パフォーマンスはポルシェ愛好家にとって重要であり、ポルシェのチューニングを改善したり、パフォーマンスを改善したりするための基本的な公式は、通常、かなり単純なものと見なされます。つまり、パワーを追加して体重を減らします。しかし、私たち全員が発見したように、その単純な式には多くの小さなニュアンスがあります。たとえば、体重を減らすことはパフォーマンス向上の1つの側面ですが、体重の分散も同様に重要です
自動車では、重量配分は重量が車全体に分散する方法です。車の用途によっては、後部または前部を重くする必要がある場合があります。ただし、一般的に言えば、より均一な重量配分が最も望ましいと見なされます。
重量配分は、加速からハンドリング、トラクションまで、車のさまざまな特性に影響を与えるため、重要です。したがって、重量配分を正しく行うことは、車のパフォーマンスを向上させるための良い方法です。
車の重量配分に加えることができる調整の量はほぼ無限ですが、考慮すべき重要なことがいくつかあります。 （特に古い911は）バックが重いと思うかもしれません。したがって、バランスを取るためにフロントにカウンターウェイトを追加する必要がありますが、これは重量を増やしてパフォーマンスを低下させるだけです。
車の用途や運転場所など、いくつかのことを考慮することが重要です。たとえば、楕円形のトラックでは、ほとんどの時間をコーナリングに費やすため、片側の重量を増やす必要がありますが、ドラッグスターにはさまざまなニーズがあります。重量配分を調整する比較的簡単な方法は、サスペンションを調整することです。
高品質のアフターマーケットパフォーマンスパーツサプライヤーは、現在、車両を軽量化し、重量を希望どおりに分散させるのに役立つさまざまな製品を提供しています。
サスペンションはかなり複雑な概念ですが、それを見る簡単な方法は、ポルシェが巨大なボールでバランスが取れていることを想像することです。それは、4つの外側の角に配置されたスプリングとショックの上にあります。これらのコンポーネントは、車両の重量配分において重要な役割を果たします。アフターマーケットサスペンションの追加のボーナスは、それが工場サスペンションよりも軽いかもしれないということですが、この議論の目的のために、それはただのボーナスです。サスペンションは、地面に接触しているタイヤに車両の重量がどのように分散されるかを制御します。冷蔵庫を持っている4人のことを考えてみてください。前部2を持ち上げると、後部2の重量が大きくなります。これはサスペンションについても同じです。このように、サスペンションは各タイヤの重量を決定する1つの要素であり、これは利用可能なグリップの量や、車のハンドル、加速などに影響します。バランスが正しくないと、コーナリング時に結果が生じる可能性があります。たとえば、トラクションの大部分は4本すべてではなく3本のタイヤにかかっています。ただし、バランスが正しく取れていれば、サスペンションを使用することで、車両が可能な限り最大の牽引力を発揮できるようになります。
専門家がサスペンションを顧客の要件に合わせて微調整するために使用するさまざまな機器がありますが、重量配分の目的を常に念頭に置く必要があります。
重量配分は、パフォーマンスを向上させるために見過ごされがちなルートですが、パフォーマンスの向上を追求するポルシェ愛好家にとっては、意味のある手段となる可能性があります。