2004年に、Foreign Affairs Motorsportは、Porsche Club America（PCA）TechSessionを主催しました。それは大成功を収めたイベントだったので、私たちは輝かしい日に少し振り返りたいと思いました。テックセッションとは何かを知らない人のために。これは技術会議であり、一般に、提案された標準の変更に関する情報を提供したり、コンセンサスを確保したりするために使用されます。私たちのPCATech Sessionは、ポルシェクラブアメリカとForeign Affairs Motorsportのクライアントのメンバーにタイヤの性能と、当時提供されていたさまざまなブランドのタイヤについて教育するために開催されたため、もう少し非公式でした。
このイベントは南フロリダの外務モータースポーツで開催され、ブリヂストンタイヤとチャンピオンポーシュが後援しました。 GT3カップカーからポルシェクラシックまで様々な車が展示されていました。新しいポルシェカイエンを試乗することもできました。スポンサーのおかげで、1,200ドル相当のブリヂストンタイヤのセットなど、1日を通してさまざまな賞品をプレゼントすることができました。
このテクニカルセッションは、Foreign AffairsMotorsportで行われたいくつかのテックセッションの1つでした。ただし、ありがたいことに、2004年のPCA技術セッションの読者に思い出させて共有する写真をいくつか用意しました。読者は外務モータースポーツ技術セッションの内容を確認できます。
PCA Tech Session全体で、175人を超える人々がイベントに参加しました。
展示されている黄色い車は、公道で行われる3000マイルの国際クロスカントリーモーターラリーであるガムボール3000ラリーに備えて準備されていたポルシェ996TTです。
ブリヂストンタイヤのジョセフ・ムスティパーがタイヤの技術的な話をするのに忙しい。
ジョセフ・ムスティパー、まだタイヤを話していて、彼の技術的な話に明らかに情熱を注いでいます。
ここに、PCA TechSessionの2番目のホストであるForeignAffairsMotorsportのBobbyValeraがいます。彼は、獲得されるはずだった多くのドア賞の1つに抽選番号を呼びかけるのに忙しかった。
これは、ジョセフ・ムスティパーとタイヤについて話している故マイケル・S・ジョフィーの写真です。マイクは45年間、ゴールドコースト地域のポルシェクラブオブアメリカのメンバーでしたが、本当に寂しくなります。
カイル・ラスブン、彼は2004年のPACテックトークで、外務モータースポーツの景品で私たちの多くのドア賞を受賞した人の1人でした。
ここでは、マイクが写真のポーズを取っています。彼は水分を確実に取り入れ、前日のために水分補給を続けていました。
新しいポルシェレザーブリーフケースの誇り高い勝者。彼女は、2004年のPACテクニカルトークでのForeign AffairsMotorsportの景品で私たちの多くのドア賞を受賞したもう1人でした。
素敵な新しいポルシェレザーブリーフケースを持ったダイアンと、2004年から2005年の間にゴールドコースト地域の社長を務めた魅力的な夫のマイクハンセン。
ポルシェファクトリーGT3カップカーのチェックに忙しいメンバー。これは、その日に展示されていた多くの車の1つでした。ポルシェGT3は、ポルシェ911の高性能バージョンであるため、主にレースを目的としています。
これは2003年のポルシェ996C4Sスーパーチャージャー付きスリーパーです。その日に展示されていた多くの車のもう1台。 996ポルシェは、空冷エンジンを水冷エンジンに置き換えたため、911シリーズとは大きく異なりました。ポルシェ996は2004年に生産を停止し、2005年にポルシェタイプ997モデルに置き換えられました。
展示されている車は、Foreign AffairsMotorsportチームによって改造された完全にキット化されたミニクーパーです。 modの作業には、アフターマーケットホイール、ブレーキキットのアップグレード、改良されたサスペンション、ダイナミックエキゾーストシステム、インテークのアップグレード、ECUの再マッピングが含まれていました。
ミニクーパーのビッグブレーキキットのアップグレードのクローズアップ。ホイールが大きいため、ミニクーパーにはパフォーマンスの大きなブレーキキットも取り付けられていました。あなたは彼らが言うことを知っています、特にブレーキ力に関しては、大きいほど良いです。
これは、マーククラインが所有する大幅に改造されたスーパーチャージャー付きのポルシェボクスターの写真です。改造には、アフターマーケットタイヤ、スポーツスプリングを含むサスペンション、スポーツマフラー、ブレーキキット、ローターアップグレード、ギアボックスとクラッチのアップグレード、インテーク改造、ECUの再マッピングが含まれていました。
展示されていたさまざまなポルシェの前で、美しい息子と一緒に写真を撮る、新しく加わったポルシェクラブのメンバー。
誇り高い新しいポルシェボクスターの所有者であり、2004年のPACテックセッション中の最新メンバーの1人でもあります。チャンピオンポーシュとブリヂストンタイヤが主催するイベントよりも、新しいポルシェを披露するのに最適な場所です。
PCAテクニカルトークですべての人が試乗できるポルシェカイエン。ポルシェはチャンピオンポーシュによって親切に後援されました。
ポルシェカイエンは、高級オフロードバリアントスポーツユーティリティビークルです。これは、1995年以来V8エンジンを搭載したポルシェによって製造された最初の車両でした（ポルシェがポルシェ928を廃止したのはこのときでした）。
ポルシェカイエンが提供しなければならないすべての新機能を出席者に説明する外務モータースポーツのボブヴァレラ。
ターボ付きのポルシェカイエンは、時速0〜62マイルをわずか5.6秒で走行できました。これは、当時の多くのスポーツカーと同等でした。
2004年のPCAテックトークは大盛況で、大成功を収めました。当日は多くの賞を受賞し、参加者全員がタイヤの性能に関する貴重な情報を学び、楽しんでいました。このイベントは、スポンサーのブリヂストンタイヤとチャンピオンポーシュのおかげで可能になりました。外務モータースポーツでこのような素晴らしいイベントが開催されているので、外務モータースポーツのオンラインカレンダーをチェックして、南海岸での今後のイベントを見逃さないようにしてください。