ギアチェンジ後にヴォーコルサの回転が上がるのはなぜですか?

* アイドル エア コントロール バルブ (IACV) :IACV は、エンジンのアイドリング時にスロットル ボディをバイパスする空気の量を制御する責任があります。 IACV に欠陥があると、停止時やギアチェンジ時にエンジンの回転数が高くなりすぎる可能性があります。

* スロットル ポジション センサー (TPS) :TPS は、スロットルがどのくらい開いているかをエンジン コントロール ユニット (ECU) に伝えます。 TPS に欠陥がある場合、ECU が誤った量の燃料をエンジンに送り、エンジンの回転数が高くなりすぎる可能性があります。

* 真空漏れ :真空漏れによりエンジンが希薄になり、エンジン回転数が高くなりすぎる可能性があります。真空漏れは、真空ホースの亀裂やインテークマニホールドのガスケットの緩みなど、さまざまな原因で発生する可能性があります。

* 酸素センサーの故障 :酸素センサーは、排気ガス中の酸素量を測定します。酸素センサーに欠陥がある場合、ECU が誤った量の燃料をエンジンに送り、エンジンの回転数が高くなりすぎる可能性があります。

この問題が発生した場合は、資格のある整備士によるボクソール コルサの診断を受け、原因を特定して修正することが重要です。