安全性：
* バッテリーの負の端子を外します。 これにより、偶発的なショートパンツや電気的損傷が防止されます。
* ジャックスタンドを使用します。 ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。
* 安全メガネを着用します。 部品は予想外に飛ぶことができます。
* 適切な安全装置を使用します。 手袋は、グリースや汚れから手を守るための良い考えです。
必要なツール：
* ジャックとジャックは
* ホイールチョック
* ラグレンチ
* ソケットセット（車に応じてメトリックおよび/またはSAE）
* レンチセット（メトリックおよび/またはSAE）
* ボールジョイントセパレーター （さまざまなタイプが存在し、一部は他のタイプよりも優れています。ピクルスフォークは、コントロールアームを損傷する可能性があるため、一般的に落胆します）
* ボールジョイントプレスまたはソケットとハンマー（インストール用）
* トルクレンチ
* 浸透オイル（PBブラスターなど）
* ハンマー
* pry bar（潜在的に）
* グリース
* 新しいアッパーボールジョイント （あなたがあなたの年とモデルのために正しいものを手に入れることを確認してください）
* 修理マニュアル （強くお勧めします！）
一般的な手順：
1。車両の準備： ジャックを使用してカマロの前面を安全に持ち上げ、ジャックスタンドで固定します。後輪を詰まらせます。ホイールを取り外します。
2。コンポーネントの切断： これは、修理マニュアルが非常に貴重な場所です。あなたは切断する必要があります：
* ブレーキキャリパー： 損傷を避けるために邪魔にならないようにしてください。
* ステアリングリンケージ： タイロッドの端をスピンドルから外します。タイロッドセパレーターツールが必要になる可能性があります。 切断する前にタイロッドの位置をマークして、後で適切なアライメントを確保します。
* コッターピンとキャッスルナット： アッパーボールジョイントスタッドに。
3。ボールジョイントを分離： ボールジョイントスタッドに浸透オイルを自由に塗ります。ボールジョイントセパレーターを使用して、ボールジョイントをスピンドルから分離します。 ピクルスフォークはコントロールアームに損傷を与える可能性があるため、油圧セパレーターまたはその他のスタイルが望ましいです。 このステップには、多くの場合、重大な力と忍耐が必要です。
4。ボールジョイントを取り外します： 分離したら、コントロールアームから上のボールジョイントを取り外します。 これには、ボールジョイントプレスで押しても、ソケットとハンマーを使用して慎重に押し出すことが含まれます（コントロールアームに損傷を与えないように非常に注意してください）。
5。新しいボールジョイントを取り付けます： ボールジョイントプレスを使用して、新しいボールジョイントをコントロールアームに取り付けます。 適切に着席していることを確認してください。
6。再組み立て： すべてを分解の逆順に再組み立てし、すべてのボルトとナットのトルク仕様に注意を払っています（修理マニュアルを使用してください）。 これには次のものが含まれます。
* 上部ボールジョイントの取り付け： ナックルに押し込みます。
* コッターピンとキャッスルナットを再接続します： 適切なトルクを確保します。
* ステアリングリンクを再接続します。
* ブレーキキャリパーを再接続します。
* ホイールを再インストールします。
7。車両を下げる： 車両を慎重に下げ、すべての接続を確認します。
8。アライメント： ボールジョイントを交換した後、フロントエンドのアライメントをチェックして専門家によって修正する必要があります。 不適切なアライメントは、早期のタイヤ摩耗、取り扱いが悪い、潜在的な安全上の危険につながる可能性があります。
重要なメモ：
* これは単純化された概要です。 正常に完了するためには、詳細な修理マニュアルが絶対に不可欠です。正確な手順と手順は、車の詳細によって異なります。
* 正しいツールを使用します。 不適切なツールは、部品の損傷や怪我につながる可能性があります。
* トルク仕様が重要です。 トルクレンチを使用して、正しい設定については修理マニュアルを参照してください。
* 自分でこの修理を実行するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに車を持って行きましょう。 これは、誤って行われれば深刻な結果をもたらす可能性のある複雑な仕事です。
この情報は教育目的のみであり、専門的なアドバイスとして取られるべきではありません。この修理のあらゆる側面について確信が持てない場合は、常にプロのメカニックに相談してください。
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