* 共有回路: これらの3つのシステムは、ヒューズ、リレー、さらにはワイヤーハーネスなどの一般的な電気部品を共有する可能性があります。これらの共有コンポーネントの1つの問題は、3つすべてに影響を与える可能性があります。
* 接地問題: 不十分な接地は、古い車の断続的な電気的問題の一般的な原因です。悪い地面は電圧降下を引き起こし、さまざまな電気システムの一貫性のない動作につながる可能性があります。
* ボディコントロールモジュール(BCM): BCMは、現代の車の多くの電気機能を制御するコンピューターです。誤動作するBCMは犯人かもしれませんが、これは診断がより複雑です。
* 配線の問題: 特に振動や湿気の影響を受ける領域での損傷または腐食した配線は、別の可能性です。
手順のトラブルシューティング(少なくとも最も複雑な順に):
1。ヒューズをチェック: クルーズコントロール、A/C、およびヒューズボックスのリアデフォッガーに関連するヒューズを確認することから始めます(通常はフードの下または車内)。 ヒューズの場所と評価については、所有者のマニュアルを参照してください。 吹き飛ばされたヒューズを交換します。 重要: ヒューズが吹き続けている場合、その回路のどこかに対処する必要がある短絡があります。 ヒューズを交換し続けないでください。
2。リレーをチェック: リレーは、より大きな負荷を制御する電気機械スイッチです。所有者のマニュアルは、リレーの場所とその機能を表示する必要があります。 リレー(可能であれば)を交換して、問題がリレーで動くかどうかを確認してください。
3。配線を検査: これらのシステムに関連するワイヤーハーネスを視覚的に検査します。明らかな損傷の兆候(休憩、擦り傷、腐食)を探します。配線が金属部品にこする可能性がある領域に細心の注意を払ってください。
4。地上接続: 影響を受けるシステムの地上接続を確認してください。これらは通常、シャーシへのボルトで固定された接続です。腐食をきれいにし、適切でタイトな接続を確保します。
5。バッテリーとオルタネーター: バッテリーの弱いまたは失敗するオルタネーターは、これらのシステムに影響を与える可能性のある低電圧状況を引き起こす可能性があります。バッテリーとオルタネーターをテストします。
6。専門診断: これらのチェックを自分で実行するのが快適ではない場合、または問題がこれらの手順の後に続く場合は、あなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。彼らは問題を適切に診断するためのツールと経験を持っています。おそらくスキャンツールを使用して、車のコンピューターシステムに保存されている診断トラブルコード(DTC)をチェックします。
要するに それはおそらく電気的な問題ですが、多くの可能性が存在します。ヒューズなどの簡単なチェックから始めて、より複雑な診断への進行が最善のアプローチです。 スキャンツールを備えたメカニックは、問題を特定する最も効率的な方法です。
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