パージバルブは、Evaporative Emission Control（EVAP）システムの一部です。それは燃料蒸気の障壁を作り、それらが大気中に逃げるのを防ぎます。十分な圧力が蓄積されると、パージバルブが蒸気をエンジンに放出し、蒸気を燃焼させて排出量を最小限に抑えます。
パージバルブはエンジンベイ内にあり、エンジンまたはインテークマニホールドに取り付けられています。特定の車両では、燃料タンクの近くにあります。
パージバルブは、自動車の排出システムの重要な部分です。蓄積した可能性のある汚染物質を洗い流すことにより、システムを清潔に保ち、適切に機能させるのに役立ちます。パージバルブが適切に機能していない場合、排出システムにいくつかの問題が発生する可能性があります。
パージバルブの誤動作の最も一般的な症状のいくつかは次のとおりです。
パージバルブの交換費用は、バルブの位置と車のメーカーとモデルによって異なります。通常、パージバルブはエンジンに配置されており、交換にかかる費用は150ドルから170ドルの範囲です。
一部の車種では、燃料タンクにパージバルブがあり、交換には最大600ドルかかる場合があります。パージバルブの位置や交換にかかる費用がわからない場合は、整備士に相談することが重要です。
車にターボチャージャーまたはスーパーチャージャーが搭載されている場合は、パージバルブがインテークマニホールドに配置されている可能性があります。このタイプのパージバルブの交換費用は、250ドルから350ドルの範囲です。
新しいパージバルブの取り付けは時間とともに変化する可能性がありますが、通常はかなり簡単なプロセスです。最初のステップは、車両のパージバルブの位置を特定することです。これは通常、エンジンの近くにあり、エンジンにつながるホースをたどることで見つけることができます。
パージバルブを見つけたら、エンジンから外して古いものを取り外します。古いパージバルブには危険な液体が含まれているため、適切に廃棄してください。
次に、新しいパージバルブを所定の位置にねじ込んで取り付けます。最後に、ホースを再度取り付けます。
パージバルブを清掃するには、エンジンからパージバルブを取り外す必要があります。ほとんどのパージバルブは、エンジンの上部、キャブレターまたはスロットルボディの近くにあります。
パージバルブを見つけたら、ホースを取り外し、ブラシまたはスプレークリーナーで清掃します。エンジンに再度取り付ける前に、必ず完全に乾かしてください。これは、汚れや破片が空気の流れを妨げないようにするために行われます。
パージバルブは、車の排出システムの重要な部分です。エンジンに蓄積した可能性のある排気ガスを取り除くのに役立ちます。
パージバルブが正しく機能していないと思われる場合は、車を整備士に持って行ってチェックアウトしてもらう必要があります。不良なパージバルブを使用して運転すると、長期的には車のエンジンが損傷し、排出ガステストに失敗する可能性があります。
パージバルブはエンジンの非常に重要な部分であり、正しく機能していない場合、あらゆる種類の問題を引き起こす可能性があります。そのような問題の1つは、不良なパージバルブがコードをスローする可能性があることです。
パージバルブに問題がある場合は、車両を整備士に持って行き、チェックアウトしてもらうことが重要です。パージバルブが不良の場合、他のさまざまな問題も発生する可能性があるため、できるだけ早く修正することをお勧めします。
炉が稼働しているとき、パージバルブが開き、燃焼ガスを逃がします。これにより、バックドラフトが防止され、排気システムがクリーンに保たれます。パージバルブは、開閉時に独特のカチッという音がします。
このノイズが聞こえる場合は、パージバルブが正常に機能していることを意味します。パージバルブが適切に機能していない場合、バックドラフトやその他の問題が発生する可能性があります。
パージバルブの寿命は、車両の種類や運転条件によって異なります。一般に、パージバルブは50,000マイル持続する必要があります。ただし、車両が過酷な条件で運転されている場合は、バルブをより頻繁に交換する必要がある場合があります。
パージバルブは冷却システムの非常に重要な部分であり、適切に機能していない場合、あらゆる種類の問題を引き起こす可能性があります。不良パージバルブに関連する最も一般的な問題の1つは、電力の損失です。
車の電源が切れた場合、または冷却システムで他の問題が発生した場合は、パージバルブを交換する必要があります。
不良なパージバルブは、浄化槽システムにいくつかの問題を引き起こす可能性があります。特に、タンク内で固形物と液体が適切に分離するのを妨げ、スラッジと廃水の蓄積につながる可能性があります。
これにより、最終的にタンクがオーバーフローし、費用のかかる物的損害が発生する可能性があります。パージバルブが不良の場合、タンクが必要以上に早く満杯になり、浄化槽の故障につながる可能性もあります。
おそらくそうです。パージバルブは比較的単純なコンポーネントであり、それほど問題なくアクセスおよび保守できます。
開いたままのパージバルブが詰まっていると、車の排出システムに問題が発生する可能性があります。パージバルブが開いたままになっている可能性があると思われる場合は、それを確認するためにできることがいくつかあります。
確認する最も簡単な方法は、エンジンを始動してから、テールパイプからの排気ガスを探すことです。パージバルブソレノイドの導通を確認することもできます。ソレノイドが機能していない場合、バルブは開いたままになっています。
パージバルブが閉じたままになっていると、二酸化炭素やその他のガスが発酵タンクに蓄積し、最終的に爆発的な圧力の解放につながります。そのため、パージバルブの位置と、パージバルブが正しく機能しているかどうかを確認する方法を知ることが重要です。
パージバルブはエンジンブロックにあります。これは、タンクから燃料蒸気を放出するために使用される小さな丸い黒いノブです。パージバルブが開いていると、空気がタンクに流れ込み、蒸気を押し出します。運転中はパージバルブを開き、タンクがいっぱいになるとパージバルブを閉じる必要があります。
パージバルブが詰まっていると、車両が失速したり、発進しなくなったりする可能性があります。パージバルブを掃除する最良の方法は、七面鳥のバスターまたはストローを使用して穴から空気を吹き込むことです。ホースアタッチメント付きの掃除機を使用して、穴をふさいでいる可能性のある破片を吸い出すこともできます。