現在キーレスエントリがない1998年のシボレーK1500トラックに工場セキュリティモジュールを追加できますか？

1998年のシボレーK1500にファクトリースタイルのセキュリティシステムを追加していたことは、元々持っていなかったことは難しく、一般的に実用的ではありません。 その理由は次のとおりです。

* 事前配線なし： トラックは、工場のセキュリティシステムに必要なワイヤーハーネスで建設されていませんでした。 それを追加するには、車両のインテリア全体で、そしておそらくダッシュの下にさえ、ワイヤーを走ることを潜在的に含む大規模な配線が必要です。これは、重要な電気知識を必要とする複雑な仕事です。

* GM独自のシステム： GMはその時代に独自のセキュリティシステムを使用し、互換性があり、正しく機能する使用済み部品を見つけることが困難です。 部品を見つけたとしても、プログラミングをプログラミングするには、高価で平均的な人が容易にアクセスできない特殊なGM診断ツールが必要になる可能性があります。

* 費用効果のないコスト： 部品を調達するコスト（モジュール、ワイヤーハーネス、おそらくドアアクチュエーターなど）、さらに設置に関与する労働は、優れたアフターマーケットセキュリティシステムを設置するコストを上回る可能性があります。

より良い選択肢：

工場システムを設計されていない車両に強制しようとする代わりに、最新のアフターマーケットセキュリティシステムを設置することを検討してください。 これらは広く利用可能で、比較的安価で、インストールが簡単です。 以下を含む、より広い範囲の機能を提供します。

* リモートセントラルロック： これにより、ドアをリモートでロックしてロック解除できます。

* アラームシステム： 誰かがあなたのトラックに侵入しようとすると、これはアラームに響きます。

* エンジンイモビライザー： これにより、正しいキーまたはリモートが使用されない限り、エンジンが起動しないようにします。

* リモートスタート（オプション）： 多くのアフターマーケットシステムは、リモートスタート機能を提供します。

これらのアフターマーケットシステムは、簡単にインストールできるように設計されており、包括的な指示が付属しています。 いくつかの基本的な配線の知識は役立ちますが、リーズナブルな価格でインストールするために地元の自動車オーディオショップやメカニックを見つける可能性があります。

要するに、工場のセキュリティシステムの改造を試みることは、時間、労力、コストに見合う可能性は低い重要な仕事です。 アフターマーケットのセキュリティシステムは、はるかに実用的で費用対効果の高いソリューションです。