ハイエンドのスポーツカーを運転している場合を除いて、車のブレーキシステムにはほとんどの場合ブランクブレーキローターが装備されています。スムーズローターまたはプレーンローターとも呼ばれるブランクローターは、ほとんどの運転者に適しているため、ほとんどのドライバーがスロット付きローターなどの他のことを検討する理由はほとんどありません。では、スロット付きローターは何に適していますか？
ほとんどのドライバーにとって、ブランクローターはブレーキ効率と熱効率の適切な組み合わせを提供します。あなたが元気なドライバーである場合、週末をトラックで過ごす場合、または定期的にけん引または運搬する場合は、スロット付きローターが改善される可能性があります。ほとんどのスロット付きローターは、ブレーキパッドの経路を横切る直線の溝を備えており、通常はハブの円に接しています。一部のスロット付きローターには、湾曲した溝もあります。
ブレーキシステムはエネルギー変換装置です。ブレーキは摩擦を使用して、運動エネルギー（車両の運動量）を熱エネルギー（熱）に変換します。熱エネルギーはブレーキパッドとローターによって吸収されます。熱は最終的に空気に放射されるか、ホイール、車軸、ベアリング、ナックルなどの車両の他の部分に伝導されます。平均的なドライバーの場合、自動車メーカーは、一定量の熱、システムが吸収できる量、およびシステムが放散する速度を処理するブレーキシステムを構築します。
スロット付きローターは、いくつかの点でブランクローターよりも優れています。スロット付きローター溝は、激しいブレーキング時に2つの明確な利点を提供します。高温ブレーキパッドのガス放出によるブレーキフェードを大幅に低減し、ガスをスロットから逃がすことができます。溝はブレーキパッド素材の薄い層を削り取り、グレージングを減らし、ブレーキの一貫性を向上させます。
それでも、スロット付きローターにはいくつかの欠点があります。溝入れの種類にもよりますが、騒音や振動は当然のことです。ブレーキは適切に機能していますが、その攻撃的な性質は一部のドライバーに不快感を与える可能性があります。また、シェービング動作が一定であるため、ブレーキパッドの寿命はブランクローターと組み合わせた場合よりも短くなる可能性があります。また、スロット付きローターが再浮上するのに十分な厚さであっても、スロットローターを加工する人を見つけるのに苦労するかもしれません。一部の都市伝説は一生懸命に死にます—彼らは空白のローターほど寛容ではありません。
スロット付きローターは、エコノミー車を含む多くの車種で使用できます。ブレーキが効かず、少しの快適さと長寿をあきらめることができる場合は、スロット付きブレーキがより良いブレーキングへのチケットになる可能性があります。