エアコンは、手に入らなくなるまで当たり前のことと思われがちなものの1つです。夏の真っ只中、外気温が上昇しているとき、最後に必要なのは、通気口から熱風を吹き出す車、またはまったく吹かないエアコンを備えた車に閉じ込められることです。
オハイオ州は夏の気温が約80度と穏やかなことで知られていますが、湿度が高いため、暑くてべたつくことがあります。暑い時期にエアコンのない車に乗るのは面倒なだけではありません。車はすぐに熱くなるので危険です。これにより、脱水症状や熱射病のリスクが高まります。
蒸れた不快な車に耐える必要はありません。また、問題を解決するために店に頼る必要もありません。適切な修正を見つける上で最も難しいのは、どこから始めればよいかを知ることです。
あなたがあなたの特定の気候制御問題を診断することができるように、整備士に行く前にチェックするべき３つの事柄でこのガイドをチェックしてください。車のエアコンを修理する方法を学ぶことで、現金を節約できます。
ボンネットの下にあるほとんどのものと同様に、エアコンはさまざまな理由で動作を停止する可能性があります。何を探すべきかを知ることは、あなたの車のA / Cが機能しない理由をトラブルシューティングし、次に取るべきステップを知らせるのに役立ちます。車のA/Cが機能しなくなった5つの一般的な理由を見てみましょう。
これは、車のA/Cが機能しない最も一般的な原因の1つです。リークは、さまざまな場所から発生する可能性があります。これは、ゴム製のシールとホースが時間の経過とともに破損した結果である可能性があり、冷媒であるフレオンが逃げることができます。
これが発生した場合のより大きな危険は、車内に冷気がないことだけではありませんが、これらの弱点により、湿気が車の冷却システム内に入り、冷媒と混合する可能性もあります。
湿気とフレオンが混ざり合うと、危険な酸性の組み合わせが生成され、A / Cシステムが腐食し、恒久的な損傷を引き起こす可能性があります
他のタイプのリークと同様に、これをすばやく修正して、車に問題が発生し続けないようにする必要があります。
家の通気口からエアコンを押すために送風機が必要なのと同じように、車は冷却ファンを使用して冷蔵空気を車のキャビンに移動します。ファンに問題があるときは、通気口から空気が出ているのを感じることはありません。
冷却ファンは、さまざまな理由で正常に動作しなくなる可能性があります。ヒューズが飛んだり、電気が短絡したり、道路からのがれきによってひびが入ったりした可能性があります。幸い、これは修正がかなり簡単です。整備士はそれをすばやく交換して、道路に戻すことができるはずです。
あなたのエアコンは空気を動かし続けるためにコンプレッサーに依存していますが、コンプレッサーが適切に機能していない場合、その冷媒は動き回ることはありません。コンプレッサーが故障する主な理由の1つは、長期間使用されていないことです。秋と冬の涼しい季節が長いため、多くのオハイオ州民は数か月間エアコンを使用していません。
コンプレッサーのクラッチが動かなくなった場合にも、コンプレッサーに問題が発生する可能性があります。 「オン」の位置で動かなくなると、エアコンが継続的に作動し、「オフ」の位置で動かなくなると、コンプレッサーが作動しなくなります。コンプレッサーの問題の原因を整備士に確認してもらう必要があります。
コンデンサーは重要な役割を果たします。エアコンプレッサー内の湿った空気を取り入れ、その空気を減圧、冷却、液化します。簡単に言えば、それは空気を冷やすのに役立ちます。エアコンの温度が下がっていない場合は、コンデンサーが故障している可能性があります。
車のエアコンに電気的な問題を引き起こす可能性のあるものがいくつかあります。これらには、スイッチの故障、ヒューズの溶断、制御モジュールの問題などが含まれます。ヒューズが短絡してA/Cが機能しなくなったり、接続が緩んでいると電気的短絡が発生して簡単に修正できる場合があります。
空調システムの電気的な問題は簡単に修正できることがよくありますが、酸が蓄積する可能性があるため、すぐに対処する必要があります。酸の蓄積は車両に深刻な損傷を与える可能性があり、空調システム全体を交換する必要が生じることさえあります。問題を常に把握しておくと、これが発生するのを防ぐことができます。
ACコンプレッサーは、システム全体に冷媒（フレオン）を循環させる回転ポンプです。
一般的な問題： 1つまたは複数のシールまたはコンプレッサー自体の漏れが発生する可能性があります。コンプレッサー内部の摩耗した部品による粒子汚染が原因であることがよくあります。 ACクラッチと呼ばれる接続クラッチも、コンプレッサーを作動不能にすることができない場合があります。
探すべきもの： 冷媒が少ない場合は、緑色で油っぽく見えるシステムリークがないか確認してください。通常の摩耗が原因の内部コンポーネントの故障、または漏れが原因のACオイルレベルの低下。 ACクラッチの故障。ヒューズの溶断、圧力制御スイッチの不良、ダッシュ制御モジュール、または回路配線の破損が原因で、ACクラッチへの電源供給が失敗しました。交換する前に検査してテストしてください！
アキュムレータ/ドライヤーは水分を集めて吸収します。湿気は内部システムコンポーネントへの毒のようなものであり、ACコンプレッサーにも損傷を与える可能性があります。車両によっては、アキュムレータまたはレシーバー/ドライヤーがある場合があります。
一般的な問題： 乾燥剤がACシステムに侵入することを可能にする内部障害。ガスタンクの砂糖のように、間違った場所にあるこのようなものは大きな問題を引き起こす可能性があります。漏れがあると、乾燥剤が過飽和になり、コンプレッサーが損傷する可能性があります。
ACオリフィスチューブ/拡張デバイスは、空調システムを通過する冷媒の流れをフィルタリングおよび調整します。車両によっては、オリフィスチューブまたは膨張弁がある場合があります。
一般的な問題： 汚染が故障の主な原因です。システム圧力が高すぎるか低すぎる場合は、拡張デバイスが問題である可能性があります。ただし、最初に、冷媒レベルが正しく、ラジエーター/ A/Cコンデンサーファンが正しく機能していることを確認してください。交換する前に、検査とテストを忘れないでください！
ACコンデンサーはラジエーターに似ており、ラジエーターファンと連動して機能します。 ACコンデンサーチューブを流れる空気は、車内から熱を吸収した高温の（ガス状の）冷媒を冷却します。これにより、冷媒は液体状態に戻り、再び蒸発器コアに入り、内部からより多くの熱を吸収します。
一般的な問題： 冷媒漏れ。 ACコンプレッサーまたはACアキュムレーター/ドライヤーからの汚染粒子が冷媒の流れを制限すると、冷却が不十分になる可能性があります。 ACコンデンサーをチェックしながら、ラジエーター/AC冷却ファンモーターを検査します。
AC蒸発器は、穴の開いた巨大な氷のように機能します。それは、熱いキャビンの空気がコアを通って流れることを可能にし、この空気を急速に冷却し、そしてそれを再びキャビンに吹き飛ばします。ダッシュベントから感じられる冷気は、ACヒーターブロワーモーターアセンブリによって提供されます。
一般的な問題： 故障の最大の原因は、経年劣化による漏れです。電子リークディテクタは、リークをチェックするための最良の方法です。 ACエバポレーターボックスの排水管に注意してください。テスターを使用してリークを検索します。より大きな漏れがあると、排水管に緑色の油性物質が現れることがあります。
今日の車の多くのシステムとは異なり、エアコンシステムの問題を警告する警告灯はありません。
問題が発生するまで待ちたくないし、最も不便なときにこれらの問題が頻繁に発生するので、暑い天気が来る前に車を持ち込み、ホースとファンが正常に機能していれば、漏れは見られず、冷媒レベルは良好です。 （これは、春の調整の一部として行うこともできます。）
夏が始まる前に、または問題に気づいたらすぐにエアコンをチェックする時間をとることで、多くの悲しみ、時間、お金を節約できます。また、夏の間ずっと涼しく保つのにも役立ちます。