0W-20と5W-20エンジンオイル —どちらを使用する必要がありますか？
これらのオイルの粘度に違いはありますか？
もしそうなら、どのオイルがより良いパフォーマンスを発揮しますか？
0W-20と5W-20はどちらもマルチグレードオイルのタイプであり、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの間で人気のあるエンジンオイルグレードとなるいくつかの利点があります。
この記事では、0W-20オイルと5W-20オイルの主な違いに焦点を当てます。これには、高温と低温の粘度、性能、燃費、価格などが含まれます。その他の関連するクエリについても説明します。
さぁ、始めよう！
0W-20および5W-20はマルチグレードのオイル粘度です。
各粘度グレードは、自動車技術者協会（）によってこれらのオイルに割り当てられた値です。 SAE ） 。 Wは「冬」を表し、前後の数字はそれぞれ低温設定と高温設定でのオイル重量を表します。
これらのモーターオイルは通常、冬用粘度オイルとして使用され、どちらも同様の用途の広い動作温度範囲を提供します。
ただし、詳しく調べると、わずかな違いに気付くでしょう：
オイルの粘度は、流れに対する抵抗の測定値です。また、さまざまな温度設定でのオイルの厚さも指します。
0W-20モーターオイルは、低温設定でSAE0Wウェイトオイルとして機能します。一方、5W-20オイルはSAE5Wウェイトオイルとして機能します。
SAEの用語では、「W」の前の数字が小さいほど、低温でのモーターオイルの性能が向上します。 0W20は5W-20よりもはるかに薄いオイルであるため、5W-20よりも低温で安定しており、重要なエンジン部品をスムーズに流れます。
5W-20は比較的濃い粘度のオイルであり、-22°Fから68°Fの通常の動作温度範囲に適しています。
どちらのオイルも、より暖かい温度設定でSAE20ウェイトオイルとして機能します。それらはまともな燃料消費を提供し、すべての重要なエンジン部品を潤滑しながら、より良い燃料経済をもたらします。
動作温度範囲に関しては、これらのグレードは両方とも68°Fまで良好に動作します。それらは、高い油圧およびより暖かい温度条件下でのオイル燃焼および過度のオイル消費のような問題に耐性があります。
0W-20と5W-20はどちらも、低温の冬の気候で最高の性能を発揮するより薄いオイルグレードです。
0W-20オイルグレード（粘度が低いため）は、コールドスタートの方が優れています。また、スラッジの蓄積、エンジンの摩耗、ワニスの堆積、低油圧などの問題を防ぎます。 0W-20でより速いオイル循環とよりスムーズな流れが期待できます。
したがって、氷点下の気候で多くの運転を行い、気温の高い気候で運転することはめったにない場合は、0W-20オイルグレードが理想的です。
一方、5W-20は粘度が高く、季節的な気候でわずかに優れた性能を発揮します。少し濃いオイルで、高温でのオイルの薄化に対してより耐性があります。
注 ：一部の車は0W-20と5W-20の両方のオイルを取ることができます。ただし、別の粘度グレードに切り替える前に、車に推奨されるオイルについて整備士に相談してください。
0W-20オイルと5W-20オイルはどちらも、走行距離と燃費の点でほぼ同じように機能します。
0W-20オイルは、オイルの流れが薄く、粘度が低いため、燃料効率がわずかに向上し、炭素排出量が少なくなる可能性があります。
ただし、従来の合成ブレンドを使用しているか、完全合成モーターオイルを使用しているかによっても異なります。完全合成の0W-20および5W-20モーターオイルは、最大の燃料効率とより良い燃料経済性を提供します。
0W-20オイルは通常、5W-20オイルよりもわずかに高価になる傾向があります。これは、（完全または半合成油であるため）後者よりも安定しているためです。
エンジンオイルの価格もサプライヤーによって異なります。あなたの車のための最も手頃なオプションを見つけるためにあなたの整備士に必ず確認してください！
これらを念頭に置いて、これらのマルチグレードオイルについて知っておく必要があることは何ですか？
0W-20と5W-20のオイルに関する一般的な質問とその回答を次に示します。
0W-20は、通常、低温で使用される薄いオイル粘度グレードです。通常、コールドスタートおよび石油消費量の削減のためのディーゼルおよびガソリンエンジンに推奨されます。
5W-20の粘度レベルは0W-20と同様で、低温気候にも適していますが、オイルの粘度は後者よりもわずかに厚くなります。
この2つを交互に使用しても、すぐに損傷することはありませんが、オイル交換間隔の長さとエンジン全体のパフォーマンスに深刻な影響を及ぼします。
したがって、必要がない限り、自動車メーカーが推奨するオイルとは異なる粘度に切り替えないでください。
一般に、2つの異なる粘度グレードのオイルを混合しないことをお勧めします。
一つには、SAE0Wオイルは常に合成です。 5W-20は、合成、合成ブレンド、または従来のオイルでさえあります。また、両方のオイルが完全に合成されている場合でも、2つを混合すると、車の燃料消費量と燃料効率に影響を与える可能性があります。
また、0W-20オイルと5W-20オイルには、粘度調整剤や腐食防止剤など、相互に互換性のないさまざまな添加剤が含まれている可能性があります。したがって、それらを混合したり交換したりしないようにするのが最善です。
0W SAEオイルには、常に合成または半合成の基油と添加剤が含まれています。低粘度のオイルであるため、これらは凍結温度設定下で信頼性が高い必要があります。
従来の石油は予測不可能であり、非常に簡単に分解する可能性があります。したがって、0W-20オイルには通常、半合成または完全合成の基油と添加剤が含まれており、低温での流動を保証します。
5W-20（粘度レベルがわずかに高い）は、従来のオイルとしても利用できるため、オイルタイプでより用途が広いです。
ただし、このオイルの従来のバリエーションと合成のバリエーションには明らかな違いがあります。 5W-20合成モーターオイルははるかに優れており、燃料効率とオイル交換間隔が改善されています。
エンジンに間違ったオイル粘度を追加しても、すぐに損傷することはありませんが、時間の経過とともにエンジンが摩耗する可能性があります。
誤って間違ったオイルを車に追加した場合は、単にそれを排出してオイル交換を行うことができます。
薄いオイル、または推奨されるオイルよりも厚いオイルを使用すると、車の保証が無効になる場合があります。また、車のオイル消費量と燃料効率にも影響を与える可能性があります。言うまでもなく、エンジンの過度の摩耗や自動車部品の損傷を引き起こす可能性があります。
推奨される0W-20または5W-20の代わりに20W-50オイルのような重いオイルを追加すると、オイルの粘度レベルが異なるため、エンジンが極端な油圧の問題に直面する可能性があります。間違ったエンジンのより重いオイルグレードは、重要なエンジン部品を損傷する可能性があります。また、燃料消費量の増加を引き起こす可能性があります。
0W-20および5W-20は低温、低粘度のオイルグレードであり、人気のある他のオイルグレードに急速に取って代わっています。これは、それらの用途の広い動作温度範囲と、より良い燃料経済性を含むいくつかの利点によるものです。
ただし、切り替える前に、オイルグレードが車に適していることを確認してください。推奨されるオイル粘度を使用することは、エンジンの寿命にとって重要です。それと、定期的なメンテナンスと修理！
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