車のバッテリーは主に車の始動に使用されますが、ヘッドライトやラジオなどの追加のカーアクセサリーに電力を供給するためにも使用できます。車のバッテリーが充電されないのは、ヒューズの切れなどのマイナーな接続の問題が原因である可能性があります。オルタネーターの欠陥など、より複雑な問題。
問題は、多くの車両所有者が、車両の電気および充電システムがどのように機能するかを認識していないことです。車両のバッテリーの問題の原因をトラブルシューティングすることが、問題の解決方法を決定する要因になる可能性があります。それはあなたにあなたの修理努力をどこに集中させるべきかについてあなたに特定の情報を与えます。充電されていない車のバッテリーを診断して適切に修理する方法については、読み続けてください。
電気的には、車両は時間の経過とともにはるかに複雑になっています。ただし、バッテリーの充電に関しては何も変わっていません。始動モーターはバッテリーで駆動され、イグニッションでキーを回すとエンジンを始動します。
また、ガソリン車のスパークプラグに最初のスパークを与えます。温度がゼロ未満の場合、一部のディーゼル車のグロープラグウォーマーに電力を供給します。ただし、エンジンが始動したら、オルタネーターはバッテリーを補充する必要があります。
オルタネーターは、エンジンが回転し始めると機械的動力を電力に変換するベルトによって駆動されます。この電気は、バッテリーを充電するだけでなく、ヘッドライト、室内照明、ラジオ、その他のデバイスを操作するために必要なすべての電力を供給するために使用されます。
車のバッテリーが充電されていない場合、車の所有者は自分の車の何が悪いのかを理解するために数時間を費やさなければならない場合があります。バッテリーが充電されていない場合、スパークプラグと点火システムに電力を供給するのに十分なエネルギーがバッテリーにないため、自動車は始動しません。
ただし、オルタネーターがバッテリーの充電に失敗した場合、イグニッション、ライト、およびその他の電気システムはバッテリーの電力のみに依存するため、適切なバッテリーでさえもすぐに消耗します。問題が深刻な場合、エンジンは始動すらしません。始動したとしても、バッテリーが大量に充電されたり、現在の充電を維持したりすることはめったにありません。
新しいカーバッテリーとバッテリー充電器のどちらを購入するかを決める前に、症状だけでなく、真の問題に対処していることを常に確認したいと思います。バッテリーの酸性成分が弱い場合、またはバッテリー充電器が適切なしきい値電圧を供給しない場合、バッテリーは充電を維持しません。
バッテリーの内部電圧が低いことが原因である可能性があります。ほとんどの自動車用バッテリーは、充電を開始するために特定の電圧を必要とします。これらの各要素には、充電されていない車のバッテリーに対処するために適用できる独自の一連の症状と診断戦略があります。
それぞれの問題を効果的にトラブルシューティングして解決するには、以下の手順に従ってください。
車両のヘッドライトをオンにします。明るいライトは、問題が車両のバッテリーではなく、スターターまたは配線にあることを示します。ライトが暗くなっている場合は、次の手順に進みます。デジタル電圧計でバッテリーの電圧を確認してください。良好な状態のバッテリーの電圧測定値は12.6ボルト以上です。それより少ない場合は、トラブルシューティングを続ける必要があります。
10.6ボルト未満の電圧測定値は、充電器ではなく自動車のバッテリーに問題があることを示しています。車のバッテリーが充電に応答する前に、それはいくつかの固有の電圧を持っている必要があります。充電プロセスは、定格電圧容量の80％未満の放電によって損なわれます。
修正：別の車のバッテリーを使用してジャンプスタートします。車のバッテリーが4年以上古い場合は、新しいバッテリーを購入する方がよいでしょう。
車が走っているときは、いくらかの電力消費があるはずです。充電器を接続し、電圧計を使用して電圧が上昇するかどうかを確認します。そうでない場合は、車の充電器が機能していません。
修正：かなり古い場合は、新しいものと交換するのが最善です。ただし、充電器のヒューズを新しいものと交換してみることができます。プラスチック製のカバーが付いているので、通常は前面にあります。
車のバッテリーが充電されない理由は、ケーブルとバッテリーの接続が緩んでいるためです。バッテリーの端子がコードにしっかりと接続されていることを再確認する価値があります。また、端子が腐食していないことを確認してください。ドライバーを使用して、緩んだワイヤーを締めることができます。端子のクランプが摩耗している場合は、交換を検討する必要があります。端子が腐食している場合は、ワイヤーブラシまたはサンドペーパーで軽くこすります。揮発性の液体を使用して洗浄します。
腐食に注意することは、バッテリーのメンテナンスの標準的な部分です。腐食は、支柱とクランプにふわふわした緑色または青みがかった白色のコーティングとして現れ、長時間未処理のままにすると、バッテリーが充電を受け取ったり送ったりするのを妨げる可能性があります。寄生ドレインの可能性、悪天候や充電システムのトラブルのリスクを考慮に入れると、車のバッテリーの充電を妨げるいくつかの要因が発生する可能性があります。
バッテリーのマイナスケーブル（背面近く）がしっかりとアースに接続されており、断線がないことを確認してください。開くことなく、赤い位置のワイヤーはスターターにうまくリンクされている必要があります。バッテリーケーブルの損傷の症状に注意し、できるだけ早く交換してください。上記の方法のいずれも機能しなかった場合は、ワイヤの抵抗が大きすぎると充電の問題が発生する可能性があるため、コードの電圧降下を探してください。
車のバッテリーが充電されないのは、オルタネーターの問題が原因である可能性もあります。オルタネーターが故障すると、エンジンの運転中にバッテリーは充電されません。もう一度起動しようとしても応答しません。マルチメータを使用してオルタネーターをテストできます。
マルチメータの電源を入れ、エンジンがオフになっている間にDCボルトに設定します。メーターのマイナスとプラスのリード線をそれぞれバッテリーのマイナスとプラスの端子に接続します。マルチメータの読み取り値を確認してください。電圧は約12.3ボルトである必要があります。
次に、車を始動して、メーターの読み取り値を再確認します。電圧の読み取り値は13〜15ボルトである必要があります。ラジオやヘッドライトなどのアクセサリがオンになっている場合は、メーターの読み取り値を確認して、オルタネーターのストレステストを実行します。
エンジンをオフにした後、電圧が以前の電圧測定値を下回ったかどうかを確認します。以前の電圧測定値と比較して電圧測定値が同じままであるか減少している場合は、オルタネーターに欠陥がある可能性があります。
テスト後も電圧の読み取り値が許容できる場合は、ヒューズの間違い、スターターの不良、オルタネーターワイヤーの接続の緩み、接地またはベルトの張りなど、追加の問題を探します。
単純なヒューズは、車両の始動を妨げる場合があります。特に古い車両では、明らかな理由もなくヒューズが飛ぶ可能性があります。年齢とともに、彼らはもろくなり、摩耗する可能性があり、冷たいエンジン始動は彼らにとって多すぎるかもしれません。
最初にスターターモーターヒューズとオルタネーターヒューズを確認してください。ヒューズボックスと個々のヒューズの配置に関する詳細は、ユーザーハンドブックに記載されています。上記のすべてが正常に行われているように見える場合は、もう少し深く掘り下げる必要があります。車の電気システムは複雑になる可能性があるため、今が技術者または自動車の電気技師に電話する良い機会です。
ほとんどの自動車の標準ヒューズは5アンペアです。内部とフードヒューズボックスの下で正しいタイプのヒューズを使用していることを確認してください。
配線の断線をチェックして、配線接続かどうかを確認できます。緩んでいる接続を締めます。さびた接続端子がキラリと光るまで清掃します。ベルトが破れたり伸びたりすると、オルタネーターの駆動速度も低下します。ベルトを物理的に調べます。摩耗または緩んだベルトを新しいものと交換します。溶断したヒューズの溶けた外観は、物理的な検査で検出できます。
ヒューズを取り外す前に、ヒューズの両方のピンの電圧を確認する必要があります。ヒューズピンのいずれかの側で、電圧は12ボルトである必要があります。それ以外の場合は、ヒューズが飛んだことを示しています。切れたヒューズは新しいものと交換する必要があります。 10ドルから20ドルかかるはずです。
エンジンは悪いスターターで始動しますが、そうするためにはもっと多くの「ジュース」が必要になります。バッテリーはすぐに使い果たされますが、最初の数回の起動ではありません。スターターは、ほとんどの自動車部品販売店で無料でテストされます。スターターに欠陥があると、エンジンがクランキングしないか、点灯時に異常なカチッという音がする可能性があります。
車にアフターマーケットラジオ、Bluetoothキット、またはセキュリティシステムがインストールされている場合、これらの1つがバッテリーを消耗している可能性があります。これは通常、判断がより困難です。ただし、最近、あなたや他の誰かがあなたの自動車の配線をいじくり回している場合は、バッテリーを消耗している可能性があります。
エンジンがオフになると、ほとんどの自動車用アクセサリーとアフターマーケット機器は完全にシャットダウンするはずです。時間や無線チャネル周波数などの設定を保存するために、常時接続が必要な場合があります。
複数のECU（車載コンピューター）がすべての車に搭載されており、車を運転するために必要な無数の電気システムを管理します。これらのコントロールユニットの1つに障害が発生すると、車両のバッテリーに問題が発生する可能性があります。 ECUによって記録された問題コードは、診断スキャナーを使用して読み取ることができます。スキャナーを自分で購入するか、整備士を雇って実行することができます。
車のバッテリーは、始動システムを流れる大きな電荷を生成し、車両を始動するためにいくつかのギアを回転させます。運転中、オルタネーターは電流をバッテリーに戻し、車が運転しているときにバッテリーを再充電します。運転中は、車の電子機器に電力を供給し、適切な量の充電がバッテリーに確実に戻されるようにします。
車が始動したが運転中に失速した場合、オルタネーターの欠陥が原因でバッテリーが再充電されない可能性があります。オルタネーターのベアリングがエンジンから発せられる悲鳴を上げている可能性があります。この音は、暖房やサウンドシステムなどの排水管がオンになっているときに大きくなります。
車のバッテリーが充電されていないのではなく、オルタネーターであることを知るもう1つの方法は、音楽なしでAMラジオをダイヤルの低い番号に回してから、エンジンを回転させることです。アクセルペダルを踏んだときに、うなり音が聞こえたり、音が歪んだりする場合は、オルタネーターが故障している可能性があります。車両がクランキングまたは始動しないが、ヘッドライトがまだ機能している場合は、スターターまたはエンジンの他のセクションの問題を探します。
車のチェックエンジンまたはバッテリーインジケーターライトが点灯している場合は、充電システムに問題があることを示している可能性があります。または、車両がジャンプスタートを受信してすぐに走行を停止した場合は、オルタネーターに問題がある可能性があります。正確な診断のためには専門家の助けを得ることが重要です。
運転中に車のバッテリーが充電されていないライトが点灯しても、慌てないでください。この問題にはいくつかの原因が考えられますが、最善の対策は、電力を大量に消費するシステム（オーディオとエアコンを含む）の電源を切り、修理センターに直接行くことです。
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それでも、特に車の充電システムの基本と考えられる問題領域を知っている場合は、問題の診断が機能する可能性があります。特に問題が単に電気システムの接触不良である場合は、多額の費用をかけずに、充電せずに車のバッテリーから抜け出すことができる場合もあります。