内燃機関を搭載したエンジンは、ガソリンが燃焼するとエネルギーを生成し、その動力はスパークプラグを介して伝達されます。焼成プロセスが行われると、ガソリンからピストンのヘッドとエンジンバルブに炭素粉末の残留物が形成されます。
時間の経過とともに、これは燃料消費量、エンジン音、および出力に影響を与えるエンジンの問題につながる可能性があります。最悪のシナリオでは、灯油からの蒸気が堆積物をガンクに変えるため、これはエンジンの完全な故障につながる可能性があります。
この費用のかかる修理を防ぐ最善の方法は、ピストンの適切なクリーニングとメンテナンスを確実に実行することです。これには、蓄積した炭素の除去が含まれ、ピストンを除去せずに実行できます。部品を取り外さずにピストンを洗浄するための最良の方法を検討します。
ピストンの損傷が発生すると、エンジン全体に多くの問題が発生し、車両の性能が低下する可能性があります。ピストンの故障は簡単に見つけることができますが、適切な知識があれば簡単に回避できることがよくあります。
質の悪いガソリンは炭素の蓄積率を高める可能性があるため、可能な限り高品質のガソリンを使用するようにしてください。これは将来の損傷を完全に防ぐことはできないかもしれませんが、確実に速度を遅くする可能性があります。
汚れや炭素の蓄積によりバルブが詰まる可能性があります。つまり、シリンダーに入る燃料/空気が少なくなり、車両の出力と効率が低下するだけでなく、エンジンに不均一な出力ストロークが発生する可能性があります。
また、誤って燃焼した燃料からの排出量が増加するため、車両が汚染テストに失敗する可能性もあります。そのため、不要な障害を防ぐために適切な機能を維持することが重要です。
ピストンリングが汚れているか故障していると、排気口から過度の煙が出ることがあります。油が燃えるようなにおいを伴って、青みがかった濃い灰色に見えることがあります。これは明らかに他の問題の兆候である可能性がありますが、他の障害と組み合わせると、これはすべてピストンリングの汚れを示している可能性があります。
汚れや堆積に関連するもう1つの一般的な障害は、加速力の喪失です。これは、ピストンが摩耗し、圧縮が少なくなると発生します。また、加速時間が大幅に遅くなり、最悪の場合、まったくスピードアップしません。
このシナリオでは、ピストンを掃除するよりも交換する方が安全であることをお勧めします。
リングが摩耗すると、エンジンオイルの漏れが発生するため、推奨される3,000〜5,000マイルよりもはるかに頻繁にオイルを補充することになります。お金を節約するための明らかな欠陥がない限り、ピストンを交換する前に、まずピストンを掃除してみてください。
車両のピストンは、シリンダー内の膨張するガスをクランクシャフトに移送し、2つの主要な機能を備えています。それらは燃焼ガスを封鎖し、ピストン壁に熱を伝達し、適切な領域への潤滑剤の量を調整します。
このような重要な機能を備えているため、車両の損傷や動力の損失を防ぐために、ピストンが完全に機能していることが重要です。
定期的な炭素の蓄積が存在するときに汚れたピストンを掃除することは故障を防ぐための鍵です。したがって、次に車を掃除することを考えているときは、車のピストンも掃除の恩恵を受けることができるかどうかを考えないでください!
ピストンに蓄積したカーボンを除去し、エンジンから内部部品やバルブを取り外す必要がないように、可能な限り簡単にする方法を詳しく調べます。
より簡単で実践的な方法は、車両に蓄積しやすい領域を内部で洗浄し、エンジンオイルからの加熱された蒸気を利用してスラッジをほぐすことによって機能します。方法は次のとおりです。
ピストンリングが動かなくなった場合は、スパーク/グロープラグを取り外し、ブレーキフルード(ピストンあたり100ml)を注ぎ、ピストンリングを緩めます。必要に応じて、一晩置いておきます。
一時的な解決策として、通常よりも濃いオイルを使用して、リングが通常のオイルよりも燃焼室を密閉できるようにすることができます。これにより、交換品を取り付けることができるまで、ピストンリングの寿命を最大限に延ばすことができます。
シーフォームは、エンジンの吸気口に通すか、シリンダーの空洞にスプレーしてピストンを浸し、吸気バルブも掃除することができます。
ピストンリングは約100,000マイル続くように設計されていますが、摩耗や損傷の兆候が見られたらすぐに交換する必要があります。
多くの場合、故障が発生するまで、ピストンリングが車両の性能の非常に重要な部分であることに気づきます。したがって、それらを適切にクリーニングする方法を知ることは、エンジンの健全性を維持し、パフォーマンスを向上させ、恐ろしいパワーの損失を防ぐための良い方法です。