車のタイヤは、何かがうまくいかない限り、私たちがあまり考えない傾向があります。そしてその日が来ると、犯人はしばしばシングルタイヤです。しかし、1本だけが故障したときに4本のタイヤを購入したいと思う人は誰もいません。
では、4つの車のタイヤすべてが本当に一致する必要がありますか？ 前輪駆動システムのタイヤはバックタイヤよりも早く摩耗するため、フロントタイヤのみを交換してもかまいません。ただし、タイヤが均等に摩耗するように、すべての4輪駆動システムのタイヤを一致させることが重要です。理想的には、車のドライブシステムに関係なく、すべてのタイヤが一致します。
この質問に対する簡単な答えは、「はい、4つの車のタイヤすべてが一致する必要があります」ですが、それよりも複雑です。全米高速道路交通安全協会（NHTSA）によると、パンクやパンクによる事故は年間約78,000件発生していることを考えると、古いタイヤや機能不全のタイヤを交換する際の選択肢を十分に理解することが重要です。
クイックナビゲーション一致しない車のタイヤの危険性とは何ですか？いつ、どのくらいの頻度でタイヤを交換する必要がありますか？タイヤの寿命を延ばすために何ができますか？適切なタイヤを選択するどこで新しいタイヤを購入できますか？同時にタイヤを交換する余裕がない場合はどうなりますか？
これらの危険が発生するリスクは、タイヤの品質、ブランド、サイズ、トレッドの深さ、摩耗、および年齢がどれほど劇的に異なるかによって異なります。また、前述のように、全輪駆動車と四輪駆動車のタイヤのマッチングには特別な注意を払う必要があります。
理想的には、高速道路でタイヤが破裂するまで待つべきではありません。さもないと、ある朝起きてタイヤが平らになっていることに気づき、タイヤを交換する必要があります。積極的にタイヤを定期的にチェックすることで、パンクの危険性を軽減し、お金を節約し、車両を健康に保つのに役立ちます。 新しいトライをする時期かどうかを判断する際に考慮すべき重要な要素が2つあります。それは、トレッドの深さとタイヤの年齢です。 まず、トレッドについて話しましょう。タイヤのトレッドは、水を放散し、車が道路をグリップするのを助ける溝のネットワークです。これらの溝を深くする必要があります。靴底の踏み板について考えてみてください。滑らかな靴底のドレスシューズで凍った表面を歩こうとすると、深いトレッドのあるスノーシューを履いている場合よりもはるかに滑りやすくなります。 では、どのようにしてトレッドの深さを確認できますか？簡単。必要なのは1セントと4分の1です。 貯金箱から小銭を釣った後は、必ず手袋を持ってください。タイヤの残りで手を覆われたくない。また、チェックしている車の側面で他の車が通り過ぎない安全な場所に車を駐車してください。そして最後に、そのエリアが十分に照らされていることを確認するか、懐中電灯を持参してください。 トレッドの深さを確認するには、調べたいタイヤの横にひざまずきます。次に、クォーターを取り、トレッドの溝に下向きに置きます。ジョージワシントンの頭が最初にトレッドウィッグに入るのを確認してください。彼の首は上を向いているはずです。 ジョージの頭から四分の一の端までは、約4/32インチです。ジョージの頭のてっぺんが見えない場合は、トレッドはおそらく安全です。ただし、頭のてっぺんがはっきりと見える場合は、新しいタイヤの購入を開始します。 ジョージの頭が見えることに気づいたら、1セント硬貨を使う時が来ました。阿部の頭からペニーの端までは約2/32インチです。ペニーを取り、クォーターと同じようにトレッドに置きます。今回は、阿部の首を上に向けます。 阿部の頭のてっぺんが見えるなら、すぐに新しいタイヤを購入する時が来たことを意味します。ほとんどの州では、2/32インチは法的に摩耗していると見なされます。コンシューマーレポートには、ここで1ペニーと4分の1でトレッドの深さをチェックする方法の素晴らしいビデオデモンストレーションがあります。 
トレッド-深さ
ペニー
四半期
2/32インチ
ichの4/32
頭のてっぺんがはっきりと見える場合は、…
各タイヤが四半期およびペニーテストに合格した場合でも、NHTSAは、ほとんどのタイヤメーカーが6〜10年ごとにタイヤを交換することを推奨していると報告しています。
タイヤの壁にあるDOTタイヤ識別番号（TIN）の下4桁を読み取ることで、タイヤの製造日を確認できます。これらの数字の最初の2つはタイヤが製造された年の週を示し、最後の2つの数字は年を示します。
たとえば、タイヤのTIN番号の下4桁が1107の場合、タイヤは2007年の第11週に製造されたため、交換する必要があります。
製造日は、いつ交換を検討すべきかを示す適切な指標ですが、考慮すべき他の要因があります。タイヤは、人と同じように、さまざまな生活を送っています。いくつかは速く生きるので、彼らはより速く消耗します。
サンディエゴのようなサンベルトの街に住んでいるということは、タイヤが適切に保管されていないと、大量の紫外線に疲れてしまうことを意味します。したがって、タイヤのゴムの乾燥やひび割れに常に注意する必要があります。
RVや乗用車のように走行頻度の低い車両を使用している場合でも、タイヤは経年劣化や要素への暴露によって劣化するリスクがあります。
6年から10年は幅広いので、特定のタイヤメーカーの推奨事項を確認し、運転スタイルと地域の気候を考慮に入れる必要があります。さらに、定期的にタイヤをチェックしてください。
タイヤを維持し、タイヤの寿命を延ばすための、シンプルで簡単、そして費用効果の高い方法がいくつかあります。
タイヤの空気圧を頻繁にチェックし、すべてのタイヤが適切に膨らんでいることを確認することは、各タイヤからより多くの走行距離を得る最も簡単で安価な方法です。実際、NHTSAは次のように報告しています。
「タイヤを適切に膨らませることで、1ガロンあたり最大11セントの燃料を節約できます。しかし、消費者の19％だけがタイヤを適切に膨らませています。これは、5人に4人の消費者がタイヤの空気圧が不足しているためにお金を浪費していることを意味します。」 （クレジットNHTSA Webサイト。）
燃料費を節約できるだけでなく、タイヤを適切に膨らませると、タイヤの寿命が4,700マイル長くなる可能性があります。
お金を節約してタイヤの走行距離を増やしたい場合は、タイヤ圧ゲージでタイヤ空気圧を確認できます。タイヤ圧ゲージは簡単に見つけることができ、まともなものを約5ドルで購入できます。
タイヤ圧は、ポンド/インチ（PSI）またはキロパスカル（kPA）で測定されます。車両の適切なPSIを確認する必要があります。確認する最も簡単な方法は、車両に付属のマニュアルを調べることです。マニュアルがない場合、PSIは通常、運転席側のドアの端に掲示されるか、新しい車のBピラー（運転席側のドアジャム）に掲示されます。
車両では、フロントタイヤとバックタイヤで異なるPSIが必要になる場合があります。また、タイヤの壁に記載されている最大空気圧を超えてタイヤを膨らませないことが重要です。
圧力計があり、適切なPSIがわかったので、タイヤの空気圧をチェックします。手順は次のとおりです。
PSIが車の推奨PSIよりも低い場合は、タイヤを膨らませる必要があります。ほとんどのガソリンスタンドにはエアディスペンサーがあります。圧力計と同じようにエアディスペンサーチューブをバルブステムに接続し、タイヤに短時間で空気を送ります。バーストのたびにPSIを確認し、圧力計を忘れずに持参してください。
NHTSAは、2017年に738人がフロントタイヤ関連の衝突事故で死亡したと報告しました。適切なタイヤ圧を維持することは、お金を節約するだけでなく、安全性にも関係します。
タイヤはすべて素晴らしくふっくらしているので、スムーズに転がっていることを確認することが重要です。私たちは皆、1つのファンキーなホイールが付いたショッピングカートを食料品店の通路に押し込むのに苦労しました。タイヤがバランスが取れて整列していることを確認すると、タイヤがスムーズかつ均等に転がることが保証されます。
タイヤのバランスが悪いと、タイヤがぐらつき、タイヤのサイドウォールがより早く摩耗します。余分な摩耗はまた、パンクのリスクを高めます。
フロントタイヤのバランスが崩れていると、手に持っている奇抜なショッピングカートのハンドルのように、ハンドルに少し振動が感じられるようになります。バックタイヤは？シートフロアに振動が感じられます。
タイヤのアライメントは、車のタイヤだけではありません。それはあなたの車両システムのサスペンションとあなたのタイヤが道路に対してセットされる角度に関係します。
ステアリングホイールを一時的に離して、車が次の車線に曲がるのを感じた場合は、タイヤのアライメントに問題があります。タイヤの位置がずれているもう1つの手がかりは、トレッドが不均一であるということです。タイヤの角度が悪いと、反対側のタイヤでトレッドの摩耗が異なります。
車を調整のために持ち込むとき、技術者は3つのことをチェックします。
ポジティブキャンバーとネガティブキャンバーをよりよく理解するために、車の前に立ってドライバーを見ていると想像してください。両方のタイヤの上部が下部よりも外側に傾いて「V」字型を形成している場合、これはポジティブキャンバーです。反対は負のキャンバーです。
これらの要素はそれぞれ、貴重な走行距離を削減する可能性があります。あなたの車が適切に調整されていることを確認することは投資です。平均的なホイールアライメントで約98ドルかかります。
オイルを交換するのと同じ頻度でタイヤを回転させるのは、経験則です。自動車メーカーからの指示がない限り、これは約5,000マイルです。両方のサービスを同時に達成することから始めて、その後は常にそれらを一緒に終わらせることができれば、整備士への多くの旅行を節約できます。
一部の車では、車両を保証期間内に保つために、タイヤを定期的に回転させる必要があります。タイヤのローテーションのために車を持ち込むことは、トレッドの摩耗、位置合わせ、タイヤの空気圧などについてタイヤをチェックする絶好の機会です。
タイヤの回転パターンは、車が4輪駆動、全輪駆動、前輪駆動のいずれであるかによって異なります。タイヤのサイズとタイヤの方向性も重要です。技術者は、どのパターンがあなたの車両に最も適しているかをアドバイスできるはずです。ただし、タイヤのパターンについて詳しく知りたい場合は、ブリヂストンのウェブサイトに詳細な記事があります。
タイヤは、最終的にはパンクしたり、平らになったり、単に古くなったりします。新しいタイヤを購入する準備ができたら、地域の気候、タイヤのサイズ、タイヤの定格、タイヤの使用年数を考慮する必要があります。
まず、必要なタイヤの種類を見てみましょう。タイヤには4種類以上ありますが、最もよく使われるタイヤは以下のタイヤです。
高性能タイヤなど、あまり一般的ではないタイヤについて詳しく知りたい場合は、このすばらしいコンシューマーレポートの記事をご覧ください。
米国政府は、いくつかの要因に基づいてタイヤを評価しています。この評価システムは、Uniform Tire Quality GradingStandardsまたはUTQGSと呼ばれます。定格は、米国の乗用車用タイヤのサイドウォールに記載されています。
トラクションと温度のグレードはA（最高）からC（最低）と評価され、トラクションには追加のカテゴリーAA（Aより高い）があります。数値は、タイヤの摩耗が予想される割合を表します。分解してみましょう：
たとえば、グレード600のタイヤは、定格100のタイヤのトレッドよりも摩耗に最大6倍の時間がかかると予想されます。トレッドウェアグレードが200の場合、トレッドウェアグレードが100のタイヤの2倍の速度で摩耗します。
タイヤ壁のUTQGSタイヤ定格は、400ABのようになります。これは、トレッドウェアの摩耗が理論的に100のタイヤの4倍遅く、トラクションがA（AAに次ぐ2番目）、温度がB（Aに次ぐ）であることを意味します。したがって、数字と文字は、左から右に、トレッドウェア、トラクション、および温度を表します。
このため、タイヤの製造日（前述）を常に確認することが重要です。タイヤの壁にあるTIN番号は、製造日を表していることを思い出してください。最初の2つの数字はタイヤが製造された週であり、最後の2つの数字はタイヤが製造された年です。
さて、あなたはこの記事全体を読み終えたかもしれませんが、あなたはまだ考えています。「まあ、この情報はすべて素晴らしいですが、私は今でも壊れています。 4本すべてのタイヤを同時に購入する余裕はありません。」
まず、新しいタイヤが後部に配置されていることを確認します。深いトレッドタイヤはハイドロプレーニングに耐えるため、後ろに新しいタイヤを装着する方が安全です。
前輪の水上飛行機はまだ可能ですが、制御が簡単なため、後輪の水上飛行機よりも前輪の方が水上飛行機の方が優れています。これはアンダーステアと呼ばれます。
オーバーステアはより危険であり、前輪の前に後輪が水上飛行機に乗り始めたときに発生します。あなたの後輪はあなたのハンドルに取り付けられていないので、前輪駆動車の制御を取り戻すのは難しいです、アクセルペダルは後輪の速度を制御しません。
交換用タイヤは、トレッドの深さが最も良いタイヤ、または古いタイヤの中で最も新しいタイヤとペアリングする必要があります。同様の摩耗を持つ他のタイヤとペアにすることが重要です。
もちろん、タイヤの費用を節約する最善の方法は、適切なタイヤのメンテナンスです。ただし、タイヤがすでにパンクしている場合は、メンテナンスのアドバイスでタイヤが切れることはありません。
タイヤの価格を注意深く調べて比較したり、地元のタイヤ販売店や自動車整備士と仲良くなったり、販売を待ったりする以外に、タイヤの払い戻しを探すことができます。
タイヤのフルセットの支払いを回避する方法や取引は常にありますが、可能であれば、フルセットを購入することで長期的にはお金を節約できます。
プロアクティブなタイヤメンテナンスを実践することは、タイヤのコストを節約するための最も効果的な方法です。
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