あなたの車が完全に電気でなくても、それは、特にメンテナンスが関係している場合、非常に複雑に見える可能性のある電気システムに依存しています。しかし、流れを追い始めると、物事は著しく明確になります。そして多くの点で、あなたのオルタネーターはこの流れの中心にあります。バッテリーは車の始動に役立ちますが、それを維持するのはオルタネーターだからです。
イグニッションスイッチがキーを押すかボタンを押すかに関わらず、車のバッテリー、スパークプラグ、スターターモーターの間の回路を完成させます。スターターモーターがフライホイールを回転させ、スパークプラグが点火し、エンジンが作動します。ただし、無限の量のジュースが入っているバッテリーはありません。さらに、車のバッテリーはスターターモーターに電力を供給するだけではありません。また、エンジンが停止しているときにライトやアクセサリを使用することもできます。
つまり、車のバッテリーは定期的に大量の電力を消費します。しかし、それがオルタネーターの出番です。エンジンが作動した後、オルタネーターはバッテリーを完全な強度に再充電します。さらに、バッテリーではなく、エンジンがオンのときに車のライト、アクセサリー、その他の電気システムに電力を供給します。ドライブ メモ。
オルタネーターがあなたの車の電流の心臓部であることについての以前のビットを覚えていますか？まあ、それは現実からそれほど遠くありません。確かに、血液は電気の最良の比喩ではありません。そして技術的には、バッテリーが新鮮で十分に強力であれば、悪いオルタネーターで車を始動することができます。しかし、あなたが心なしでは長生きしないのと同じように、悪いオルタネーターを備えた車は短時間しか走りません。
心臓のアナロジーが不完全であるもう1つの理由は、心臓が血液を作らないことです。一方、あなたの車のオルタネーターは電気を作ります。もともと、すべての車は発電機、別名ダイナモまたはマグネトーを使用して、バッテリーを補充し、いくつかの電気付属品に電力を供給していました。オルタネーターは今日それをすべて行っていますが、技術的には発電機でもあります。それだけがより洗練された方法でその仕事をします。
平均的な自動車オルタネーターの一方の端に滑車があります。エンジンのサーペンタインベルトがこのプーリーを回転させ、このプーリーが取り付けられた磁石で覆われた円筒形のローターを回転させます。ローターが回転すると、周囲のステーターの銅配線内に交流（AC）が生成されます。そして、これがおなじみのように聞こえるなら、これは本質的に電気自動車のモーターの仕組みだからです。つまり、ある意味で、オルタネーターは電気モーターでもあります。
ただし、まだ完了していません。オルタネーターはACになりますが、車のバッテリーと電気システムは直流（DC）を使用します。しかし、そのため、オルタネーターにはACをDCに変換するためのソリッドステートダイオードもあります。ドライブ 説明します。これらは、ダイナモが使用する機械装置よりも大幅に単純で、軽量で、信頼性が高く、長持ちします。そして、変換された後、電流は電圧レギュレーター、別名整流器を通過します。これにより、バッテリーが過充電されないようになります。
充電について言えば、オルタネーターは全体のサイズが異なるだけではありません。それらはアンペア数に応じて評価され、一部の車は追加のアクセサリのために高電流バージョンを必要とします。したがって、追加のライト、コンピューター、およびその他のギズモを備えた警察車両が、頑丈なオルタネーターを必要とするのはなぜですか。技術的には、アップグレードされたユニットを問題なく車に搭載できます。ただし、オーディオシステムの改善など、電気的なアップグレードをさらに計画している場合を除いて、これは不要です。
また、最新のオルタネーターは同様の方法で構築されていますが、必ずしも互いに同一であるとは限りません。したがって、取り付けポイントが並んでいる場合でも、セダンの取り付けポイントをピックアップトラックの取り付けポイントと交換しないでください。これは、ハイブリッド車やEVを使用している場合に特に当てはまります。
ハイブリッド車とEVには、オルタネーターがないか、必要ありません。代わりに、リチウムイオンパックとDC-DCコンバーターを使用して12ボルトのバッテリーを再充電します。 Cars.com 説明します。ただし、マイルドハイブリッドはマイナーな例外です。オルタネーターもありませんが、それは小型の電気モーターがオールインワンのスターターモーター/オルタネーターの代替品として機能するためです。
だから、あなたは謙虚なオルタネーターを持っています。小さいかもしれませんが、それはあなたの車の重要な部分です。
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