マルチメータはすべての便利屋の親友です。それらは多くの重要なタスクを実行するために使用でき、欠陥のある電気部品、特に自動車のバッテリーのトラブルシューティングに絶対に不可欠です。
結局のところ、車のバッテリーの電圧をチェックすることはまったく難しいことではありませんが、正しい測定値を取得し、正しい診断が得られることを確認してください。マルチメーターがどのように機能するかを知る必要があります。エラーや起こりうる損傷を避けるために、専門家にこれを行わせるのが賢明ですが、それでも、これは自分で行うほど便利ではありません。
可能な限り最高のボルトオームメーターを入手し、以下のステップバイステップガイドに従って、車の状態をすばやく正確にチェックするために知っておく必要のあるすべてのことを学びましょう。 バッテリー
一部の車種では、ダッシュボードでバッテリーの電圧を確認できますが、ダッシュボードの電圧の読み取り値は実際にはバッテリーではなくオルタネーターからの電力を示しているため、バッテリーの状態を知るのに役立ちません。バッテリー電圧の測定値を確認する方法は次のとおりです。
まず、赤いプローブが電圧ジャックに挿入され、黒いプローブがCOMジャックに挿入されていることを確認します。
オートレンジとマニュアルレンジのデジタルマルチメータのダイヤル設定は、動作が異なります。マルチメータをまだお持ちでない場合は、先に進んでオートレンジ機能を備えたマルチメータを入手することをお勧めします。マルチメータが最適な測定範囲を自動的に選択するため、使いやすくなっています。
明らかに、赤いプローブをバッテリーのプラスのポストに接続し、黒いプローブをマイナス側に接続する必要があります。トラブルを避けるために、ほとんどのカーバッテリーのプラス端子は通常赤です。
電圧を測定する場合、極性は、アンペアを測定したり、車両をジャンプスタートしたりする場合ほど重要ではありません。唯一の違いは、極性を逆にすると、12.6vではなく-12.6vの読み取り値が得られることです。プローブを切り替えるだけで、準備完了です。
まず、イグニッションキーをオンの位置に回し、車のヘッドライトを30秒間オンにして、誤った読み取り値を与える可能性のある寄生電荷の可能性を排除します。
車のバッテリーの電圧は外気温に依存するため、摂氏27度と仮定すると、マルチメーターディスプレイに表示される読み取り値を次のように表示する必要があります。
ここで言及する価値があるのは、バッテリーの電圧を測定するだけで、コールドクランキングアンプは測定しないということです。完全に充電されたバッテリーは、イグニッションキーを回してもすぐに切れてしまう可能性があります。完全に充電されていると、極端な寒い天候下でスターターを回転させるのに十分な電力を供給できるわけではないからです。そのためには、バッテリー負荷テストを実行する必要があります。ロードテスターはプロのツールであり、一般の人は通常家に持っていないので、バッテリーをチェックするために地元の自動車修理店に立ち寄る必要があるかもしれません
12.6v未満の測定値が得られた場合、最初に実行したいのは、スマートバッテリー充電器を使用してバッテリーを再充電することです。バッテリーの電圧は時間の経過とともに徐々に低下するため、車が数日間始動されていない場合は、完全に正常である可能性があります。急速充電はそれをすぐに修正します。充電したら、同じテストをもう一度実行して、測定値が優れているかどうかを確認します。そうでない場合は、近い将来、車のバッテリーを交換することをお勧めします。
車を始動して約10分間アイドル状態にすることもできます。また、その時間を使用して、バッテリーの稼働中にバッテリーを読み取り、オルタネーターがまだ仕事をしているかどうかを確認することもできます。オルタネーターに欠陥があると、運転中にバッテリーが正しく充電されない可能性があり、問題が発生する可能性があります。
車がアイドル状態のとき、バッテリーの電圧測定値は13vから14.6vの範囲である必要があります。その下にあるものは、オルタネーターを交換する必要があることを知らせます。それを無視すると悪化するだけで、故障したオルタネーターはゆっくりとバッテリーを損傷します。交換するだけで、最終的にはお金を節約できます。
場合によっては、問題は車のバッテリーの充電ではなく、代わりにバッテリー端子にある可能性があります。バッテリーの端子が汚れていたり、腐食していたり、緩んでいたりすると、車の始動が少し難しくなるか、まったく始動しない場合があります。
バッテリー端子の緩みは明らかかもしれませんが、他の接続不良の問題は、簡単な目視検査では理解するのが非常に難しい場合があります。ここでも、マルチメータが最良の味方になります。
これにはアシスタントが必要です。
すべきことは次のとおりです。
車のバッテリーのメンテナンスが不十分な場合の長期的な結果として、カバーに堆積物が蓄積することになります。ほとんどの場合、バッテリーの支柱に汚れや酸が付着しているために、バッテリーから電荷が漏れる可能性がある場合に発生します。
バッテリーが漏れ点に達しているかどうかを目視検査するだけでは不十分であり、デジタルマルチメーターを使用すると簡単に確認できます。
マルチメータのバッテリーからの最も小さな電圧の読み取り値を登録する可能性が高い場合、堆積物の蓄積により、バッテリーから電荷が漏れます。次に、専用のカーバッテリークリーナーを掃除するか、単に温水と重曹を使用して酸を中和し、バッテリーカバーから汚れを取り除く必要があります。
キーがオフの位置にあるときに別の電気部品がバッテリーを消耗していると思われる場合（一般に寄生ドレインと呼ばれます）、寄生ドレインテストを実行して、障害のあるコンポーネントを特定し、毎回バッテリーが消耗しないようにする必要があります。エンジンがオフになっています。
これらの手順に注意深く従えば、マルチメーターを使用して車のバッテリーの健康状態をトラブルシューティングするために、公園を散歩する必要があります。目視検査は完全に信頼できるものではないため、認定された自動車整備士が実施するフル充電システムテストの次善の策は、物事を強化してデジタルマルチメータを使用することです。ただし、疑わしい場合でも、午前中に車を始動する能力に問題があると思われる場合は、整備士に電話をかけることを強くお勧めします。信頼できる整備士からの専門的なアドバイスは、多くの場合、最終的に時間とお金を節約します。
適切なものを見つけることがすべてです。