エアコンは何十年もの間ほとんどの車に共通の機能でしたが、あなたはそれについてどのくらい知っていますか？定期的な空調は気候制御とは異なり、どちらかを実行すると車両の燃料経済に影響します。私たちはあなたの車のACの最適なパフォーマンスのためのヒントを見ていきます。
エンジンはエアコンに動力を供給するので、ACを動かすことは燃料経済に影響を及ぼします。 ACシステムには、コンプレッサー、熱交換器、およびキャビンに吹き込む空気を冷やして乾燥させるファンが含まれています、とカースロットルは言います。
EPAは、エアコンは暑い日の短い旅行でガス動力車の燃料経済を最大25％削減できると説明しています。実際の効果は、温度、湿度、および太陽の強度によって異なります。 ACを実行すると、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、または電気自動車の燃費にさらに大きな影響を与える可能性があります。
それ以来、窓を下ろしても燃費の問題は解決しません。空力抵抗の増加は、燃料経済性も低下させます。これは低速ではそれほど問題にはなりませんが、高速ではより重大な問題になります。
かつては贅沢な機能でしたが、最近では空調がより簡単に利用できるようになりました、とPhilMeadorToyotaは言います。新車には通常、エアコン（AC）が付属していますが、それでもすべての車に気候制御が標準装備されているわけではありません。
エアコンは、車の人が温度とファンの速度を調整する必要があります。温度の選択は、特定の温度ではなく、より低温またはより高温です。気候制御では、ファンの速度を自動的に調整して指定された温度を調整することにより、空調と暖房を使用します。温度計を使用して設定温度を維持するため、気候制御は家のサーモスタットに似ています。システムは、内部と外部の温度を測定して設定を決定できます。
デュアルゾーン気候制御は、気候制御の一種です。それは運転手と乗客のために別々のシステムを提供します。どちらの人も自分の温度設定を選択できます。トライゾーン気候制御は、後部座席の乗客に追加の温度設定を追加します。このオプションは、SUVやバンなどの大型車でより一般的です。
エアコンを使用する際には、いくつかの考慮事項があります。温暖な気候での燃費を改善するために、EPAは、最初に車に乗るときに窓を開けて、熱気の一部を排出することを推奨しています。次に、窓を下にして低速で運転しますが、高速道路の速度で運転する場合はエアコンを使用します。日陰に駐車し、温度設定を少し暖かく保つことも、燃費の向上に役立ちます。プラグインハイブリッド車や電気自動車は、充電器に接続しているときにACをオンにすることができます。これは、これらのタイプの車両が航続距離を伸ばすのに役立ちます。
再循環設定は、キャビン内からすでに冷却された空気を冷却します。この設定は、車両を急速に冷却し、悪臭を防ぐのに役立ちます。ただし、Consumer Reportsによると、この設定では前部からの空気のみが再循環し、後部の空気が暖かく古くなることがあるため、後部座席の乗客はオフにすることを好む可能性があります。
エアコンはフロントガラスの霜取りにも役立ちます。 CNETによると、霜取りボタンは、多くの場合、エアコンと熱を使用して、霧のかかった窓や霜の降りた窓に熱く乾燥した空気を吹き付けます。自動スタート/ストップシステムを搭載したドライバーは、非常に暑い時期にはオフにすることをお勧めします。この機能は燃料を節約しますが、エンジンを停止したときにACコンプレッサーの動作も停止します。最後に、ほとんどのエアコンは運転中に最適に機能するため、アイドリング中にACを実行しないでください。
車のエアコンを運転すると燃費が低下しますが、システムがどのように機能するかを知るのに役立ちます。少しの知識で快適に過ごせ、数ドル節約できます。