1。明らかなことを確認してください:
* パワー: Power Windowsのヒューズが吹き飛ばされていないことを確認してください。ヒューズの場所と評価については、所有者のマニュアルを確認してください。
* スイッチ: さまざまな位置でウィンドウスイッチを試してみてください(ずっと、ずっと下って、それを保持します)。 故障したスイッチは一般的な原因です。 ドライバーのサイドマスタースイッチを使用して、問題のあるウィンドウを操作して、スイッチ自体が問題であるかどうかを確認してみてください。乗客スイッチではなくマスタースイッチから動作する場合、問題はおそらく乗客のスイッチです。
* ウィンドウジャム: 窓がずっと上に行くのを妨げているかどうかを慎重に確認してください。 破片、氷、またはトラックに巻き込まれたものでさえ、モーターがガラスを適切に持ち上げるのを防ぐことができます。
2。 ウィンドウレギュレータを調査します:
これは最も可能性の高い犯人です。 レギュレータは、実際にウィンドウを移動する機械的アセンブリです。時間が経つにつれて、ケーブルは滑車、壊れ、または滑車から外れることがあります。
* レギュレーターへのアクセス: レギュレーターにアクセスするには、ドアパネルを削除する必要があります。 1995年の日産マキシマドアパネルの削除に固有のオンラインガイドとビデオがたくさんあります。 YouTubeを検索してください。 プラスチック製のクリップを壊さないように注意してください。
* 規制当局を検査します: パネルがオフになったら、レギュレーターメカニズムを慎重に検査します。探す:
* 壊れたケーブル: これは最も一般的な障害です。 ほつれや壊れたケーブルの鎖が見えるでしょう。
* 除去されたケーブル: ケーブルは滑車から出てきたかもしれません。
* 曲がった部品または壊れた部分: レギュレーターコンポーネントに他の明らかな損傷を確認してください。
* モーターをテスト(可能であれば): レギュレータが露出した状態で、モーターに直接電源を入れることができ、機能しない場合、モーター自体が悪い可能性が高い場合、モーターを手動でテストできる場合があります(電源が切断されます!)。
3。 その他の潜在的な問題:
* モーター: 前述のように、モーターの故障は可能ですが、レギュレーターの問題よりも一般的ではありません。
* 配線: スイッチをモーターに接続するワイヤーハーネスを確認してください。 マルチメーターは、連続性を確認するのに役立ちます。
* ウィンドウトラック: ウィンドウトラックをシリコンベースの潤滑剤で潤滑します。これは、ウィンドウがバインディングされている場合に役立ちますが、ウィンドウが起きていない唯一の原因であることはほとんどありません。
修理または交換:
* レギュレータの修理: 一部のレギュレーターは、壊れたケーブルを交換することで修理できますが、これにはいくつかの機械的スキルと特殊なツールが必要です。
* レギュレータの交換: 多くの場合、これは最も簡単で最も費用対効果の高いソリューションです。オンラインまたは自動車部品店で交換規制当局を見つけることができます。 1995年の日産マキシマのために特別に入手してください。
* モーターの交換: モーターに故障している場合は、交換する必要もあります。
重要なメモ:
* バッテリー負の端子を外します 偶発的なショーツを防ぐために、電気システムの作業を開始する前に。
* 写真を撮る ドアパネルを分解して、それを元に戻す方法を覚えておくのに役立ちます。
* 修理マニュアルを参照してください: 車両に固有の修理マニュアルは、詳細な指示と図を提供します。
自分で車の修理に取り組むことに慣れていない場合は、最大限を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 規制当局を交換するコストは、一般に、整備士の労働のコストよりもはるかに低いです。
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