車での作業に関しては、メーカー、モデル、年式の車に適したソリューションを見つけることができます。難しい。今日、車について、特にフォーラム、チャット、質疑応答タイプのWebサイトを通じて他の人が車に取り組んだ経験について、これまでになく多くの情報が利用可能になっています。問題は、これらのソースの多くが信頼に値しないか、アプリケーションに十分に固有でない可能性があることです。多くの場合、システムがどのように機能するかを完全に理解することは、利用可能なすべての情報を掘り下げることなく車両を修理できる明確な解決策を提示するのに役立ちます。システムがどのように機能するかについての十分な知識は、何が問題になっているのかを正確に診断できるようにする上でも非常に役立ちます。
車両内の多くのシステムは、特定の制限内で特定の時間動作するように設計されています。これらのシステムが限界に達すると、障害が発生する可能性があります。たとえば、常にレッドラインでエンジンを稼働させている場合、ベアリングとピストンリングを交換する必要があるのはそう長くはかからないでしょう。同様に、夏の間は、エアコンは、太陽の下に座った後、または暖かい日には涼しく保たれた後、車両を冷却する最大容量で、またはその近くで動作することがよくあります。ほとんどの空調システムの故障が夏の数ヶ月の間に発生することは驚くべきことではありません。システム障害と適切な修理を正確に診断できるように、車両の空調システムがどのように機能するかを理解するために少し時間がかかります。
車両の空調システムは、膨張するガスが膨張するにつれて冷却されるという基本原理に基づいて機能します。空調システムの心臓部は、高圧冷媒を比較的低圧に戻し、冷却する膨張弁です。次に、この冷たい冷媒は、車内の空気から熱を吸収して外に運び、車外の空気に伝達されます。この熱伝達プロセスは、2つの熱交換器で行われます。ラジエーターと同様に、これらの熱交換器では、冷媒が内側を流れ、空気が外側を通過します。エバポレーターは車内にあり、車内の空気から熱を取り除きます。コンデンサーも同様に車のキャビンの外にあり、同じ熱を周囲の空気に伝達します。あなたの空調システムの他の主要なコンポーネントはコンプレッサーです。冷却効果を生み出すのは圧縮ガスの膨張であるため、空調システム内の冷媒は、膨張する前に、まず高圧に圧縮して冷却し直す必要があります。
空調システムの冷媒は、コンプレッサーからコンデンサー、膨張弁、そしてキャビンの空気を冷却するための蒸発器を使用してから、コンプレッサーに戻します。これらの4つのコンポーネントは、高圧冷媒を収容できるホースとパイプで接続されています。先ほどお話ししたように、高温は空調設備を限界まで押し上げます。夏の気温が高いと、空調システムに非常に高い圧力がかかります。これらの高圧により、摩耗したOリングを通過した冷媒や、非常に小さな亀裂を通過した冷媒が簡単に押し出され、新しい漏れが発生する可能性があります。低冷媒は、特に一年の暖かい時期に、空調システムの誤動作の最も一般的な原因の1つです。冷媒が空調システムから漏れると、ゆっくりと暖かくなり、暖かい空気はまったく冷たくなりません。
カーエアコンがゆっくりと熱風を吹き付けている場合は、冷媒が失われないように、できるだけ早く漏れを密閉する必要があります。冷媒が漏れるとき、それは透明なガスであり、通常、残留物や証拠を残さないため、空調システムの漏れを見つけることは非常に難しい場合があります。エアコンシステムの漏れを修復する最も簡単な方法は、エアコンの漏れを修復するためにBlueDevil Red AngelACストップリークを追加することです。 BlueDevil Red Angelは、空調システムに害を及ぼすことはなく、冷媒中に永久に残る可能性があります。リークポイントで、温度差が発生し、BlueDevil RedAngelがリークをシールします。密閉された漏れがあると、空調システムに適切な量の冷媒を補充して、ACを適切な動作状態に戻すことができます。
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