フォードF150の平均余命マイル–それらはどのくらい持続しますか？

フォードF150は、1948年以来、アメリカの道路の主力製品であり、奇妙に聞こえるかもしれませんが、今日でも道路で最も初期のモデルのいくつかを見ることができます。これらのフルサイズのピックアップトラックの成功は、信頼性、実用性、そしてリーズナブルな価格に基づいています。

F150は、1977年以来、米国で最も売れているピックアップトラックであり、50年以上にわたってカナダで最も売れている車です。 Fシリーズは4000万台近くで生産されており、世界で最も売れている車の1つとなっています。

しかし、これらのピックアップトラックから何マイルを期待できますか？

フォードF150は300,000マイル以上続くことができます。豊富な部品と組み合わされたエンジンの単純さは、修理を管理可能な費用にし、F150を最長20年間道路に置いておくことができます。

簡単なフォードF150の歴史

Fシリーズトラックには、1948年の第1世代から始まる豊かな歴史があります。F150の成功の理由の1つは、継続的な更新です。73年間の存在で、トラックは14世代、5をわずかに超えています。世代ごとの年。

ピックアップトラックがクラシックになるのは珍しいことですが、初期のF150は望ましいオールドタイマーになり、60年代から90年代のトラックはOBS（オールドボディスタイル）サブカルチャーの基盤を形成しています。これらのトラックは、塗りたてのペンキが塗られ、車輪がくっついていて、姿勢が上がっているか下がっているのがよく見られます。

疑わしいデザインの選択を持ついくつかの世代がありますが、F150は何十年にもわたって信頼できる車でした。 1997年以来、フォードは北米で50万台から1,000,000台を販売しており、常に競合他社を打ち負かしています。

フォードF150は何マイル持続できますか？

どの車両にも走行距離制限を設定することは困難ですが、フォードF150は70年以上にわたって継続的に生産されているため、特に困難です。 iSeeCarsによる研究は、すべてのフォードF150の1.9％が時計で200,000マイル以上を持っていると主張します。

この数字は非常に小さいように見えるかもしれませんが、全体像を見てみましょう。彼らの研究はまた、すべての乗用車のわずか0.7％が200,000マイルに到達することを示しています。車両の寿命が最も長いブランドであるトヨタは、車両全体で平均1.8％です。これは、フォードF150が実際には非常に耐久性のある車両であることを意味します。

車両の走行距離を見積もるもう1つの方法は、フォーラムを確認することです。このトピックを調査した結果、ほとんどのF150は200,000マイルを簡単に走行でき、すでに40万マイルの第10世代モデル（1997〜2004年）が多数あるという結論に達しました。

結論

• F150は、定期的なメンテナンスで150,000マイルに達することができます。
• エンジンとトランスミッションに関係のない交換部品を使用すると、最大250,000マイルまで走行できます。
• 250,000マイルを超えると、トランスミッションとエンジンの作業が必要になる場合があります。
• F150は400,000マイルを超えて走ることができますが、これは妥当な制限だと思います。

F150ボディはどのように持ちこたえますか？

F150は防錆性がなく、ホイールウェル、インナードアリップ、テールゲート、キャブコーナー、そしてもちろんフレームとサスペンションに腐食の兆候が見られます。

乗用車は、ボディとフレームが一体となったユニボディデザイン。ボディが錆びると、見た目が悪くなるだけでなく、車両の構造上の安全性にも影響を及ぼします。

同じことが、ボディオンフレーム構造のF150には当てはまりません。フレームが適切な状態にある限り、トラックは問題なく走行します。アプリケーションの問題もあります。F150は作業用トラックであり、ボディの錆、汚れ、へこみはスポーツカーほど重要ではありません。

中古トラックを購入する場合は、ボディとフレームの状態を検査することが重要です。トラックの下に行き、ベッドフレームとサポートの構造的な損傷を探す必要があるため、予備の服と懐中電灯を持参してください。

大雪や塩分を含んだ道路のある地域のトラックは、錆びやすく、20年以上続くことはめったにありません。

F150価値の減価償却

F150トラックは、他のトラック、特に乗用車ほど急速に減価償却されないため、優れた投資です。

2021年モデルの平均価格は43,450ドルで、最初の5年間でその価値の39％を失い、10年後には65％を失うと予測されています。既存のモデルの市場価値があるため、これらの数値ははるかに正確です。

モデルイヤー	新しい価格	現在の価格	パーセンテージ値
2021	$ 43,450	$ 43,450	100％
2020	$ 43,432	$ 38,209	87.02％
2019	$ 43,397	$ 34,782	78,98％
2018	$ 43,327	$ 33,819	76.36％
2017	$ 43,348	$ 31,771	71.48％
2016	$ 41,003	$ 26,065	61.17％
2015	$ 40,917	$ 25,199	58.2％
2014	$ 38,006	$ 19,887	48.26％
2013	$ 37,017	$ 18,015	44.09％
2012	$ 37,958	$ 15,766	36.49％
2011	$ 35,652	$ 14,222	34.44％
2010	$ 32,892	$ 13,155	33.36％
2009	$ 31,444	$ 11,015	27％

現在、購入するのに最適なF150モデル年は、走行距離、年齢、価格の間で最良の妥協点を提供するため、2020年から2016年の間です。 F150の価格下落曲線は比較的均一であるため、新しい年を除けば、モデルイヤーや保管期間に関係なく、十分な投資を行うことができます。

F150保険費用

保険は、計り知れないほどの少額の費用ではなく、通常の維持費を大幅に上回っています。平均して、フォードF150は保険をかけるのに1,500ポンド、または月に125ドルかかります。フルサイズのトラックセグメントの他のモデルと比較して、F150の保険はわずかに安いです。

次の表は、F150モデルイヤーとドライバーの年齢に基づく保険費用の見積もりを表しています。見積もりでは、事故のないクリーンな運転記録と500ドルの控除額を想定しています。

モデルイヤー	ドライバー年齢20	ドライバー年齢30	ドライバー年齢40	ドライバー年齢50	ドライバー年齢60
2021	$ 2,968	$ 1,564	$ 1,488	$ 1,360	$ 1,334
2020	$ 2,904	$ 1,528	$ 1,452	$ 1,326	$ 1,304
2019	$ 2,776	$ 1,460	$ 1,392	$ 1,270	$ 1,250
2018	$ 2,704	$ 1,420	$ 1,354	$ 1,238	$ 1,212
2017	$ 2,622	$ 1,376	$ 1,314	$ 1,196	$ 1,176
2016	$ 2,598	$ 1,354	$ 1,296	$ 1,182	$ 1,160
2015	$ 2,648	$ 1,374	$ 1,316	$ 1,204	$ 1,182
2014	$ 2,398	$ 1,244	$ 1,196	$ 1,094	$ 1,074
2013	$ 2,288	$ 1,190	$ 1,146	$ 1,050	$ 1,030

一般的なメンテナンス費用

走行距離が上がるにつれて、維持費は当然何年にもわたって増加します。 F150は乗用車よりもはるかに多くのマイルを横断することを覚えておく必要があります。また、10年以内に20万マイル以上のトラックを見るのは珍しいことではありません。

次の表はさまざまなデータに基づいており、年間のメンテナンス費用は公式のフォードのメンテナンススケジュールに基づいています。主な修理の可能性とは、部品と労力で500ドル以上かかる修理を指します。

車両の年齢	主要な問題の可能性	年間メンテナンス費用
1	3.1％	350ドル
2	5.2％	$ 410
3	5.9％	$ 510
4	10.1％	$ 660
5	14.9％	$ 780
6	16.7％	$ 980
7	18％	$ 1,390
8	23.3％	$ 1,550
9	25.8％	$ 1,700
10	30.6％	$ 1,916

表にはかなり高い数値が示されていますが、10年以上車両を所有したことがある場合は、少なくとも年間レベルでは、これらの数値は現実的ではないことがわかります。

定期的なオイルとフィルターの交換は、車両のメンテナンスの最も重要な部分です。 F150の場合、部品で80ドル、人件費で40〜50ドルかかります。 5,000マイルごとのサービス間隔では、毎年数回のオイル交換が必要になります。

エアフィルターと燃料フィルター、ホイールベアリングとボールジョイント、スパークプラグ、タイヤの回転など、必要に応じて変更する残りのコンポーネント。より高価な交換品は、タイミングベルト/チェーン、サーペンタインベルト、ウォーターポンプ、オルタネーター、バッテリー、サスペンションです。

部品と修理の費用

すべてが考慮されるとき、F150サービスと修理は高価ではありません。バッテリー、サーペンタインベルト、ホイールベアリング、ウォーターポンプは、200,000マイルの前に1回または数回交換する必要がある部品であり、すべてかなり安価です。

タイミングチェーンの交換は主要な作業であり、少なくとも1,000ドルの費用がかかりますが、耐久性が高いことを考えると、車両の所有中に交換する必要さえないかもしれません。トランスミッションの再構築またはスワップは検討する価値がありますが、エンジンの再構築は大きな問題です。ただし、それでもドナートラックからエンジンを購入することで回避できます。

サービスパーツ	部品コスト	人件費	総費用
カーバッテリー	$ 150 – $ 200	$ 20 – $ 50	$ 170 – $ 250
オルタネーター	$ 150 – $ 450	$ 70 – $ 90	$ 220 – $ 540
タイミングベルト	$ 50 – $ 100	350ドル–850ドル	$ 400 – $ 900
タイミングチェーン	$ 100 – $ 250	$ 900 – $ 1,250	$ 1,000 – $ 1,500
セプレンティンベルト	$ 30 – $ 100	$ 30 – $ 60	$ 60 – $ 160
送水ポンプ	$ 80 – $ 150	$ 130 – $ 170	$ 210 – $ 320
ホイールベアリング	$ 100 – $ 160	$ 70- $ 100	$ 170 – $ 260
バルブカバーガスケット	$ 30 – $ 60	$ 180 – $ 230	$ 210 – $ 290
送信の再構築	該当なし	$ 800 – $ 2,800	$ 800 – $ 2,800
エンジンの再構築	該当なし	$ 5,000 – $ 10,000	$ 5,000 – $ 10,000

F150リコール

リコールは、車両の製造品質に関する特定の洞察を提供します。リコールサービスが中古車で実行されたかどうかを確認することは重要です。そうは言っても、リコールだけで車両を判断することはできません。

現代の車両は、わずか10〜20年前に製造された車両よりもはるかに複雑です。アクティブおよびパッシブセーフティシステム、運転支援機能、インフォテインメント、およびパワートレインの改善により、工場の故障の可能性が高まります。

最近のF150の歴史では、1997年から2006年までの10世代と11世代が最も厄介で、10年連続で2桁のリコールがあります。 1997年のモデルでは、合計26回のリコールが発生しました。

13世代も、2019年と2020年のモデルで修正されるまで、毎年10〜12回のリコールに悩まされてきました。

リコールだけで行くと、これらは最高のF150年です： 2008、2009、2010、2012、2013、2019、および2020。

よくある質問

フォードF-150にとって何年が悪いですか？

1997年モデルは、これまでで最も欠陥があり、合計26回のリコールがあります。最近のモデルの中で、2015年は13世代の最初のモデル年であるため、最も問題が多いはずです。

F150の場合、100000マイルはたくさんありますか？

最初の10万マイルはF150にとって何の意味もありません、そしてそれはマイレージを3倍にしなくても、簡単に2倍にすることができます。これらのトラックは、仕事や家族の輸送に使用され、標準の乗用車よりも年間多くのマイルを横断します。

フォードエンジンの寿命はどれくらいですか？

フォードのディーゼルエンジンは、オーバーホールが必要になる前に、推定40万〜50万マイルを走行できます。ガソリンエンジンは設計上耐久性が低く、約200,000マイル走行できます。

トラックの走行距離が長いと見なされるものは何ですか？

これらの車両は250,000〜350,000マイルを横断できることを考えると、150,000マイルを超えるものはすべて走行距離が長くなります。それを超えると、コンポーネントの故障が予想されます。

どのトラックが最も長持ちしますか？

小型ピックアップトラックセグメントでは、トヨタタンドラ、ホンダリッジライン、トヨタタコマが最も長持ちするトラックですが、F-150は遅れをとっていません。

トラックは何年持ちますか？

ボディオンフレーム構造は、ユニボディ構造よりも耐久性が高いと考えられています。トラックがソルトベルトで運転されていない限り、それは少なくとも15年間続くことができます。

避けるべきF150エンジンはどれですか？

2004年と2005年のF150トラックに搭載されたエンジンは、わずか75,000マイルで故障する傾向があったため、最悪と見なされています。

フォードF-150にはどのような問題がありますか？

フォードF-150の最も一般的な問題は、スパークプラグの破損、エンジンノイズ、エンスト、および燃費の悪さです。

高燃費トラックがこんなに高いのはなぜですか？

乗用車とトラックには、用途とデザインの両方の点で大きな違いがあります。トラックは平均的な乗用車の走行距離を簡単に2倍にすることができます。そのため、時計の100,000マイルは走行距離が長いとは見なされません。

トラックを購入する人々は通常、仕事のためにトラックを購入し、ハイテク機能の欠如を気にしません。実際、メンテナンスのコストを削減できるため、基本的なトリムが好まれる場合があります。

トラックの走行距離は10万マイルですか？

必ずしもそうではありません。特にディーゼルエンジンを搭載している場合はそうではありません。この走行距離は、ガソリンエンジンの半分であり、ディーゼルエンジンの寿命の3分の1未満と見なされます。

フォードはシボレーよりも長持ちしますか？

フォードとシボレーのトラックの耐久性の違いはわずかですが、シボレーはわずかに優れていると考えられています。

最も長持ちする車両は何ですか？

トヨタランドクルーザーは間違いなく最も長持ちする車両であり、iSeeCarsの調査に基づくと、全モデルの16.3％が200,000マイル以上に到達しています。それに比べて、トヨタプリウスの評価は2％、フォードF150の評価は2.1％です。

最も信頼できるF-150エンジンはどれですか？

4.6L V8は、1996年から2010年に製造およびアップグレードされた、最も信頼性の高いF150エンジンと見なされています。

評決

フォードF150は、走行距離計が200,000マイルに達しても失望しない、非常に信頼性が高く耐久性のあるトラックです。定期的なサービスが重要であり、時間通りに実行された場合、特定の部品を交換することにより、さらに10万から20万マイルを追加できます。トラックでこれ以上のことを求めることはできませんでした。

以下のVehicleFreakから関連トピックをチェックしてください：

避けるべきフォードF-150モデル年–最高と最悪の年

F150 XLとXLT：違いは何ですか？

P0305フォードF150：シリンダー5の失火が検出されました