車は常に安全になっています。アンチロックブレーキ、自動駐車、バックアップカメラ、エアバッグ、レーダー衝突検出-あなたが適度に優れたドライバーであり、後ろの馬鹿のように振る舞わないと仮定すると、運転中に何も問題が発生することはほとんどないと思いますホイール。しかし、何かが失敗した場合はどうなりますか？ブレーキが機能しなくなったり、車の加速が止まらなくなったりしますか？または、氷、雪、濡れた路面などの危険な状況で少し危険な運転をしていることに気づきましたか？ダグラス・アダムズの本「銀河ヒッチハイカーのガイド」から盗まれた2つの言葉があります。慌てる必要はありません！
あなたが何をすべきかを知っているなら、あなたはそれがそれ自身の心を持っているように振る舞い始めたときにあなたの車を安全に制御下に戻すことができます。あなたはただ準備をして、頭を冷やしておく必要があります。制御不能な車を処理するためのヒントをいくつか紹介します。それらを2つの基本的なカテゴリーに分類します：機械的な故障と悪い道路状況。
まず、機械的な故障：
ブレーキの故障： 前方に信号があります。または停車中の車。または、1ターン減速する必要があります。しかし、ブレーキペダルに足を踏み入れても何も起こりません。これは通常、ブレーキフルードを紛失したか、ブレーキパッドの摩耗が多すぎるために発生します。さて、あなたはこれらのことを前もってチェックしておくべきでした、しかしそれがブレーキが失敗するときそれがあまり役に立たないことを知っていること。何をしますか？
もちろん、アクセルを踏むべきではありませんが、自分でそれを理解しましたよね？ブレーキペダルが下がらない場合は、下に転がっている緩いボトルのように、ブレーキペダルをブロックしているものがないことを確認してください。もしそうなら、それを削除するだけです。ペダルが下がったら、エンジンを使ってブレーキをかけてみてください。マニュアルトランスミッションを使用している場合は、クラッチを押して次の低いギアにドロップし、次に下のギアにドロップします。ただし、どうしても必要な場合を除いて、最初に完全にドロップしたくない場合があります。ほとんどのオートマチックトランスミッションでは、より低いギアにシフトすることもできますが、クラッチは必要ありません。それが本当の緊急事態であり、何かと衝突しようとしている場合、1回のダウンシフトで複数のギアを落とすことができますが、これはトランスミッションを台無しにする可能性があることに注意してください。それでも、誰かのリアバンパーと衝突するよりもはるかに優れています。最後に、緊急ブレーキを使用できます。 （それがおそらく彼らがそれを緊急ブレーキと呼ぶ理由です。）これはひどくうまく機能しません。ブレーキを外さずに誤って運転を開始した人は誰でもあなたに言うことができますが、何もないよりはましであり、エンジンブレーキと組み合わせて使用することができます完全に停止します。
暴走加速： 加速器への圧力を誰も上げていないのに、ロケットスレッドのように離陸する車のことを時々耳にします。通常、これはメーカーのリコールにつながるため、発生することはない可能性があります。もしそうなら、最初にそれが単にスタックしたアクセルペダルではないことを確認してください。ペダルは下がっていますが、機械的に詰まっていて、上に戻らないでしょう。その場合は、右足をペダルの下に押し込んで引き上げ、左足でブレーキを踏んで減速します。アクセルが動かなくなった場合でも、車をニュートラルにし、ブレーキペダルをしっかりと押し続けて車の速度を落とします。それでも何らかの理由でこれが機能しない場合は、エンジンをオフにしてください。 （エンジンボタン付きのトヨタでは、ボタンが反応するまでに3秒間押し続ける必要がある場合があります。）キーイグニッションがある場合は、キーを引き抜かないでください。ハンドルがロックされます。
一般的に、悪路の状態は、雨、雪、氷の3つの気象イベントのいずれかによって引き起こされます。 （あなたの車が竜巻に襲われた場合、私たちは本当にあなたを助けることはできません。）一度にそれらを見てみましょう：
雨： しばらく乾燥していると、道路に油の層がたまり、突然の暴風雨と相まって、道路が危険なほど滑らかになる可能性があります。良いニュースは、油の層がかなり速く洗い流されることですが、油がまだそこにあるので、雨が降り始めてから最初の数時間は最も危険です。通常よりもゆっくりと運転し、急ブレーキをかけないようにしてください。路面が水の層で覆われている特にひどい暴風雨では、非常に危険な状態が発生する可能性があります：ハイドロプレーニング。これは、タイヤの下に水が急速に溜まり、車が文字通り浮き始め、道路ではなく水の上を運転するときです。ハイドロプレーニング中は、トラクションがなくなったため、ブレーキが正常に機能しなくなります。ハンドルはあなたの車を正しく回転させなくなります。速度を落としてハイドロプレーニングを避けてください。ただし、アクセルから足を離して車の速度を落としてください。急ブレーキをかけないでください。横滑りが発生し、直進する可能性があります。直線で移動するときは最もコントロールしやすいので、車輪をまっすぐ前に向けます。走行方向に対して斜めに車輪を回すと、危険なスキッドに陥る可能性があります。さて、障害物に向かっているときはまっすぐ進むべきだと言うのは簡単ですが、減速してブレーキが効き始めると、再びコントロールを得る速度に驚かれることでしょう。
雪： 雪の日の最悪の問題は、特に除雪車がまだ機能していない場合に、そもそも車を動かすことかもしれません。あなたの車があなたの家の前の駐車場から出て行かないのなら、それはおそらくあなたに家にいるように言っているでしょう。それ以外の点では、ルールはハイドロプレーニングのルールと同様です。横滑りを始めたら、アクセルを緩め、まっすぐに運転してコントロールを取り戻そうとします。雪に覆われた道路を速く走ろうとしないでください。アンチロックブレーキがない場合は、ブレーキを踏むのではなく、ブレーキをポンピングしてください。 ABSをお持ちの場合、これは自動的に行われます。
氷： おそらく、運転にとって最も危険な気象条件は、着氷性の雨です。これは、過冷却された雨滴（華氏32度の通常の氷点下に冷却された水）が路面に当たって瞬時に凍結し、高速道路が氷で覆われたスケートリンクに変わるときです。滑らかに凍った路面を運転することはほとんど不可能であるため、可能な限りこれらの条件下での運転は避けてください。どうしても必要な場合は、できるだけゆっくり運転してください。実際に停止する必要がある前に、ゆっくりとブレーキをかけてください。ハイドロプレーニングのルールに従い、車が滑走し始めたと感じたら、まっすぐに運転してみてください（ただし、氷で覆われた道路では、滑らないようにするのは驚くほど難しいです）。路面の滑りやすい場所に注意してください。ただし、常に見えるとは限らないことに注意してください。いわゆる「ブラックアイス」は事実上目に見えず、スキッドに入るまでそこにあることはわかりません。したがって、雨氷の場合は、前を走る車のように、反対の説得力のある証拠がない限り、道路が危険なほど滑らかであると想定してください。あなたは彼らのタイヤの摩擦で氷を溶かします。
おそらく、凍った道を運転するための最良のルールは、暖かい飲み物を持って家にいて、雪解けを待つことです。見たかった映画や友達とのパーティーを見逃すかもしれませんが、あなたとあなたの車は嵐をうまく乗り切るでしょう。
私の最初の自動車事故は17歳で、雨の多い道路で発生しました。私は条件に対して少し速すぎた。角を曲がると、目の前で車が止まった。ブレーキを踏んだが何も起こらなかった。幸い、目の前の車を追突しても怪我人はいませんでしたが、自分の車は数日間修理工場にいました。数年後、雪の降る夜に買い物に出かけるのを間違え、横滑りして縁石にぶつかったとき、トヨタカローラのアライメントを台無しにしました。どちらの事故も二度と起こらないことを十分に学んだと思いますが（天候の問題は時折の暴風雨だけである温暖な気候に移行しました）、私が言えることはすべてですあなたは私が説教することを実践すべきであり、私がすることで知られていることを実践すべきではないということです。それらの事故は私に濡れた道路や凍った道路を尊重して扱うことを教えてくれました-そしてあなたが同じことをすることを願っています。