ル・マン2016で修理なしで勝利したポルシェ
今年のル・マンレースは苦戦を強いられ、ポルシェチームはリードポジションを争って競争相手の先を行くために戦いました。技術的な問題により車両がコースから外れ、修理のためにピットに入るまで、トヨタは勝つ準備ができているように見えました。この投稿では、この素晴らしいレースの歴史と詳細について説明します。
ルマンの歴史
2016年には、84回目のルマン24時間レースが開催されました。世界最古の耐久レースとして、ル・マンは1923年以来、フランスの町ル・マンの近くで毎年開催されています。レースでは、ドライバーのスキルと耐久性だけでなく、車両の効率もテストされます。暑くて夏らしい天候と散在する雨は、多くの場合、ドライバーにとって課題となることがあります。ドライバーは、警戒を怠らず、ピットクルーと連絡を取り合う必要があります。
別々のクラスと賞品がありますが、約50台の車が同時にトラックで競います。各予選チームには、車ごとに3人のドライバーがいて、数時間ごとにスワッピングします。各ドライバーは、6時間の間に4時間以上、または合計14時間以上運転することはできません。これらの安全規則は、1人のドライバーが24時間レースを自分で完了しようとするのを防ぐために、80年代と90年代に実装されました。
各車両の効率は、ピットストップや修理をできるだけ少なくして、ドライバーを長期間道路に留めておくために不可欠になります。この点で、ポルシェの優れたドイツのエンジニアリングは何度も証明されています。ポルシェはルマンで17のコンストラクタータイトルを獲得し、2016年の勝利で18回目の勝利を収めました。
2016年のルマン
大雨のため、ル・マンの主催者はセーフティカーをトラックに乗せてレースを開始しました。セーフティカーは、トラックとフィールドが十分に乾いたら取り外されました。ポルシェチームは2年連続でポールポジションを獲得し、ドライバーのニールジャニ、マルクリープ、ロマンデュマがポルシェ919ハイブリッドをドライブしました。
レース序盤、ポルシェ、トヨタ、アウディが1位を争い、＃6トヨタが着実にリードし、＃5トヨタと＃2ポルシェがそれに続いた。トヨタのファンはもちろん恍惚とした。彼らは、マツダが25年前に優勝して以来、日本チームにとって初めてのル・マン優勝を果たした、日本の自動車メーカーとしては2番目になると思われた。 ＃6トヨタはいくつかの問題を経験し、＃5が主導権を握り、ポルシェと戦うことができました。
しかし、レースの最後の数分間、＃5トヨタは技術的な問題のためにピットストップをしなければなりませんでした（後にトヨタチームによって欠陥のあるエアラインコネクタとして識別され、その結果、パワーとコントロールが失われました。ターボチャージャー）。ポルシェがリードを確保し、1分のギャップを克服し、最終ラップでトヨタを追い抜いた。
最後に、ポルシェが合計384周で勝利を収め、トヨタとアウディがそれぞれ2位と3位になりました。フォードGTは、GTEプロクラスでも驚異的な勝利を収めました。ラジオの問題により、ドライバーのセバスチャンボルダイスがピットクルーとコミュニケーションをとることができなかったにもかかわらず、1位になりました。
全体として、2016年のルマンはもう1つの信じられないほど記憶に残るレースであり、そのドライバーの腕前の証です。来年、ポルシェが19回目の勝利を収めるかどうか楽しみです！
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今年のル・マン耐久レースで優勝した素晴らしいポルシェ919ハイブリッドを詳しく見ることができるように、この素晴らしいインフォグラフィックをまとめました！
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