誰もが掘り出し物が好きです。昔のブルーライトスペシャルから、10月から1月中旬まで続くように見える今日のブラックフライデーとサイバーマンデーまで、私たちは確かに取引を喜んでいます。あなたがたまたま大きなボックスストアにフラットスクリーンHDTVの怪物を上陸させたとしても、それはそれほど悪いことではないかもしれません。しかし、ブレーキサービスが盗まれた場合、盗まれるのはお金だけです。
それは完全に真実ではありません。できるだけ頻繁に述べる価値があります。ブレーキは、車、トラック、またはSUVの最も重要な安全機能です。あなたの乗り物がどれだけ速く動くか、それが運ぶことができるペイロードの重さ、それが着席できる乗客の数、またはあなたが時間通りに止まらない場合にそれがどれほどスタイリッシュに見えるかは本当に重要ではありません。お金よりはるかに多くを失う可能性があります。
それで、ブレーキの掘り出し物？そのような取引ではありません。
安いブレーキの仕事
ブレーキの修理のために車をディーラーに持っていくと、技術者が工場の部品を取り付ける可能性があります。もちろん、ディーラーサービス部門がそれらの部品と労働のために高額な値札を持ってくることは広く理解されています。そのため、一部の自動車所有者は、代わりに独立したショップに行くことを好みます。
しかし、修理店があなたに質の高いブレーキの仕事を与えているかどうかをどうやって知るのですか？
ええと、質問をして宿題をしない限り、おそらくそうしないでしょう。修理店が多すぎるため、コストを抑えるために海外の安価な（劣った）部品を使って割引ブレーキサービスを提供しています。そうすれば、彼らは低価格を約束してあなたを連れてくることができます。ただし、安価な部品は、高品質の部品と同じようには機能しません。
たとえば、一部の安価なアフターマーケットブレーキパッドは、OEM（相手先ブランド供給）パッドと同じ耐食性仕上げを施していません。ブレーキキャリパーに適切にフィットしないものもあり、取り付ける前にファイルする必要があります。それはさらに多くの腐食問題を引き起こします。そして、それらはブレーキの焼き付きやブレーキローターの損傷につながる可能性があります。
あなたが安いブレーキ仕事のためにあなたの車を持って行くとき、技術者はあなたの車に新しいブレーキパッドを単に叩くつもりですか？ローターも交換または再表面化されますか？または、少なくとも厚さと振れ（ローターの回転がどれほど正確か）を測定しましたか？一部の自動車メーカーは、ローターの形状が良好である限り、最初のブレーキサービスではパッドのみを交換することを推奨しています。しかし、ほとんどのブレーキ作業は最初のブレーキ作業ではありません。そしてそれでも、リサーフェシングはローターに埋め込まれているブレーキパッドの材料を排除することができます。少なくとも、徹底的なブレーキ検査を行う必要があります。
しかし、ローターの測定、交換、またはリサーフェシングはすべて時間がかかり、費用がかかります。ブレーキキャリパー（ブレーキをマッシュしたときにブレーキパッドをローターに押し付けて車を止めるクランプ機構）が正常に機能していることを確認します。これは、キャリパーピストンの検査とクリーニング、およびキャリパースライドの潤滑を意味します。クリップやハードウェアも交換する必要があります。これらの「追加の」アイテムは、高品質のブレーキサービスに含める必要があります。残念ながら、安価な修理では見落とされがちです。または、車を修理施設に引き渡した後は、追加費用が発生します。
OEMまたはアフターマーケット？
OEM部品は通常安全な方法です。しかし、それらはあなたの唯一の選択肢ではありません。いくつかのアフターマーケット部品はがらくたです。それらはOEM品質基準を満たしていません。しかし、他のアフターマーケット製品は、OEMと同じ口径（場合によってはさらに高い）のものです。また、一部のタイプのパッドとローターは、アフターマーケットでの購入としてのみ入手可能です。
工場から車に取り付けられている柔らかい有機パッドよりも、セラミックブレーキパッドの滑らかで静かな感触を好むとしましょう。次に、自動車のアフターマーケットに目を向ける必要があります。セラミックは他のタイプのパッドよりも長持ちしますが、かなりの費用がかかります。セミメタリックブレーキパッドは、トレーラーを引っ張るとき、重い荷物を運ぶとき、または一般的にブレーキを強くかけるときに最高のパフォーマンスを発揮します。ただし、車に在庫がない場合は、アフターマーケットパッドを購入する必要があります。
ブレーキローターについても同じことが言えます。高度な冷却機能を備えたカスタムローターは、アフターマーケットでのみ入手可能です。そして、彼らはあなたの最も安い選択肢ではありません。中国の安価なローターは、多くの場合、劣った材料で構成されています。ブレーキを十分に冷やすことができないだけでなく、劣化が早く、ホットスポットや不整合が発生しやすくなります。また、はるかに高い割合で故障することも知られています。
アフターマーケットブレーキ部品の長所と短所のいくつかを考慮してください：
DIYの危険性
では、修理工場の費用をすべて前倒しするのはどうでしょうか。あなたが訓練を受け、認定された、または認可された専門家でない限り、なぜあなたはあなたの車の最も重要な安全機能の修理を試みるのですか？あなたとあなたの愛する人が他の車両にぶつからないようにするために作成されたシステム。
ブレーキパッドのみが交換される「パッドスラップ」でさえ、少なくとも、自分自身に落とさずに、地面から3〜4千ポンドのボヘマウスを安全に持ち上げて支えることで構成されます。そして、ホイールとタイヤを外してパッドを外すとき、修理があなたの能力レベルを超えたとき、あなたはどうしますか？または、追加の操作を行う必要があるかどうかをどのように診断しますか？
特定の車両には（ますます）特殊なツールと手順が必要になることが多いことを考えると、修理中にブレーキキャリパーが偶発的かつ危険に閉じるのを防ぐために、技術者がトラクションコントロールシステムを武装解除する必要がある場合もあります。ブレーキサービスは、信頼できる修理店の資格のある技術者。自分自身や通りを歩いている人にではありません。
品質：あなたの主な関心事
一部のショップは、顧客が品質よりも低コストに関心を持っていると想定しているようです。安いテレビはあなたにぼやけた絵を犠牲にするかもしれません。安価なブレーキ修理は、はるかに多くの費用がかかる可能性があります。不均一な摩耗、コンポーネントの寿命の短縮、停止力の低下、ブレーキシステムの故障はすべて、不良部品や不適切な取り付けに関連するリスクです。
では、OEM部品とアフターマーケット部品のどちらをどのように決定しますか？そして、あなたはあなたが修理であなたのお金のために最高の価値を得ていることをどうやって知っていますか？修理店と会話してください。質問をする。修理手順、材料、部品についてはお問い合わせください。真面目な店なら誰でも教育を受けた顧客を好み、修理の詳細を喜んで教えてくれます。高品質の素材で優れたサービスを主張します。そして、彼らにもう少しお金を払うことを恐れないでください。結局のところ、ブレーキには非常に多くの乗り物があります。