ブレーキの問題は、最も頭の強いドライバーにとってさえ、非常に気が遠くなる可能性があります。結局のところ、あなたの車のブレーキシステムの故障は危険をもたらす可能性があります。定期的なメンテナンスでほとんどのブレーキの問題を回避できますが、ブレーキの修理に時間がかかりすぎると、修理や交換の費用が高くなる可能性があります。
早急な対応が必要なブレーキの問題の最も一般的な兆候は次のとおりです。
研削音またはきしむ音は、車にブレーキシステムの問題がある可能性があることを示す最初の兆候です。ブレーキパッドが摩耗していると、動いているときに大きなきしむ音が聞こえます。ブレーキパッドの摩耗インジケーターは、ローターを軽くたたくとこの音を鳴らします。
鳴き声に加えて、特に長時間ブレーキを修理しなかった場合は、すぐに交換する必要のあるブレーキパッドの摩耗の兆候である可能性がある、きしむような音が聞こえることがあります。リアドラムブレーキの潤滑が不十分な場合、ブレーキからも研削音が発生する可能性があります。
ローターの損傷を防ぐために、整備士にブレーキパッドをすぐに交換してもらう必要があります。ローター自体は修理に費用がかかる可能性があります。
ソフトブレーキペダルは不吉な兆候です。ブレーキをかけたときにペダルが非常に柔らかく感じられる場合は、致命的な衝突を避けるために運転を停止する必要があります。ブレーキの抵抗の変化は、通常、マスターシリンダーに起因する漏れのあるブレーキシステムの結果です。
マスターシリンダーには、ブレーキに燃料を供給するブレーキフルードが含まれています。シリンダーに漏れがあると、ブレーキシステム全体に伝達される動力が制限され、ブレーキをかけたときにペダルがガタガタと感じられます。
ギザギザのローターは、ブレーキをかけるときにステアリングホイールに振動を引き起こす可能性があります。ローターはブレーキシステムの重要なコンポーネントです。ローターはブレーキパッド、そして実際には車両の速度を低下させる働きをします。ローターは摩耗しやすく、時間の経過とともに鋸歯状になる可能性があります。ローターの表面のこの不一致は、ステアリングホイールの振動のように感じられます。
ローターの表面を平らにすることでこれらの振動を止めることができますが、これは専門の自動車修理店でのみ行う必要があります。ローターの厚みに少しでもずれがあると、ブレーキをかけたときにステアリングが揺れることがあります。
ほとんどのブレーキの問題と同様に、片側に引っ張られる車は危険であり、この問題はすぐに解決する必要があります。いくつかの原因で車がこのように動作する可能性がありますが、最も一般的な原因はキャリパーの欠陥です。停止したキャリパーは、車が突然片側に曲がり始めるまで、長時間検出されない可能性があります。
錆や腐食によりピストンがボア内で失速すると、キャリパーに欠陥が生じる可能性があります。液圧でピストンをボアに戻すことができない場合、ブレーキパッドの圧力が不均一になり、車が片側に引っ張られます。この問題を解決するには、キャリパーを交換する必要があります。
キャリパーが停止するもう1つの原因は、ピストンが曲がってキャリパーを締め、ブレーキパッドへの圧力の流れを制限する可能性があることです。定期的なメンテナンスが不足しているためにスライドピンが十分に潤滑されていない場合も、キャリパーが機能しなくなる可能性があります。この場合、整備士はスライドピンを清掃して注油するか、完全に交換する必要があります。
車のブレーキシステムは摩耗しやすいため、定期的にブレーキを修理する必要があります。ブレーキシステムも安全のために重要であるため、関連する修理や交換については専門の整備士とのみ協力する必要があります。
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