私はツールの人で、ツールをテストするのが大好きです。日常のプロジェクトを簡単にするツールを見つけたら、共有したいと思います。
私は12ボルト電池を使用するいくつかの機械を持っていて、それらは私たちの寒い冬の間に座っています。毎年冬の終わりには、バッテリーがどのような状態になるかわかりません。
私は古いアナログバッテリーテスターを持っていますが、矢印が指している数字を推測するグラフに針を表示するのではなく、実際にデジタル読み取り値を提供するものに更新するときが来たと思いました。あまり複雑なものは欲しくなかったし、プリンター付きのテスターにお金をかける必要もなかった。私はすでにTOPDONバッテリージャンプパックを所有しており、彼らのカスタマーサービスが有益であることを知っているので、BT100を試してみようと思いました。
私はこのTOPDONBT100のようなユニークなツールをツールボックスに入れるのが好きです。なぜなら、私には車を所有する3人の子供がいて、妻がいるからです。それが単なる質問であろうと、彼らが私に何かをテストする必要があるのであろうと、この小さなバッテリーテスターは法案に適合します。
BT100は車両のバッテリーを電力に使用しますが、最初は悪い考えだと思いました。それでも、考えてみると、バッテリーの残量が少なくなることはなく、バッテリーの劣化、酸の漏れ、テスターの損傷に対処する必要もありません。
BT100を使用していくつかのバッテリーをテストしました。私の知る限り、テスト結果は一貫していて正確であることがわかりました。同じバッテリーを3回続けて試したところ、テスト結果はまったく同じに近いものでした。
より高価なバッテリーテスターのいくつかを使用したとき、それらのテスト結果はBT100ほど一貫していないことがわかりました。より高価なバッテリーテスターを使用して、同じバッテリーで同じテストを3回続けて実行すると、3つのまったく異なるテスト結果が得られます。これらのテスターの費用は1,000ドル近くになりますが、テスト結果に一貫性がない場合、テスト結果が正確であるとどのように信頼できますか？
充電システムのテストは簡単でした。クランプを接続し、無負荷でエンジンを運転し、テスターを使用してダイオードと巻線のリップルテストを実行しました。残念ながら、損傷または摩耗したオルタネーターでBT100を使用する機会はなく、パフォーマンスの良いオルタネーターでしか使用できませんでした。
リップルテストを実行する場合、理想的なパターンは小さな浮き沈みと一致している必要があります。スパイクが高いまたは低い場合は、システムに問題があることを示しています。下向きのスパイクはダイオードに問題があることを示し、上向きのスパイクは巻線に問題があることを示しています。 BT100は、テスト中にいずれかの問題を検出する必要があります。
クランキングテストでは、エンジンの始動にかかる時間をミリ秒単位で測定し、エンジンのクランキング中にバッテリー電圧がどの程度低下するかを測定します。マニュアルには、許容できる電圧と、バッテリーを交換する必要がある電圧を示す参照表があります。
BT100ケーブルが長ければ、クランキングテスト中にケーブルを保持できると便利ですが、必須ではありません。クランキングテストを行うときは、BT100をエンジンではなく、ボンネットカウルやショックタワーなどの安全な場所に置くのが最善です。エンジンが始動すると、大きな振動が発生し、テスターが落下して損傷する可能性があります。
薄いゴムまたはシリコンのカバーは、より良い取り扱いと快適さのためにこのテスターへの素晴らしいアップグレードでしたが、この価格では、文句を言うことはできません。
プロの
短所
バッテリーテスターを使用するときによくある間違いは、バッテリーの種類やコールドクランキングアンプ（CCA）などの間違ったバッテリー情報を入力することで、テスト結果が歪むことです。コールドクランキングアンプやバッテリータイプなどのバッテリー情報は、通常、バッテリーラベルに記載されています。ラベルに見つからない場合は、バッテリーグループ番号とブランドを使用した簡単なインターネット検索で情報を確認できます。
このBT100は、DIYの必須バッテリーテスターであり、車のグローブボックスや最小のツールボックスの引き出しの1つに収納できるほどコンパクトです。私はバストナックルの数年間、高価なバッテリーテスターと安価なバッテリーテスターの両方を使用してきました。これは、最も一貫したテスト結果で使用するのが最も簡単なバッテリーテスターの1つです。
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このコンテンツは、著者の知る限り正確かつ真実であり、資格のある専門家からの正式で個別のアドバイスに代わるものではありません。 
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