra Classicと呼ばれる2006バージョン（別のレポートを参照）。シルバラードの再設計された2007年バージョンと同様に、このシエラは、通常、拡張、およびクルーキャブのボディスタイルと2WDおよび4WDを提供します。 E85エタノールフレックス燃料5.3リッターV8は、注文したSierraモデルに応じて、標準またはオプションです。 |
GMC Sierra 1500 Classic
クラス：大型ピックアップトラック
エンジン：295馬力5.3リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：16/21（2WD）、15/19（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：12/16（2WD）、11/14（4WD）
シボレーシルバラード1500クラシックについて私たちが言うことは、このGMCバージョンにも当てはまり、どちらも推奨ステータスにもかかわらず1990年代後半にさかのぼるデザイン。シルバラードクラシックと同様に、E85エタノールフレックス燃料5.3リッターV8は、注文したシエラクラシックのバージョンに応じて、標準またはオプションです。
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GMCユーコンSLEおよびSLT
クラス：大型SUV
基本価格範囲：34,165ドル-38,750ドルエンジン：320馬力5.7リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：16/21（2WD）、15/20（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：12/16（2WD）、11/15（4WD）
GMの再設計された2007年の大型SUVはすべて、2000年から2006年の前任者よりも取り扱い、洗練、快適さ、とインテリアデザイン。ユーコンはシボレーのタホの高級な代替品として売り込まれており、シボレーのように、ベストバイの価値があります。 E85エタノールフレックス燃料5.3リッターV8は、2WD SLEモデルでは800ドルのオプションであり、他のユーコンでは標準です。 |
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GMCユーコンXLSLEおよびSLT
クラス：大型SUV
基本価格範囲：37,270ドル-40,845ドルエンジン：320馬力5.7リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：15/21（2WD）、15/20（4WD）
EPA mpgシティ/ハイウェイ（E85エタノール）：12/16（2WD）、11/15（4WD）
郊外はシボレーのラインナップでタホにあるので、ユーコンXLはGMCユーコンのより長いホイールベースバージョンです。そして、GMのすべての大型SUVと同様に、ユーコンは2007年に再設計されました。ユーコンXLは、最大9席で、3列すべてのカーテンサイドエアバッグを提供します。 E85エタノールフレックス燃料5.3リッターV8が標準装備されています。すべてのユーコンは、後輪駆動または4輪駆動を提供しており、乾いた舗装にそのままにしておくことができ、ローレンジギアリングが含まれています。
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フォードクラウンビクトリア
クラス：大型車基本価格範囲：$ 24,510- $ 27,505
エンジン：224馬力および239馬力の4.6リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：17/25
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：13/17
大型車の伝統主義者は、クラウンビクトリアとグランドマーキスに長引く愛情を持っているかもしれません。しかし、これらの車は設計的には古く、クライスラー300、ダッジチャージャー、トヨタアバロン、フォード独自のファイブハンドレッドおよびマーキュリーモンテゴよりもはるかに機敏で効率的ではありません。ただし、これらの中で、クラウンヴィックとグランドマーキスだけがE85エタノールフレックス燃料機能を提供します。 E85エタノールフレックス燃料4.7リッターV8エンジンが標準エンジンです。 |
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フォードF-150
クラス：大型ピックアップトラック基本価格範囲：$ 18,220- $ 39,225
エンジン：300馬力5.4リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：15/19（2WD）、14/18（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：11/14（2WD）、110/13（4WD）
ドライ舗装に使用できるカーテンサイドエアバッグと4WDがないため、F-150には、ライバルで利用できるいくつかの重要な機能がありません。これらはすべて新しいデザインです。このフォードは、客室、洗練、および路上での落ち着きのために推奨ラベルを獲得しています。すでに競争力のある小売価格は、モデルにもよりますが、2007年には1400ドルも安くなっています。これは、ゼネラルモーターズとトヨタからの再設計された2007年の競争に対するフォードの反応です。 E85エタノールフレックス燃料5.4リッターV8は、注文したF-150モデルに応じて、標準または1,645ドルのオプションです。
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ジープコマンダースポーツアンドリミテッド
クラス：中型SUV
基本価格範囲：27,790ドル-38,520ドル
エンジン：235馬力4.7リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：15/19（2WD）、15/19（AWD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：10/14（2WD）、10/13（AWD）
スクエアリグのスタイリングと7人乗りの座席を備えたコマンダーは、ジープのバイヤーにスポーティなグランドの代替品を提供しますチェロキー、たとえ2つが皮下で似ているとしても。これらのジープは快適さと実用性のバランスが取れていますが、オプションを使用すると高価になる可能性があります。 E85エタノールフレックス燃料4.7リッターV8は、Commander Sportモデルではオプションであり、限定バージョンでは標準です。 |
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ジープグランドチェロキーラレドアンドリミテッド
クラス：中型SUV
基本価格範囲：27,540ドル-37,195ドルエンジン：235馬力4.7リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：15/20（2WD）、15/20（AWD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：10/14（2WD）、10/13（AWD）
後部座席の部屋と快適さは失望する可能性があり、テストしたモデルでは燃費が悪くなります。しかし、グランドチェロキーはしっかりしていて、快適に乗り、優れた人間工学を持ち、オフロードで粘り強いです。また、競争力のある価格です。 E85エタノールフレックス燃料4.7リッターV8は、グランドチェロキーラレドモデルではオプションであり、限定バージョンでは標準です。
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リンカーンタウンカー
クラス：プレミアム大型車基本価格範囲：$ 42,055- $ 50,525
エンジン：239馬力4.6リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：17/25
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：13/17
タウンカーは、昔ながらのアメリカの贅沢、スペース、孤立感と、驚くほど優れた道路マナーを兼ね備えています。キャデラックのライバルであるDTSは、パフォーマンスとハンドリングが優れたはるかに新しいデザインですが、E85エタノールフレックス燃料機能を提供していません。この年配のリンカーンはまだ何人かのバイヤーにとって理にかなっています。 E85エタノールフレックス燃料4.7リッターV8エンジンが唯一のエンジンです。 |
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メルセデスベンツCクラスC230
クラス：プレミアムコンパクトカー基本価格：29,650ドル
エンジン：201馬力2.5リッターV6
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：19/25
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：14/18
C230は、最も安価なメルセデスベンツであり、ドイツの自動車メーカーのコンパクトカーラインナップのエントリーレベルバージョンです。それは堅実で洗練されており、よく設計されています。 201馬力はこの価格レベルでは控えめですが、乗り心地とハンドリングは高次です。これらのセダンの後部座席の部屋は車の整頓されたサイズに苦しんでいます、しかし宿泊施設はそれ以外は一流です。 |
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マーキュリーグランドマーキス
クラス：大型車基本価格範囲：$ 24,780- $ 29,435
エンジン：224馬力および239馬力の4.6リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：17/25
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：13/17
そのデザインとパワートレインを共有するフォードクラウンビクトリアのように、グランドマーキスは十分に素晴らしい大きなセダンですが、レーガン時代のエンジニアリングに苦しんでいます。このクラスでは、トヨタアバロン、クライスラー300 /ダッジチャージャー、マーキュリー独自のモンテゴを、よりモダンで満足のいく選択肢として好みますが、E85エタノールフレックス燃料機能を提供しているのはグランドマーキスとクラウンヴィックだけです。 |
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日産アルマーダSEおよびLE
クラス：大型SUV
基本価格範囲：34,950ドル-43,050ドルエンジン：317馬力5.6リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：13/19（2WD）、13/18（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：10/14（2WD）、10/13（4WD）
アルマーダとその高級車、日産のインフィニティ部門のQX56は、それぞれのクラスをリードしていません。任意のエリア。彼らはまた、3列目のコンフォートシートと出入りのしやすさで主要なライバルを追いかけます。それでも、E85エタノールフレックス燃料5.6リッターV8が標準であり、性能は称賛に値するものであり、価格は一般的に同様に装備された競合他社の価格を下回っています。
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日産タイタン
クラス：大型ピックアップトラック基本価格範囲：23,700ドル-36,200ドルエンジン：317馬力5.6リッターV8
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：14/18（2WD）、14/18（4WD）
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：10/13（2WD）、10/13（4WD）
1つのエンジン、2つのボディスタイル、および比較的短い貨物ベッドに限定され、タイタンの魅力はより狭いですその大規模なピックアップ競争のそれ。しかし、Titanは、パフォーマンス、快適さ、実用性、および利用可能な安全機能に優れています。持っているものが必要な場合は、この頑丈な日産は一見の価値があります。 |
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サターンリレー
クラス：ミニバン基本価格範囲：$ 21,375- $ 27,650
エンジン：240馬力3.9リッターV6
EPA mpg都市/高速道路（ガソリン）：18/25
EPA mpg都市/高速道路（E85エタノール）：13/19
リレーのパフォーマンスと宿泊施設は、同様に装備されたシボレーアップランダーとビュイックテラーザ、そのデザインとパワートレインを共有するミニバンのパフォーマンスと宿泊施設を反映しています。すべてが老朽化したミニバンですが、快適で競争力のある価格です。リレーは生産の最終モデル年にあります。 E85エタノールフレックス燃料3.9リッターV6はリレーの唯一のエンジンです。 |
これで、E85エタノール車両の長所と短所がわかったので、運転のニーズに合った情報に基づいた決定を下すことができます。
