ポルシェを含む大多数のメーカーが、大排気量の自然吸気エンジンから、高圧の小排気量ターボエンジンに移行していることに気づきましたか？その理由は、絶えず変化する排出法に先んじることです。このため、自然吸気エンジンとターボチャージャー付きエンジンの違い、およびそれぞれのメンテナンスに必要な違いを知ることが重要です。従来のターボチャージャー付きの車は、より多くのメンテナンスが必要ですが、詳細に説明しましょう。
ほとんどの場合、自然吸気エンジンとターボチャージャー付きエンジンは同じように機能します。違いは、自然吸気エンジンでは、排気ガスが排気ガスから自由に逃げるところです。ターボチャージャー付きエンジンでは、排気ガスはターボを介して送られ、排気を逃れる前にタービンを回転させます。タービンの回転により、吸気口から流入する空気が加圧されます。この空気を加圧すると、かなりの量の熱が発生し、ターボを出る空気は260℉の温度に達する可能性があります。次に、この空気はインタークーラーを通過して温度を下げてから、インテークマニホールドに送られます。
エンジンヘッドに高圧空気が入るため、ターボチャージャー付きの車はより強力なピストンとロッドで作られ、より高圧の燃料ポンプと燃料噴射装置を備え、より高いグレードのスパークプラグとより優れた冷却システムを必要とします。この高圧設計により、自然吸気の従兄弟よりもパフォーマンスが向上し、燃費が向上します。自然吸気車は、圧力が低く、ピストンの損傷を受けにくく、メンテナンスが少なくて済むという利点があります。
すべてのターボは、ターボ内部のタービンを十分に潤滑状態に保つために、エンジンからオイルを引き出します。エキゾーストマニホールドと実際のエキゾーストの間にあるターボの位置により、ターボではオイルがエンジンよりも高いレベルの熱にさらされ、オイルに早期にストレスがかかります。これはすべて、あなたの運転スタイルに応じて、ターボチャージャー付きの車はわずかに多くのオイルを燃やし、より頻繁なオイル交換を必要とすることを意味します。すべての車と同様に、エアフィルターを交換する必要がありますが、ターボチャージャー付きの車のエアフィルターとオイルフィルターは、ターボに到達する破片を防ぐために、より頻繁に交換することをお勧めします。
ターボチャージャー付きの車で最も一般的な修理の1つは、ブーストパイプです。ブーストパイプは、ターボからインタークーラー、インテークマニホールドまでのパイプです。これらは時間の経過とともに緩む可能性があり、車にシリコンパイプが装備されている場合、過度の熱によってこれらが割れる可能性があります。ポルシェはウェイストゲートターボを利用しています。ウェイストゲートが開いて、過剰な排気ガスがターボタービンをバイパスします。これらは、開位置または閉位置で動かなくなって、エンジンに損傷を与える可能性のあるオーバーブーストの問題、または圧力が失われていることを意味するアンダーブーストのいずれかによって失敗することが知られています。ラジエーターと同じように、インタークーラーが損傷する可能性があります。インタークーラーのフィンが損傷すると、冷却効率が低下し、インタークーラーに破片が突き刺さると、システム内の圧力が失われます。すべてのオイルラインは、100000マイル後にチェックおよび保守する必要があります。自然吸気のポルシェには、一般的に見られる独自の修理があり、これは996世代で最も頻繁に見られます。修理は中間シャフトベアリングによるものです。エンジンの設計では、加圧されたオイルがベアリングに到達することはなく、ベアリングにグリースを塗ることで解決されました。時間の経過とともにグリースが乾き、ベアリングが焼き付き、エンジンが完全に再構築される可能性があります。
冷えた状態から始めるときは、エンジンを低いRPM範囲に数分間保ち、オイルがエンジン内を適切に循環できるようにします。自然吸気車では、高回転するように設計されていますが、6000 rpmより前にギアを変更することをお勧めします。これにより、摩耗やエンジンコンポーネントがわずかに弱くなります。ターボチャージャー付きの車では、エンジンを切り替える前に常に車をアイドル状態にしておく必要があります。これは、エンジンが停止すると、ターボにオイルが送り込まれなくなるためです。ターボのタービンがまだ回転している場合、オイルが不足していると、摩擦が大きくなり、ターボが損傷する可能性があります。車をアイドル状態にすることに反対する場合は、ターボタービンの回転を停止させるために、場所から数分の場所にいるときにRPMを低く（通常は3000未満）維持します。ターボはエンジンと同じくらいオイルを必要とするので、オイルレベルを頻繁にチェックすることも良い習慣です。ポルシェの寿命を延ばし、サービス間隔を逃さないようにし、認定されたサービスエージェントに車両の作業を依頼するのが最善の方法です。
ポルシェのターボに問題がある場合は、遅らせないでください。ForeignAffairsMotorsportの経験豊富なポルシェ技術者の1人に訪問または電話してください。