トランスミッションフルードとオイルは、組成は似ていますが、目的は大きく異なります。
しかし これらの潤滑剤は何に使用されますか？
そして、どの潤滑剤を使用するかをどうやって知るのですか？
この記事では、トランスミッションフルードとオイルの物理的な違いと、誤ってエンジンオイルをトランスミッションに追加した場合にどうなるかについて説明します。また、トランスミッションフルードレベルをチェックするプロセスについてもご案内します。
さぁ、始めよう！
トランスミッションフルードとエンジンオイルはどちらも同等の粘度範囲のオイルです。それらは、基油（通常は精製原油）と添加剤について同様の成分を共有しています。
主な違いは、トランスミッションオイルは車のトランスミッションに使用される油圧オイルの一種であるのに対し、モーターオイルはエンジンの潤滑用であるということです。
これらの2つの流体に関しては、他にも多くの違いがあります。
よく見てみましょう。
トランスミッションフルードとモーターオイルはどちらもオイルですが、見た目は大きく異なります。
エンジンオイルには次の特徴があります。
トランスミッションフルードには次の特徴があります。
トランスミッションフルードとエンジンオイルは、走行距離と時間によって異なる影響を受けます。
エンジンオイルは、時間と走行距離とともに効果を低下させます。モーターオイルの種類によっては、3000〜6000マイルごとに交換する必要があります。長時間放置すると、その特性が失われ、エンジンが損傷する可能性があります。
エンジンオイルとは対照的に、トランスミッションフルードは頻繁に交換する必要はありません。マニュアルトランスミッションフルードは30,000〜60,000マイルの間で交換する必要がある場合があり、オートマチックトランスミッションフルードはさらに長持ちします。これらは通常、約60,000〜10,0000マイル変更されます。
トランスミッションフルードのレベルが短時間で低下するのは正常ではないため、トランスミッションフルードのレベルが低いことに頻繁に気付く場合は、トランスミッションフルードの漏れがないか確認してください。
エンジンオイルとトランスミッションフルードの両方が潤滑油として機能しますが、それらの用途は車のさまざまなコンポーネントによって異なります。エンジンオイルは主に内燃エンジンに関係しますが、トランスミッションフルードはステアリングシステムに焦点を当てた油圧作動油の一種です。
もう少し深く掘り下げましょう：
エンジンオイル（モーターオイル）は、従来型、合成、半合成の3種類のモーターオイルで利用できる自動車用潤滑油の一種です。 3つすべてに、パフォーマンスと燃料経済性を向上させるために、基油と天然または合成の添加剤が含まれています。
エンジンオイルは、エンジンの潤滑油として、またそれを清潔に保つために使用されます。エンジンの全体的なパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。次の目的にも使用されます：
それでは、トランスミッションフルードの機能を見てみましょう。
トランスミッションフルード（油圧作動油の一種）は通常、2種類あります— マニュアルトランスミッションフルード （MTFフルード）およびオートマチックトランスミッションフルード （ATFフルード）。
摩擦調整剤やクーラント改善剤などの添加剤が添加されているため、トランスミッションオイル（MTFフルードとATFフルードの両方）が油圧部品のスムーズな操作をサポートします。
また、次のことにも役立ちます。
注： トランスミッションフルードと油圧オイルはありません 同じ。トランスミッションフルードは一種の エンジンからトランスミッションに動力を供給する油圧作動油。しかし、いくつかの他のタイプがあります CVT作動油、ブレーキフルード、パワーステアリングフルードなどの油圧オイル潤滑油の使用
たとえば、ブレーキフルードはブレーキシステム内で動力を伝達しますが、パワーステアリングフルードはステアリングホイールとフロントタイヤの間の接触を維持します。 これらはすべて油圧システムで機能しますが、互換性はありません。
これらのアプリケーションを念頭に置いて、誤って使用した場合はどうなりますか エンジン オイル 送信 システム？
誤ってトランスミッションにエンジンオイルを追加した場合でも、ほとんどの場合、損傷はほとんどないはずです。液体のフラッシュを実行し、できるだけ早くオイルを排出してください。
ただし、オートマチックトランスミッションシステムにオイルを追加しすぎてそのままにしておくと、次の症状に気付く場合があります。
注： 古い車両の一部のマニュアルギアボックスユニットでは、ギアオイルにエンジンオイルを追加する必要があります。このような場合は、車のマニュアルを参照して、適切なギアオイルを決定する必要があります。
そうは言っても、どのようにチェックしますか トランスミッションフルード ？
最近のほとんどの車にはトランスミッションディップスティックが付属していないため、専門的なサービスメンテナンスが必要です。車のユーザーマニュアルには、適切な手順が記載されているはずです。
ただし、車にトランスミッションディップスティックが付いている場合は、次の方法で車のトランスミッションフルードレベルを確認できます。
注： この手順は、自動変速機システムと手動変速機システムの両方に適用されます。
また、古い液体の兆候がないかトランスミッションをチェックすることもできます。これらには、うなり音、ギアの変更の難しさ、ギア間のゴツンという音が含まれます。この場合、トランスミッションフルードをフラッシュするか、単に古いフルードを排出してフルードを交換することをお勧めします。
トランスミッションフルードの漏れがある場合はどうなりますか？
液体の漏れはエンジンに悪影響を与える可能性があります。トランスミッションフルードの漏れは、トランスミッションオイルパンの問題が原因で、トランスミッションフルードのレベルが低下する可能性があります。放置しすぎると、エンジンに重大な損傷を与え、性能を低下させる可能性があります。
漏れている液体をできるだけ早く修理し、定期的なトランスミッションフルードのフラッシュを実行して古い液体を取り除き、問題を回避します。同様に、水分を頻繁に交換するようにしてください。
代わりにエンジンオイルを交換する方法がわからない場合は、このガイドを参考にしてください。
それらは似ているように見えるかもしれませんが、エンジンオイルとトランスミッションオイルは非常に異なる目的を果たします。エンジンオイルは、トランスミッション液が油圧部品と車両のトランスミッションに動力を伝達する間、エンジンの燃料効率と全体的なパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。
ただし、両方 これらの液体は、定期的に維持されるときに最もよく機能します。 。
エンジンオイルには定期的なオイル交換が必要ですが、ギアオイル（MTFおよびATFフルード）は、車の推奨スケジュールに応じて整備する必要があります。
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これらのフォームに記入して、トランスミッションフルードの交換とエンジンオイルの交換のコスト見積もりを取得してください。