ラビングコンパウンドとポリッシングコンパウンドは同じ意味で使用されることが多い用語ですが、同じものとはほど遠いものです。想定外のときにラビングコンパウンドを使用すると、車両の塗装や外観に不可逆的な損傷を与える可能性があるため、注意が必要です。
ラビングコンパウンドとポリッシングコンパウンドの主な違いは、それが生み出す摩耗のレベルです。研磨剤は塗布された表面から材料を取り除き、ワックスはそれに材料を追加します。
ほとんどのガイドは、ラビングコンパウンドは傷を消すためのものであり、ポリッシングコンパウンドは輝きを引き出すと教えてくれます。しかし、この説明は曖昧で実用的な目的には役立たないと思います。
表面の下ではさらに多くのことが起こっており、同じスクラッチはありません。そのため、最良の結果を得るために特定の化合物を使用する理由と時期を説明するために最善を尽くします。ペンキを磨くのは非常に危険なので、仕事に適した道具を持っていることを確認し、車よりもはるかに価値の低いもので少なくとも1回のテストランを行ってください。
車のペンキは金属片に1枚塗っただけだと思われるかもしれませんが、それよりも深くなります。まず、プライマーの層を原料金属に塗布して、ベースコートが付着するためのより良い表面を作成します。プライマーがないと、塗料に筋が入り、水が落ち、全体的に不均一な外観になります。
次に、下塗りされた表面にベースペイントコートがスプレーされます。このコートは車両の色を決定し、ほとんどがメタリックですが、一部のメーカーはまだマットカラーのオプションを提供しています。
最後の、そして最も重要なコートは、透明な保護コートです。これは、UV退色だけでなく、引っかき傷から色を保護するのに役立つため、すべての中で最も厚いコートです。プライマーを貫通するのに十分な深さの引っかき傷は腐食を引き起こすため、できるだけ早く損傷に対処することが重要です。
技術的にはペイントコートではなく、自動車のボディ部分も電解液浴で化学プロセスによってコーティングされます。車両の耐食性が大幅に向上しますが、最新のニッケルメッキはかつてほど頑丈ではありません。
摩擦または研磨剤を検討している場合、最も可能性の高い理由は、車両に傷があることです。これらは、駐車場の事故による深い引っかき傷から、車両が空中を飛んでいる粒子、砂、昆虫と接触するときに時間の経過とともに形成される小さな擦り傷までさまざまです。
損傷の初期評価は非常に簡単です。傷が白いほど、より多くの損傷が発生します。スクラッチの白さは、カット内の太陽光線の反射に起因しますが、より深刻なケースでは、通常は灰色または白のプライムコートが露出します。
次のステップは、爪を使って深さを測ることです。爪を引っかき傷に入れて、指を噛むときにカチッという音がする場合は、引っかき傷が深くなっていることを意味します。小さな引っかき傷はそれほど抵抗を与えず、爪をより簡単に動かすことができます。
損傷の程度を簡単に誤って判断し、保護用のクリアコートを破壊する可能性があるため、目で測定することは最善の方法ではありません。深さを決定する最良の方法は、コート厚さゲージを使用することです。
コートゲージに関する限り、これはうまく機能する最も安価なものの1つであり、セミプロのモデルは500ドル以上の費用がかかりますが、適切なプロのゲージは1000ドルをはるかに超えています。それでも、損傷の深さを判断し、使用する化合物を決定するのに役立つだけで十分です。
車両を洗浄し、デバイスを調整します。これを使用して、ペイントが汚れていないように見えるいくつかのスポットでコートの厚さを測定し、値を平均して元の深さを取得します。運転席と助手席のドアの間のBカラムの内部でこのプロセスを繰り返します。
製造コストを節約するために、メーカーは直射日光の影響を受けない領域に最小限のクリアコーティングを施しています。外側のパネルのコートの深さからカラムのコートの深さの値を差し引くことにより、クリアコートの厚さの見積もりが得られます。
クリアコートは、車両の下にあるペイントコートを摩耗や紫外線から保護するため、車両の外観にとって非常に重要です。コートを磨いたり、こすったり、紙やすりで磨いたりすると、厚さが薄くなりますが、傷を取り除くためにそれを行う必要があります。
ただし、コートを脱ぎすぎると、良いよりも害が大きくなります。これが、コート厚さゲージを使用することが重要である理由です。クリアコートの基本厚さを決定したら、傷のある領域でゲージを使用して、クリアコートがどれだけなくなったかを確認できます。
DIYの仕事の場合、クリアコートの50％以上が除去されたスクラッチに取り組んでいないことをお勧めします。磨き上げることで、より広い領域のクリアコートを効果的に除去し、紫外線にさらされる可能性があります。
もっと深刻な傷に取り組むことをお勧めしないもう1つの理由は、混乱しやすいからです。専門家は長年の経験があり、深くなることなくスクラッチを取り除くために必要な力、時間、および化合物を理解しています。
これらすべてが邪魔にならないので、最終的に、各化合物が何をするのか、そしていつそれを使用するのが最適なのかを知ることができます。まだ読んでいない場合は、前のセクションを読んで、塗料に複合溶液を使用しているときに何が起こっているのかを理解することを強くお勧めします。
ポリッシングコンパウンドは、約0.5mmの少量のクリアコートを取り除くことで、輝きを引き出し、車の色を復元します。深刻な引っかき傷を対象としたものではありませんが、小さな欠陥を取り除くのに役立ちます。ディテーリングビジネスでは、研磨剤は単に研磨と呼ばれます。
価格を確認するポーランドの化合物の利点
ポーランドの化合物の欠点
単にコンパウンドと呼ばれることが多いラビングコンパウンドは、細かい液体サンドペーパーと見なすことができます。それは、より多くのクリアコートを取り除き、したがってより深い引っかき傷を取り除く研磨性を持っています。ほとんどの人があなたに言わないことは、コンパウンドを使用した後、適切な外観を得るために磨きをかける必要があるということです。そうしないと、ペイントがかすんでしまいます。
価格を確認するラビングコンパウンドの利点
ラビングコンパウンドの欠点
損傷を取り除き、車両の元の外観を復元する最も効果的な方法であるため、3番目のオプションとしてウェットサンドを含めることにしました。これは通常、層状に行われ、作業を完了するにはコンパウンドとそれに続く研磨が必要です。ウェットサンディングの主な欠点は、クリアコートがたくさん剥がれることです。そのため、注意しないと、ペイントに恒久的な損傷を与える可能性があります。
価格を確認するウェットサンディングのメリット
ウェットサンディングの欠点
磨耗の量と達成したい効果に依存するため、研磨するか、コンパウンドするか、ウェットサンドにするかを決定することは明確ではありません。
ウェットサンドに続いてコンパウンドとポリッシュを使用すると、最高の外観が得られますが、長期的な解決策としては理想的ではありません。ほとんどの塗料は完全なウェットサンド処理を必要としないため、必然的に痛みを和らげることができます。長期的には、クリアコートが十分に残っていないため、本当に必要なときにウェットサンディングを行うことができなくなります。
ほとんどの人は、ウェットサンディングはコンパウンドよりも攻撃的であると思いますが、実際にはそうではありません。ウェットサンディングはクリアコートをより多く除去しますが、塗料に害を及ぼす可能性のある熱を発生しません。ラビングコンパウンドを広範囲に使用する必要がある場合は、ウェットサンドから始めて、ヘイズを消すためにのみコンパウンドを使用する方がよい場合があります。
ポーランドは、研磨性が最も低い化合物であるため、3つの方法の中で最も安全です。それは厄介な傷を取り除くことはできないかもしれませんが、10年前の塗装作業に違いをもたらします。
プロセスはほとんど同じですが、研磨、コンパウンド、ウェットサンドの塗布方法の微妙な違いにより、最終結果に違いが生じます。このセクションでは、必要なツールと、可能な限り最高の結果を得るために各ソリューションを適用する方法について説明します。それぞれの方法の前提条件は、清潔で涼しい外観です。
| タイトル | 価格 | 購入 | |
|---|---|---|---|
 トップ | Ginourポリッシャー、900W 6インチ可変速デュアルアクションランダムオービットカーバッファーポリッシャー、Dハンドルとサイドハンドル付き、6400RPM、パッキングバッグ、カーポリッシングとワックスがけ用の5フォームディスク | 今すぐ購入 | |
 トップ | RUPESD-ファインハイパフォーマンスファインポリッシングフォームパッド2パック | 今すぐ購入 | |
 トップ | Meguiar'sG19220アルティメットポリッシュ、1 pt.4fl。オンス。 | 今すぐ購入 | |
 トップ | FIXSMITHマイクロファイバークリーニングクロス-8パック、サイズ：12 x 16インチ、多機能クリーニングタオル、高吸収性クリーニングラグ、リントフリー、ストリークフリーのカーキッチンホームオフィス用クリーニングクロス。 | 今すぐ購入 |
ステップバイステップの説明
| タイトル | 価格 | 購入 | |
|---|---|---|---|
 トップ | ENEACROポリッシャー、ロータリーカーバッファーポリッシャーワックス、1200W7インチ/6インチ可変速度1500-3500RPM、ボート、車の研磨、ワックスに最適な取り外し可能なハンドル | 今すぐ購入 | |
 トップ | MeguiarのDMC6DA6 "マイクロファイバーカッティングディスク、2パック、ホワイト | 今すぐ購入 | |
 トップ | 3Mオートケアラビングコンパウンド、03900、8オンス | 今すぐ購入 | |
 トップ | USANOOKSマイクロファイバークリーニングクロス-50個（12x12インチ）-クリーニングラグ-車用マイクロファイバータオル-より柔らかく、より吸収性の高い-リントフリークロス | 今すぐ購入 |
ステップバイステップの説明
| タイトル | 価格 | 購入 | |
|---|---|---|---|
| トップ | バッファーポリッシャー、SPTA 5インチ125mmデュアルアクションランダムオービタルカーポリッシャー、カーディテールキット、4Pcs 5インチ＆4Pcs 6インチポリッシングパッド、カーポリッシングおよびワックス用パッキングバッグ-DAPSET-US | 今すぐ購入 | |
 トップ | Tanzfrosch12パック4インチダイヤモンド研磨パッドセットウェット/ドライ研磨キット10個50＃-3000＃花崗岩石コンクリート大理石フロアグラインダーまたはポリッシャー用の2個のフックとループバッカーパッドを備えたグリットパッド | 今すぐ購入 | |
 トップ | レイソンの空のスプレーボトル、つや消しの各種色 | 今すぐ購入 | |
 トップ | AmazonBasics青、白、黄色のマイクロファイバークリーニングクロス12"x16"-24個入り | 今すぐ購入 |
ステップバイステップの説明
はい、ラビングコンパウンドはより研磨性が高く、コーティングのより深い層を取り除きます。研磨液というよりは、非常に細かい液体サンドペーパーのように考えてください。
技術的には、ラビングコンパウンドは一定量を除去するため、車の塗料には適していません。ただし、これは、ボディパネル全体を塗り直さずに、引っかき傷による損傷を回復したい場合に必要です。
いいえ、ラビングコンパウンドは研磨性が高すぎて、ペイントをバフで磨いて光沢のある仕上がりにすることはできません。それを達成するには、常に研磨剤でフォローアップする必要があります。
大きな傷を処理せず、元の外観を復元したい場合は、研磨するだけで十分です。ただし、引っかき傷や損傷に対処する場合は、コンパウンドの後に常に研磨する必要があるため、両方が必要になります。
ポーランド語は車のペンキにダメージを与えますが、取るに足らないレベルです。クリアコートに十分な摩耗を引き起こし、ベースコートを紫外線にさらすには、数ラウンドの研磨が必要です。
わずかに、磨きは非常に小さな引っかき傷を取り除いたり、視認性を低下させたり、より顕著な損傷を与える可能性がありますが、仕事には適していません。傷を完全に取り除きたい場合は、ラビングコンパウンドまたはウェットサンドのいずれかから始める必要があります。
この化合物はクリアコートを除去しますが、保護品質に影響を与えるほどではありません。クリアコートの厚さは少なくとも数ミリメートルなので、1ミリメートルの何分の1かを削除しても違いはありません。
タッチアップペイントの後には保護用のクリアコートが付いていないため、コンパウンドでこすると除去されます。
コンパウンドを使用せずに研磨しても大丈夫です。クリアコートに損傷を与えることなくペイントの輝きを回復する最も安全な方法ですが、傷を取り除くことはできません。
かすみを取り除き、色をより鮮やかにするために、こすった後に優れたポリッシュコンパウンドを使用する必要があります。
この記事からの最も重要なポイントは、ラビングコンパウンドはより研磨性が高く、引っかき傷をよりよく処理することですが、常に研磨を続ける必要があります。一方、塗装色を元に戻したいだけなら、車を磨くだけで十分です。ウェットサンディングは見た目ほど悪くはありませんが、細心の注意と忍耐をもって適用する必要があります。
これらの関連トピックを読んで、より多くの洞察を得る：
車用塗料を最も速く食べるものは何ですか？避けるべき10の物質
6つの洗車石鹸の代替品
車からペイントトランスファーと擦り傷を取り除く方法