車のエアコンを充電する前に、エアコンがどのように機能し、この修理に何が関係しているかを理解することが重要です。エアコンシステムは、R134aと呼ばれる特殊な冷媒を使用して、車内の空気から水分を取り除き、外に排出します。 （これが、ACを実行した後、車の下に水たまりが見つかることがある理由です。）このプロセスでは、湿気が除去されるときに空気が冷却され、ブロワーが冷気をキャビンに送り込みます。
時間の経過とともに、この冷媒は、通常の蒸発またはシステム内に形成される漏れのいずれかによって逃げる可能性があります。冷媒がないと、ACは車の内側から外側に湿気を移動できなくなります。
ACの再充電は、システムに冷媒を追加するプロセスにすぎません。正しく機能するためには、少なすぎず、多すぎない一定のレベルである必要があります。充電キットは、実際にはR134a冷媒の缶に、リークシーラーを少し混ぜたもの、車に接続するホース、車内の量を測定するためのゲージです。これらの充電キットは、どの自動車部品店でも20ドルから50ドルで購入でき、使いやすいです。整備士のAC充電の平均コストは、123ドルから155ドルの間なので、自分で行うことで時間とお金を大幅に節約できます。
はい。人々は何年もの間、エアコンなしで車を運転してきました。最初の車が道路に出たときから、ACが機能しなくなった現代までです。エアコンなしで運転するのは完全に安全です。考えられる唯一の安全上の懸念は、ACが稼働していないと、デフォッガーが効果的に機能しないことです。それでもフロントガラスに空気を吹き付けますが、それでも曇りを取り除くのに役立ちます。
とはいえ、カーエアコンの充電キットを使用すると、自宅で簡単に操作できるので、少なくとも試してみる必要はありません。 ACが適切に機能しない最も一般的な理由は、冷媒の充填量が少ないことです。それだけが理由ではありませんが、ACシステムの主要コンポーネントの交換を検討する前に試してみる価値は確かにあります。
車のACを再充電することは、車のメーカーが推奨するメンテナンススケジュールの定期的なメンテナンス項目ではありません。理論的には、システムは密閉されており、これを行う必要はありません。ただし、実際には、ゴム製のシールが乾いて摩耗し、冷媒は時間の経過とともにゆっくりと蒸発し、エアコンが効果的に機能するのに十分な量がシステムに残っていません。他のコンポーネントも失敗する可能性がありますが、再充電を試みることが最初に試す必要があります。特に、これで再び動作を開始する必要がある場合が多いためです。
車のACを再充電することは、車が機能しなくなったときに最初に試すことですが、これは保証された修正ではありません。リークが大きすぎて再充電キットで修正できないか、ACコンプレッサーが故障している可能性があります。その場合、最善の策は、エアコンシステムの修理と補充を行う専門家に車を持って行くことです。すべての整備士がこの機器を持っているわけではありません。そうでない場合は、信頼できる人を推薦するように依頼してください。または、FIXDアプリを使用して、お住まいの地域で資格のある信頼できる修理店を見つけることもできます。
ほとんどの自動車部品店は、エアコンの充電キットを約20ドルから50ドルで販売しています。ラベルに「R134a」と記載されていることを確認してください。これは、現代の自動車に適した冷媒です。このキットには、冷媒の缶と、車の正しいポートに接続するホースが含まれています。また、車に適切な量の冷媒が入っていることを示すゲージも必要です。少なすぎると機能しません。多すぎると、さらに問題や障害が発生する可能性があります。
あなたのカーエアコンを完全に再充電するために、あなたは冷媒がそれが満たす必要があるすべてを満たすようにそれらのラインを大きく開いてクランクする必要があります。エンジンを始動し、ACをMAXに設定し、ブロワーを最高の設定まで完全に回します。車両にリアACの個別のコントロールがある場合は、ここに示すように、それらについても同じようにします。
冷媒を空調システムに通す2つの主要なラインがあります。低圧ラインと高圧ラインです。再充電キットは、安全のために低圧ラインの特別なポートに接続します。特定の車の正確な場所を調べますが、通常は、ボンネットの下で簡単にアクセスできる金属パイプ上にあります。このポートのダストカバーには、「L」の文字が印刷されていることがよくあります。キットは、低圧ポートにのみ接続するように設計されています。高圧ポートにはスナップしないので、接続できない場合は、もう一方のポートを試してください。
これですべての接続が完了したので、ノブまたはつまみネジを締め、缶のシールを破り、冷媒が車のエアコンに流れ込むようにします。このプロセス中に、ACコンプレッサーが作動し、エンジンがわずかに速く作動し、エンジンファンがオンになることがあります。これらはすべて、ACシステムが冷媒で満たされ、再び正常に機能し始めていることを示しています。 （これらのいずれも発生しない場合は、コンプレッサー自体が故障している可能性があります。）
ゲージを監視し、針がグリーンゾーンのどこかに来るまで充電を続けます。これは、システムがいっぱいですが、いっぱいではないことを意味します。バルブを閉じて、ポートからホースを取り外します。
車に飛び乗って、冷たい空気が通気口から出ていることを確認してください。もしそうなら、あなたは完了です！そうでない場合、または少しの間冷気が出ても再び止まる場合は、自動車の空調システムに取り組むための知識と設備を備えた地元の整備士を見つけてください。これは、実際には特殊な機器を必要とする仕事の1つであり、専門家に任せる必要があります。
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