ガソリンスタンドで車の燃料タンクを満タンにすると、値段が上がるうちに車以外のことを考えやすくなります。あなたは頭の中でその食料品のリスト、またはあなたが来たる週末のために作った計画を調べているかもしれません。しかし、実際に車に入るガスと、燃料を汲み上げるために必要な機械的な動きを除いて、車に何が起こるかについて、実際にどのくらいの頻度で考えますか？
特に、エンジン内で発生する燃焼の副産物はほとんど目に見えないため、車を運転するときにガスがどうなるかを忘れがちです。しかし、私たちがペダルに足を踏み入れて車両を加速すると、大気中に放出され、汚染されて浮き上がり、大気中に蓄積します。ガソリンやディーゼル燃料などの化石燃料を大量の車両が燃焼させると、炭素粒子が放出され、濃縮されると、実際に地球の気候を変える可能性があります。排気管から排出される主な排出物は、主に二酸化炭素（CO2）と、温室効果ガスとして一般に知られている他のガスの集まりです。科学者は、削減する必要があると示唆しています。
地球温暖化や石油依存への懸念が高まる中、多くの人が環境への影響を減らし、グリーンドライブを促進する方法を模索しています。いくつかの組織が変化を生み出すための措置を講じています。たとえば、オバマ政権は2009年5月に、より厳しい燃費基準を発表し、ガロンあたりの平均走行距離を35.5（1リットルあたり15キロメートル）に引き上げました[出典：Motavalli]。これは、最高の燃料消費量を求めている世界中のドライバーからの強い認識を生み出しています。
新しい車の買い物客が新しい車を探すときに役立つツールの1つは、米国環境保護庁（EPA）が提供するGreen VehicleGuideと呼ばれます。このガイドには、車両の環境パフォーマンス情報が記載されており、環境にやさしい運転に関心のある人は、より環境に配慮した、よりクリーンな車を見つけることができます。
車の効率を決定する主な要因の1つは、温室効果ガスのスコアです。しかし、温室効果ガスのスコアとは何ですか、そしてあなたの車が良いか悪いかをどうやって見分けることができますか？次のページで調べてください。
Green Vehicle Guideをまとめるときに、EPAが車両に与えるスコアは実際には2つあります。まず、大気汚染スコアがあります。これは、自動車のテールパイプの排出量が地域および地域の大気質にどの程度影響するかを測定します。スモッグ、ヘイズ、その他の炭素排出による問題などの問題はすべて、大気汚染の一部です。車両は1から10のスケールでスコア付けされ、1が最も汚れていて、10が最もきれいなので、アクセスしやすく、環境に優しい運転に最適な車を簡単に理解できます。
大気汚染スコアは排気ガスが近くの地域に与える影響を考慮に入れていますが、温室効果ガススコアは少し広い範囲を念頭に置いています。また、車両の燃料効率、または基本的に、市内または高速道路を下る旅行中に車が1ガロンあたり何マイルを取得できるかの推定値も考慮に入れます。これらの番号はすぐに利用できます。それらは、新車のウィンドウステッカー、EPAとエネルギー省が毎年発行する燃費ガイド内、または自動車販売店、公共図書館、fueleconomy.govなどのWebサイトに記載されています。
温室効果ガススコアを設定する理由は、他の車と同じ距離を走行できるが、その過程で燃焼する燃料が少ない車両に注意するためです。燃料消費量が少ないと、大気中に放出される温室効果ガス（主に二酸化炭素、亜酸化窒素、メタン）の量も少なくなります。大気汚染スコアと同様に、温室効果ガススコアは1から10のスケールに基づいており、車のスコアが高いほど、車が地球温暖化や気候変動に与える影響は少なくなります。
燃料の種類ごとに燃焼が異なるため、さまざまな燃料からの炭素排出量は異なります。たとえば、1マイルでガソリンから放出される炭素の量は、ディーゼルまたはクリーンな天然ガスから放出される量と同じではありません。スコアは、ガソリンやディーゼルなどの石油ベースの燃料だけでなく、E85などの再生可能燃料も考慮に入れています。 EPAは、製品の抽出、精製、流通を含む燃料のライフサイクル全体を考慮していますが、自動車製造をスコアにカウントしていません。これは、真にグリーンな車が必要な場合に、自分で調査する必要があるもう1つの領域です。
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