暑いときは、冷房を使って車に乗り込むことを夢見ています。空気が正常に機能していると、さらに失望します。空気が適切に冷えない場合、AC低圧側の圧力が高すぎることは珍しくありませんが、これが発生する原因は何ですか？
このガイドでは、考えられる原因について詳しく説明します。さらに、空調圧力のテスト方法を検討し、修理費用について話し合います。
エアコンが冷気を吹き付けておらず、低圧側の圧力が高すぎる場合は、コンデンサーファンの問題が原因である可能性があります。ただし、システムが過剰な冷媒で過充電されている可能性もあります。
ファンが損傷すると、凝縮器を通る空気の流れが減少します。空気の流れの一部を遮る破片がある可能性もあります。これは同じ問題につながる可能性があります。
暖かい空気を吹き出すだけでなく、ファンの問題が原因でリークが発生する可能性もあります。低圧側はこれらの高圧を処理するように設計されていないため、蒸発器コイルの漏れが発生するまで、損傷が確実に発生します。これが発生した場合、空調システムは深刻な問題を抱えており、はるかに大規模な修理が必要になります。
システムが単に過充電されている可能性もあります。エンジンを停止していても、高圧が発生します。
ACシステムに冷媒を入れすぎているか、オイルが多すぎます。いずれにせよ、その圧力の一部を解放するまで問題は解決しません。これは、理想的には整備士が行う必要があります。
低圧側の圧力が高すぎ、高圧側の圧力が低い場合、コンプレッサーが原因であることがよくあります。ただし、ドライヤー、膨張弁、またはAC圧力スイッチが原因である可能性もあります。
ドライヤーは、冷媒から水分を取り除く役割を果たします。それが機能しない場合、水分が残り、高圧側の圧力が低くなり、低圧側の圧力が高くなります。
さらに、膨張弁が詰まったり、故障したりする可能性があります。この問題により、冷媒が蒸発器に移動するときに冷媒の温度と圧力が影響を受けます。
AC圧力スイッチが故障している可能性もあります。この重要な空調部品は、コンプレッサーを通る冷媒の流れを調整する役割を果たします。ローサイドとハイサイドの両方にセンサーがあり、常に圧力を監視しています。どちらかの側のバランスが崩れると、損傷を防ぐためにコンプレッサーがオフになります。ただし、センサーまたはスイッチに障害が発生すると、誤った読み取りが発生し、圧力がキルターから外れる可能性があります。
高品質のゲージセットがあれば、AC圧力をテストすることは難しくありません。また、サービスマニュアルに記載されている、車両の適切な圧力を知りたい場合もあります。サービスマニュアルが手元にない場合は、車両の仕様でオンラインで調べることができます。
AC圧力計を接続します。 ACシステムに2つのキャップが表示されます。一方のキャップは低圧側用で、もう一方は高圧側用です。高圧側は反対側に比べて直径が狭くなっています。
どちらのキャップがどちら側にあるかわからない場合は、サービスマニュアルで詳細なマップを見つけることができます。運転する車両の種類によっては、ポートを見つけるのが最も難しい部分になる場合があります。ポートは他の部分、場合によってはエンジンブロックの後ろに隠れていることが多いためです。
あなたのゲージは、色分けシステムの助けを借りてあなたにさまざまな側面を示します。高圧は赤、低圧側は青を使用しています。
適切なポートからキャップを外し、対応するホースを取り付けます。コネクタを押してスリーブを解放し、締めることができるようにします。
ゲージが接続されたら、車のエンジンをオンにします。冷媒が流れるように数分間実行すると、適切な測定値が得られます。ゲージを確認し、読み取り値を評価します。
すべてが正常に動作している場合、青い（低圧）ゲージは20〜30PSIを読み取ります。一方、通常の高圧側は通常200〜250PSIです。これらの数値は単なる推定値であることに注意してください。あなたの車はサービスマニュアルに概説されている何か違うものを必要とするかもしれません。
ただし、どちらかの側の圧力が低すぎるか高すぎる場合は、明らかに問題があります。それ以上の損傷を避けるために、できるだけ早くシステムを調べてもらいたいと考えています。
空調システムの修理には、自分では手に入れられないかもしれない特別な設備と冷媒が必要です。 EPAはこれらの供給品の多くのライセンスを必要としているため、空調システムを機能させるために専門店に行く必要があるかもしれません。
自分でそれを行うことができる場合、システムが過充電されている場合は、冷媒またはオイルの一部を安全に排出できます。 ACコンデンサーファンを交換する必要がある場合は、平均で300ドルから425ドルを支払うことを期待してください。部品は225ドルから300ドルで費用の大部分を占めることになりますが、労働力は75ドルから125ドルになる可能性があります。修正でシステムの再ガス化が必要な場合は、場所と運転する車両の種類に応じて、このサービスに50ドルから150ドルを費やすことができます。
特に漏れが発見された場合は、エアコンにさらに大規模な作業が必要になる可能性が常にあります。リークがどこにあり、どの部品を交換する必要があるかを知らなければ、コストを見積もることは困難です。
場合によっては、リーク自体を探すことは非常に多くの費用がかかるものです。パイプに小さな亀裂がある場合、問題を発見するにはUVランプが必要です。この診断テストに55ドル、場合によっては400ドルを費やすことができます。その上、修正のための人件費と部品費があります。
自分でできるタスクが何であれ、コストを下げるのに役立ちます。 UV染料が入ったキットを購入し、特別なメガネを入手して、自分で漏れを見つけることができるかどうかを確認できます。設置場所によっては、自宅のガレージで修理できる場合があります。