シリンダーヘッドの取り外し–ガイド方法

内燃機関は、制御爆破の力を利用して作動します。これらの爆発を含むシリンダーは、正常に機能している必要があります。

シリンダーヘッドとエンジンブロック エンジンの燃焼室を構成します。シリンダーヘッドのバルブは、燃料がシリンダーに入り、排気が出るのを可能にします。スパークプラグは、燃焼室内の燃料と空気の混合気に点火します。結果として生じる燃焼はピストンを押し、クランクシャフトを回転させ、車両に動力を供給します。

高圧と高温はシリンダーヘッドに疲労を引き起こす可能性があります。疲労はコンポーネントに亀裂を生じさせ、機械的な問題を引き起こす可能性があります。これらの問題には、不完全燃焼、エンジン冷却水汚染、または一般的にパフォーマンスの低下が含まれる可能性があります。

車両のシリンダーヘッド（またはヘッドガスケット）に損傷の兆候が見られる場合は、安全のために交換する必要があります。 シリンダーヘッドの取り外し デリケートなプロセスになる可能性があります。この仕事に取り組む方法を学ぶために読んでください。

シリンダーヘッドの取り外し方

ステップ1–エンジンタイプを決定する

自動車エンジンには主に2つのタイプがあります：

• オーバーヘッドバルブ（OHV）
• オーバーヘッドカム（OHC）

シリンダーヘッドを取り外す前に、扱っているエンジンの種類を知っておく必要があります。ガイダンスについては、製造元の仕様を参照してください。また、商用の修理マニュアルが役立つ場合もあります。

シリンダーの吸気バルブと排気バルブは、適切な開閉シーケンスを制御するためにカムシャフトに依存しています。

OHVエンジンの場合 、カムシャフトはシリンダーの下にあります。プッシュロッドはロッカーアームを介してバルブを制御します。

OHCエンジンの場合 、カムシャフトはシリンダーの上にあり、シリンダーヘッドを通り抜けることがよくあります。

タイミングベルトまたはチェーンがカムシャフトとクランクシャフトを接続し、すべてのコンポーネントが正しい順序で動作することを保証します。エンジンを分解してシリンダーヘッドにアクセスするときは、タイミングに特に注意してください。タイミングシステムを正しく再調整しないと、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

ステップ2–削除の準備

始める前に、バッテリーのマイナスケーブルを外し、スパークプラグを取り外します。エンジンのレイアウトによっては、エンジンのすべての部分にアクセスするためにバッテリーを取り外す必要がある場合があります。

エンジン液の排出–オイル、クーラントなど

シリンダーヘッドは、空気、燃料、および排気システムの接合部として機能します。これらのシステムにより、内燃エンジンが機能します。エンジンクーラントとオイルは、過熱を防ぐためにシリンダーヘッドを循環します。作業エリアを清潔に保ち、汚染を避けるために、コンポーネントのボルトを外す前に、クーラントとオイルの両方を排出してください。エンジンの清掃には、パーツクリーナーを使用することもできます。この手順により、エンジンのデリケートな内部に汚れや破片が入る可能性を減らすことができます。

マニホールドを切断する

エンジンの設計で必要な場合は、インテークマニホールドとエキゾーストマニホールドをシリンダーヘッドから外します。その後、これらのマニホールドをエンジンブロックから離れるように回転させることができるはずです。より良いクリアランスを提供するために、マニホールドを取り外すこともできます。エアクリーナーとメインエキゾーストパイプを外して、マニホールドを解放します。損傷を防ぐために、現在中断されているコンポーネントを必ずサポートしてください。

ワークスペースをクリアする

他の部品やカバーがシリンダーヘッドへのアクセスを妨げていないか確認し、必要に応じて取り外します。バルブアセンブリを分解するのに十分な作業スペースが必要です。今すぐ時間を取って、邪魔になる可能性のあるものをすべて引き出して取っておきます。これは、テクニカルガイドに相談して、正しく進んでいることを確認する絶好の機会です。

ステップ3a–ロッカーアームとプッシュロッド（OHVエンジン）を取り外します

OHVエンジンで作業している場合は、シリンダーヘッドのボルトを外す前に、ロッカーアームとプッシュロッドを取り外す必要があります。まず、バルブカバー（ロッカーカバーとも呼ばれます）を取り外します。このコンポーネントは、ロッカーアームとバルブを破片から保護します。ロッカーアームのボルトを外し、取り外す順序で脇に置きます。これらの部品は、取り外したのと同じシリンダーに戻す必要があります。

次のステップは、プッシュロッドを取り外すことです。これらのパーツも正しい順序に従う必要があるため、削除するときにシーケンスを追跡する必要があります。段ボールまたは発泡スチロールに一連の穴を開け、ラベルを付けます。各プッシュロッドを持ち上げるときは、取り外しの順序に対応するラベルの付いた穴に保管してください。プロジェクトを続行する間、ロッカーアームとプッシュロッドを清潔な場所に保管してください。

ステップ3b–タイミングベルト（OHCエンジン）を外します

OHCエンジンの場合、シリンダーヘッドを取り外すには、カムシャフトのタイミングベルトまたはチェーンから外す必要があります。タイミングのずれは、エンジンの内部動作に損傷を与えます。タイミングシステムを使用する場合は、次の詳細なガイダンスを考慮してください。訓練を受けた整備士に作業の実行を許可することもできます。

最初のステップとして、タイミングカバーおよびタイミングへのアクセスをブロックするその他のコンポーネントをすべて取り外します。タイミングベルトまたはチェーンにアクセスできるようになったら、シリンダーを上死点まで回転させます。カムスプロケットのタイミングアライメントマークの位置に注意してください。再組み立てするときは、タイミングコンポーネントが揃っていることを確認する必要があります。タイミングベルトの張りを緩めて外し、カムシャフトを解放します。

正統ではありませんが、タイミングシステムを切断する別の方法を使用すると、位置合わせの問題を回避できます。タイミングベルトをしっかりとかみ合わせたまま、スプロケットをカムシャフトからスライドさせて外すことができます。タイミングアセンブリを滑らせずに邪魔にならないように吊り下げます。これにより、エンジンのタイミングをリセットすることなく、OHCエンジンのシリンダーヘッドを簡単に取り外すことができます。

プロのヒントこの方法で時間を節約できます。oldskoolファンクは、タイミングベルトを外さずにシリンダーヘッドを外すときに共有します

ステップ4–ヘッドボルトを緩めて取り外します

プッシュロッド（OHVエンジンの場合）またはタイミングベルト（OHCエンジンの場合）が邪魔にならないようになったら、プロジェクトを続行できます。シリンダーヘッドを取り外す次のステップは、ヘッドボルトを取り外すことです。これらのボルトは、ヘッドガスケットを介してシリンダーヘッドをエンジンブロックに接続します。そのため、シリンダーヘッドの損傷を防ぐために、ヘッドボルトを適切な順序で取り外す（後で再取り付けする）必要があります。

ヘッドボルトは、シリンダーヘッドとエンジンブロックの間の適切なシールを保証します。燃焼室の破損を防ぐには、適切なシールが重要です。そのため、ボルトはエンジンにしっかりと固定されます。ボルトを緩めるためにブレーカーバーが必要になる場合があります。十字パターンでヘッドボルトを緩めます（エンジンの製造元が推奨）。これにより、シリンダーヘッドまたはエンジンブロックが損傷する可能性が低くなります。

ボルトを引き抜く順序を追跡しながら、ボルトを取り外します。プッシュロッドと同様に、穴のラベルが付いたラベルの付いたボール紙は、ヘッドボルトを整理するのに役立ちます。

多くの場合、メーカーはヘッドボルトをトルク対降伏コンポーネントとして設計します。適切なパラメータで取り付けると、ボルトは再利用できないほど変形します。エンジンにこのタイプのヘッドボルトが含まれている場合は、エンジンを再組み立てするときに交換用のボルトを購入する必要があります。

ステップ5–シリンダーヘッドを持ち上げる

ヘッドボルトを外すと、エンジンブロックからシリンダーヘッドを外せるようになります。ガイドピンを傷つけないように、ヘッドをガイドピンからまっすぐ持ち上げるように注意してください。

シリンダーヘッドがヘッドガスケットまたはエンジンブロックに付着している場合があります。この場合、柔らかいゴム槌を使用してジョイントを軽くたたき、コンポーネントを緩めます。

シリンダーヘッドの加工面に注意してください。再組み立て時にしっかりと密閉するために、顔を清潔に保ち、傷がないようにしてください。ガスケット側を上に向けてシリンダーヘッドを脇に置きます。

ヘッドをオフにすると、エンジンシリンダーが要素に対して開かれます。汚染物質がシリンダーに落下して、ピストンやシリンダー壁に損傷を与える可能性があるのを防ぎます。

あなたが行くようにすべてを追跡することを忘れないでください。どの部品をどの場所から取り外したかをメモします。これにより、エンジンを元に戻すことが簡単になります。先に進む前に、緩んでいるすべてのコンポーネントが安全で清潔な場所にあることを確認してください。

シリンダーヘッドを取り外す理由

シリンダーヘッドは、ガスまたはディーゼルエンジンの重要なコンポーネントです。同様に、ヘッドガスケットは、エンジンの燃焼を適切に封じ込める上で重要な役割を果たします。エンジン性能の低下に気付いた場合は、これらのコンポーネントに損傷がないか調べてください。これらのコンポーネントのいずれかの問題を診断するには、シリンダーヘッドを取り外す必要があります。

このプロジェクトを自分で行うことで、数千ドルを節約できる可能性があります。シリンダーヘッドの取り外しプロセスは困難な場合があり、注意深い作業が必要です。プロの整備士がより良い選択肢かもしれません。彼らは、仕事を適切に完了するために必要なスキルとツールを備えています。