ポルシェは、すべての標準モデルにSモデルを導入する傾向があります。これには、911、カイエン、ボクスターなどのターボモデルが含まれます。ポルシェターボとターボSモデルの違いや、ターボSがより高い値札を要求する理由を区別するのが難しい場合があります。
伝統的に、ポルシェのターボバリアントは単に標準的な車であり、ターボを含めるオプションがあります。これにより、車の吸引が自然から強制誘導に変わり、パフォーマンスが劇的に向上します。この余分な力すべてに対処するために、あなたは力を地面に置くのを助けるために全輪駆動、より大きなブレーキ、そして少しスポーティーなインテリアを手に入れます。外側のターボモデルには、幅の広いホイール、独自のボディキットとリムがあり、リアエンジンのポルシェには、ターボに空気を供給するのに役立つサイドインテークベントがあります。
ターボチャージャー付きエンジンと全輪駆動が標準装備された新しいモデルでは、ターボバリアントは、独自のボディキット、リアエンジンモデルのサイドインテークベント、よりスポーティなインテリアなどの特性を維持することにより、標準モデルよりもスポーティな改良として今でも歓迎されています。 、オプションのエクストラとしてのS-クロノパッケージ、より大きなブレーキ、そしてそれらが標準の兄弟、より大きなターボ、改良された冷却パッケージよりも優れていることを確認します。
Sモデルはあなたのターボを取り、それをもう少しレーシーでハードコアにします、そしてあなたが選んだモデルに応じて、いくつかの異なるアップグレード。 Sモデルの一般的なルールは、パフォーマンスの向上を可能にするより良いチューニングと、エンジンがより高い回転数とより高い最高速度に到達することを可能にする調整されたエンジン制限と、より多くのブーストを生成するより大きなターボを備えていることです。また、Sモデルはシャーシ外補強部品を受け取るため、Sモデルは非S兄弟よりも重い傾向があります。
現代のターボSモデルにはカーボンセラミックブレーキが標準装備されていますが、ターボではこれはオプションです。 Sモデルにも独自のリムオプションが付属しており、より多くのカーボンファイバーピースを使用できます。ポルシェは、標準のターボと比較してパフォーマンスをさらに向上させるために、ターボSモデルのエンジンとトランスミッションを物理的に微調整することを躊躇していません。
どちらの車も、ターボまたはターボSを選択する際の最大の要因であるポルシェ体験を提供します。これは、ターボSモデルのコストが標準のターボよりも約15,000ドル高いことです。ターボチャージャー付きのポルシェの興奮と快適さを探している場合、または自分で調整して変更できるポルシェターボが必要な場合、ターボはすべてのニーズを満たしますが、DIYの変更はポルシェを台無しにする可能性があるので注意してください。最高のターボチャージャー付きポルシェ体験をお探しの場合は、ターボSが最適です。
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