車を過熱させる可能性のあるものはたくさんあります。ラジエーターの故障、ラジエーターホースのつぶれ、サーモスタットの詰まり、ヘッドガスケットの吹き飛ばし、クーラントレベルの低下、点火またはカムシャフトのタイミングの誤り、燃料噴射装置の故障など、リストはどんどん増えています。したがって、問題の原因または一部である可能性のある障害コードが提示されているかどうかを確認するために、車を電子的にスキャンする必要があります。ただし、最初に、ラジエーターの漏れやラジエーターホースの吹き飛ばしなどの明らかなものを詳しく調べて、それが本当に単純な修正ではないことを確認します。欠陥のあるラジエーターキャップでさえ、それが聞こえるほど単純ですが、車が過熱する可能性があります。
正直なところ、34度の周囲の日は、現代の車を過熱させるのに十分ではありません。特に、極端な天候や気温に簡単に対処できるように設計されたホールデンコモドアのような日はそうではありません。
ディーラーから車を購入したことは興味深いので、戻って書類をチェックして、車が保証付きで販売されたかどうかを確認することをお勧めします。ただし、2005年モデルの自動車がビクトリア州の法定保証法の範囲外であるため、疑わしいです（通常、中古車は10年未満で、認可された自動車ディーラーから法定保証が適用されるまでに160,000 km未満走行している必要があります）。このタイプの車を知っている優れた整備士は、それを分類できるはずですが、すぐにチェックしてもらいます。過熱の問題でそれを運転し続けることは、小さな問題をより大きな問題にする確実な方法です。