2007年以降に製造された車を所有している場合は、タイヤ空気圧モニターシステムが機能しています。中央に感嘆符が付いた馬蹄形のライト（実際には、様式化された平らなトレッドとタイヤのサイドウォール）として最もよく知られています。それはまた、不可解な時間に出入りし、時にはディーラーへの高価な旅行の合図をすることによってあなたを悩ませることができる光でもあります。
しかし、このインジケーターライトは、より大きな圧力監視システムの目に見える部分であり、役立つものです。オンの場合、タイヤに空気が必要であることを示しています。
さまざまなタイヤ空気圧監視システム （または TPMS ）自動車メーカーが使用するのは、車のタイヤの空気圧を監視するように設計されています。 TPMSの背後にある考え方は、主に安全性に関連しています。空気圧が不足しているタイヤは、乗り心地が不安定で、パンクが発生しやすくなります。 「空気圧不足イベント」に注意を喚起することで、システムはドライバーにタイヤ（または複数のタイヤ）を適切なレベルまで空気を入れるように促すことができます。
タイヤ内または車内のセンサーは、車内の1つまたは複数のモジュールに情報を送信します。これらのモジュールは、さまざまな許容可能な状況でプログラムされています。タイヤ空気圧を直接監視する場合、これは多くの場合、タイヤ内の空気1平方インチ（psi）あたり28〜35ポンドです。
このやや無垢な光は悲劇的な起源を持っています。 1990年代後半、100人以上の自動車の死者は、ファイアストンタイヤが空気圧不足で走行したときにトレッドを失い、摩擦によってタイヤが処理能力を超えて加熱されたことが原因でした。タイヤが吹き飛んだり、層間剥離したりして、乗っていた車両が横転しました。それらの車両のほとんどはフォードエクスプローラーであり、多くの場合、1人以上の乗員が死亡しました。
死者は自動車産業に2つの大きな変化をもたらしました。 1つ目は、Transportation Recall Enhancement、Accountability and Documentation Act（TREAD Act）でした。この法律は後に法に署名され、リコールを必要とする、または安全上のリスクをもたらす可能性のある車両からの危険な兆候を追跡し、それに対応する必要がありました。
2番目の主要な追加は、2007年以降に米国で製造されたすべての車にTPMSシステムが必要であることです。最も迅速に導入された変更と同様に、システムに問題がありました。しかし、テクノロジーが向上し、エンジニアがシステムの機能を改善するにつれて、システムはよりスムーズで信頼性の高いものになります。
読んで、システムが実際にタイヤの内部をどのように見ているか、何を見ているか、そしてあなたの車が情報にどのように反応するかを調べてください。
直接タイヤ空気圧監視システム 中央制御モジュールに情報を送信するために、各タイヤ内の個々のセンサーを使用し、場合によってはフルサイズのスペアタイヤを使用します。センサーは内圧を読み取り、場合によっては温度を読み取ります。モジュールで受信した情報が分析され、タイヤの問題があれば、車の車両情報システムまたは低圧ライトに送信されます。
ほとんどの場合、情報は無線信号として無線で送信されます。一部のアフターマーケットシステムはタイヤの外側に取り付けられていますが、ほとんどのメーカーはタイヤの内側に取り付けられたセンサーを使用しています。ここで消費者の費用が発生します。各センサーには、約10年の寿命を持つバッテリーが搭載されています。ほとんどの場合、バッテリーは修理できず、センサー全体を交換する必要があります。タイヤが縁石にぶつかったり、車が事故に遭ったりすると、センサー自体と同様にセンサーステムも損傷を受ける可能性があります。また、センサーを変更するたびに、センサーを認識できるように、通常は制御モジュールに再プログラムする必要があります。
ワイヤレスシステムは、問題や課題が発生しやすいだけでなく、時間の経過とともに故障したり破損したりする可能性のある他の自動車システムと統合されています。この組み合わせに追加されるのは、各メーカーが使用する独自のテクノロジーであり、さまざまなセンサーが店舗や消費者にとって紛らわしい組み合わせになっています。
間接タイヤ空気圧監視システム 作業を行うためにセンサーに依存しないでください。少なくとも圧力センサーに依存しないでください。システムは、ホイールスピードセンサーデータに基づいて、タイヤの回転速度に基づいてタイヤのサイズを解釈します。小さいタイヤは大きいタイヤよりも速く回転し、空気圧が不足しているタイヤは適切な空気圧のタイヤよりも小さくなります。このデータはすべて、車内の電子モニターで収集し、高度なプログラミングと処理を使用して解釈できます。
このシステムは、直接センサーの変動を起こしにくいですが、より注意を払う必要があります。たとえば、運転手がガソリンスタンドでタイヤを空気で満たして、長距離の旅行に出かける前に圧力をチェックするとします。間接システムは、タイヤが膨らむたびにリセットする必要があります。そうしないと、新しく膨らんだタイヤが危険の可能性があると見なされます。この場合、リセットされないと、システムはより大きなタイヤを認識し、ドライバーに過膨張を警告する可能性があります。
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初版：2012年6月22日