あなたは州間高速道路をクルージングし、朝のラジオ番組を聴き、仕事に着いたときにしなければならないことすべてについて考えています。来週の予定のプレゼンテーションは、まだ始めていないという事実とともに、あなたの頭の中にあります。あなたの上司もあなたの首を呼吸しています。何よりも、雨が降っています。それほど多くはありませんが、毎日のランチタイムを公園に逃がさないようにするのに十分です。あなたの心がどこか別の場所をさまよっているとき、あなたはあなたの車を深い水域に通します。あなたがラジオと一緒に歌っている1秒、次のあなたは次の車線に制御不能に急いでいます。幸いなことに、トラフィックはそれほど多くありません。あなたは誰にもぶつかりませんでしたが、その経験はあなたを揺さぶり、今のところ、あなたの他の心配事の心を取り除きます。より適度な速度で、あなたはオフィスに向かい、将来、雨の中の運転をより真剣に受け止めることを誓います。
ハイドロプレーニングの潜在的に危険な経験をしたばかりです。ハイドロプレーニングは、車両のタイヤと舗装の間に水が入ったときに発生します。タイヤは、路面での摩耗や水はけの悪さのために、水を邪魔にならないほど速く移動させることができません。ゴムが道路に触れず、車両はトラクションを失い、ドライバーはステアリングの制御を失います。一部の人々はそれを氷床の上を滑るのに例えています。車両のタイヤが道路に接触していないため、ブレーキやステアリングは役に立ちません。ハイドロプレーニングは、あらゆるタイプの車両で発生する可能性があります。ハイドロプレーニングが発生するには、水深が10分の1インチ（0.3センチメートル）を超えている必要があり、車両の速度は時速50マイル（毎秒22.35メートル）以上である必要があります。
ハイドロプレーニングは事故の一般的な原因であり、タイヤメーカーは、水を逃がしてタイヤの経路を作ろうとする新しいトレッドデザインを絶えず考案しています。エンジニアは、ハイドロプレーニングの可能性を減らすために、新しい材料と新しい高速道路の設計に取り組んでいます。
ハイドロプレーニングがどのように機能するかを理解するには、トラクションがどのように機能するかを知る必要があります。 トラクション 車のタイヤと舗装の間に生じる摩擦です。ローリングトラクションは、タイヤと表面の間の相互作用であり、前進運動をもたらします。その表面を水で覆うと、タイヤはトラクションを得ることができません。ハイドロプレーニングは、タイヤが濡れた路面をすばやく移動するため、十分な水を押しのけて路面に接触する時間がない場合に発生します。水がタイヤを水面から持ち上げ、車両が水上飛行機に乗り始めます。
速度、道路状況、タイヤの摩耗がすべて影響しますが、ハイドロプレーニングの主な原因は水深です。ハイドロプレーニングは、水が10分の1インチ（0.3センチメートル）以上の深さまで少なくとも30フィート（9.14メートル）蓄積し、車両が時速50マイル（時速22.35メートル）以上で移動する場合にいつでも可能です。 [出典：CrashForensics]。タイヤのサイズとトレッドパターンも重要です。ハイドロプレーニングは、車両のタイヤが狭い場合に発生する可能性が高くなります。摩耗したタイヤは、濡れた状態ではより危険です。特定のタイヤトレッドパターンは、他のパターンよりも水を逃がすのに優れています。全輪駆動車は二輪駆動車よりも水上飛行機に乗る可能性が高くなります。これは、コンピューター化された差動装置がパワーをフロントタイヤからリアタイヤにシフトし、水上飛行機の状況を作り出す可能性があるためです。大型車両はハイドロプレーニング現象を起こしにくいです。
タイヤや運転する車両の種類に関係なく、ハイドロプレーニングを防ぐためにできることがいくつかあります。まず、速度を落とします。速度はハイドロプレーニングの可能性を高めます。水上飛行機を操縦する場合でも、速度を落とすと危険が少なくなります。別のヒント：あなたの前にいるドライバーを見てください。それらからの不規則なステアリングは、危険なパッチに到達していることを意味する可能性があります。前方の車が突然より多くの水を吐き出した場合、それは水上飛行機を引き起こす可能性のある水たまりを通り抜けたことを意味している可能性があります。
それでは、ハイドロプレーニングの状況に陥った場合（そしていつ）どうするかを考えてみましょう。
すべての予防策が失敗し、ハイドロプレーニング現象が発生したとしても、落ち着いてください。頭を抱えて慌てないのであれば、状況は管理可能です。まず第一に、ブレーキを踏んだり、オーバーステアしたりしないでください。ハンドルをしっかりと握り、車両のノーズを真っ直ぐ前に向けたままにします。車を前進させ続けるのに十分なだけ操縦します。アクセルから足を離し、車両を自然に減速させます。
水のクッションで高速道路を横切って滑る前に、車両に通常のブレーキまたはアンチロックブレーキがあるかどうかを確認してください。取扱説明書をご覧になるか、整備士にご相談ください。水上飛行機を始動し、衝突を避けるためにブレーキをかける必要がある場合は、通常のブレーキをすばやく軽くポンプでくみ上げてください。アンチロックブレーキの場合は通常の方法でブレーキをかけますが、強くブレーキをかけすぎないでください。車両のコンピューターは、ポンプ動作を模倣します。車両のタイヤが道路に接触している場合は、速度を落とし、制御を取り戻す必要があります。
インターネットは、暴風雨の中でクルーズコントロールを使用しないことについての悲惨な警告でいっぱいです。これらの物語は、クルーズコントロールがハイドロプレーニングの状況を感知し、実際に車両を加速させた事故について語っています。その証拠はありませんが、ほとんどの専門家は、雨天時にはクルーズコントロールを使用しないようにアドバイスしています。水上飛行機を使う場合は、ブレーキを踏んで武装解除することになります。絶対に必要な場合を除いて、ブレーキをかけたくありません。
高速道路のエンジニアは、高速道路と州間高速道路の両方が事故の数を増やした1960年代から、ハイドロプレーニングのジレンマに取り組んできました。高速道路の設計によるハイドロプレーニングの防止は、材料の選択と建物の仕様、特にクロススロープと呼ばれるものによって決まります。 -その主斜面の方向に垂直な方向。正しく建設されれば、水は道路から簡単に排水できるようになります。勾配は、水上飛行機を防ぐ上でも重要です。勾配が急なほど水はけが良くなり、上り坂の車両は水上飛行機に乗る可能性が低くなります。
道路建設業者は、より優れた建築技術を見つけることに加えて、ハイドロプレーニングの可能性を下げる新しい材料にも取り組んでいます。道路に溝を付けてテクスチャリングすると、ハイドロプレーニングの可能性を減らすことができますが、溝を付けたり、色を付けたりできるのはコンクリート道路だけです。ほとんどの高速道路は、溝のない安価なホットミックスアスファルトで建設されています。また、わだち掘れが発生しやすく、ハイドロプレーニングに寄与します。
「ハイドロプレーニング」の他の意味ほとんどの場合、ハイドロプレーニングとは、タイヤと舗装の間にある薄い水の層を滑らせるという、あなたが思っていることを意味します。しかし、この言葉には他にもいくつかの意味があります。
DJは、ハイドロプレーニングという用語を使用して、回転するレコードにわずかな圧力を加えて、レコードを停止せずに速度を落とす手法を説明します。彼らは彼らの指とレコードの間に摩擦を作り出すことによってこれを行うことができます。一部のDJは、指が少しベタベタしていると便利だと言っていますが、レコードに引っかかるほどベタベタしてはいけません。水上飛行機のスクラッチが良いと、低音、摩擦音が発生します。多くのDJはそれを「ラバー」と呼んでいます。
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