車内の低フレオンの症状を知ることが重要なのはなぜですか？フレオンは車の空調システムの機能に不可欠であるため、これらの症状を知る必要があります。車の空調システムは、基本的に冷媒（フレオン）に依存して動作します。これはどのように起こりますか？フレオンはACユニットのコンプレッサーによって圧縮され、温度を上げながら圧力を上昇させます。次に、ホットフレオンをACユニットのコイルに通して移動させ、この温度を下げて液体に変えます。
次に、液体フレオンは膨張弁を通って移動し、そこで蒸発して低温ガスに変換されます。この形式では、フレオンはコイルのグループを移動し、車内の熱を吸収してキャビンを冷やします。フレオンは車のACシステムで重要な役割を果たします。そのため、フレオンのAC車が少ないかどうかを判断する方法を知る必要があります。
フレオンレベルが下がると、車のACユニットは正しく機能しなくなります。しかし、それだけではありません。フレオンのレベルが低すぎてコンプレッサーが加圧できないため、ACクラッチは接続できません。しかし、それはそれほど明白ではないかもしれない兆候です。良いニュースは、あなたの車が他の低冷媒症状を示すことです。こちらがその一部です。
運転中に車のACベントから冷却温度が急激に低下した場合は、加圧されたフレオンの一部がシール、ホース、またはフィッティングに漏れを引き起こしたことを示している可能性があります。これが発生すると、漏れている領域から白い雲のような放出に気付くでしょう。場合によっては、コンプレッサーからシューという音が聞こえることもあります。また、車内にフレオンの匂いがします。
目に見えるフレオンの漏れは、車内のフレオンが少ないことの一般的な症状です。フレオンにはコンプレッサーを潤滑するためのオイルが含まれているため、液体状態では通常、グリースのように見えますが、軽いだけです。フレオンの漏れが疑われる場合は、車のACシステムのさまざまなコンポーネントを確認してください。圧力ライン、サービスポート、フロントシャフト、アキュムレータ、コンデンサー、およびコンプレッサーにリンクしているフィッティングを検査します。これらのコンポーネントにフィルムや液体の流れのようなものに気付いた場合は、フレオンの漏れがある可能性があります。確かに、このフィルムまたはストリームを拭き取ってください。再び表示される場合は、フレオンが漏れていて、車のフレオンレベルが低い可能性があります。
車のフレオンレベルをチェックする方法の1つのヒントは、車のAC圧力の測定値を取得することです。ゲージで車のフレオンをチェックする方法を知ったら、これを行うことができます。 ACマニホールドゲージをハイサービスポートとローサービスポートに接続することから始めます。クイックリリースフィッティングを使用して赤いゲージホースをハイサイドサービスポートにリンクすることにより、ゲージが適切に取り付けられていることを確認します。ローサイドサービスポートについては、青いゲージホースに接続されていることを確認してください。正しい測定値を取得するには、車のエンジンとACがオフのときに、赤と青のゲージのダイヤルをオンにします。 80〜105psiの読み取り値が得られるはずです。 ACを最高にした状態で同じ測定値を取得すると、ハイサイドは約200〜350 psiで、ローサイドは約25〜35psiである必要があります。読み取り値がこれらよりも低い場合、車のフレオンは低くなっています。
また、サイトグラスをチェックすることで、車のフレオンが少ないかどうかを確認できます（車両にフレオンが付属している場合）。これは、視聴者が高圧ラインを通過するフレオンの動きを検出できるようにするコンポーネントです。フレオンレベルが最適になると、透明な液体がラインを移動していることに気付くでしょう。フレオンレベルが低い場合、泡の存在を検出します。動きが見られない場合は、車にフレオンはありません。
最適なフレオンレベルを備えた機能的な車のACユニットは、ACの設定に応じて冷気または温風を吹き込みます。車のフレオンレベルが低いことを示す最も明白な兆候の1つは、冷気を吹き込むように設定したときにACが温風または温風を吹く状況です。これは、システム内で加圧および循環するフレオンがほとんどまたはまったくないために発生します。
車のA / Cクラッチにより、コンプレッサーが加圧されます。車のエアコンをオンにするたびに、カチッという音に気付くはずです。その音は、ACクラッチが接続されたときに鳴る音です。 A / Cクラッチは、フレオンレベルを検出することで機能します。エンゲージできない場合は、フレオンが低すぎることを意味します。また、車の冷媒が低すぎてコンプレッサーが圧縮できないことを示しています。
回答： 車のACシステムのフレオンが低いときはいつでも、システムのエバポレーターコイルは非常に冷たくなります。これにより、フレオンはラインに逆流します。その結果、冷媒ラインの周囲の水分が凍結し、ACクラッチが接続されないようにしながら、コンプレッサーが氷結します。
回答： すべてのACユニットがフレオンを交換するように作られているわけではなく、そのような車では、微量のフレオンが失われてもエアコンの機能が妨げられることはありません。ただし、フレオンの交換頻度は特定のものに依存します。 ACが必要以上に吹かなくなったときのように。それ以外は、整備手順が定められていないため、毎年車のフレオンを交換することができます。
回答： はい。 Autozoneは、車の空調システムにさまざまなソリューションを提供します。特にカーエアコンを充電する必要がある場合は、これらのソリューションの一部にオンラインまたはオフラインでアクセスできます。
回答： はい、そうです。少なくとも長期的には。車のACシステムは、低フレオンでも機能します。しかし、そのパフォーマンスはせいぜい劣っています。ただし、問題をできるだけ早く修正しないと、状況が悪化してACユニットに深刻な損傷を与える可能性があります。
回答： 車のフレオンを交換する方法を知っていれば、自分でACユニットを充電できます。ただし、代わりに資格のある専門家にACを再充電させることをお勧めします。これは、ほとんどの場合、低フレオンはリークが原因であり、技術者はACを再充電する前にこれらのリークを塞ぐのに適しているためです。
資格のある技術者でない限り、冷媒を取り扱うために必要なトレーニングが不足しており、ACユニットに復元する理想的な量がわからない場合があります。自分でカーエアコンを充電する方法については多くのリソースがありますが、代わりに資格のある技術者を取得してください。
あなたの車のACは、フレオンレベルが最適なときに最高になります。 ACシステムが快適さにとってどれほど重要であるかを知っているので、フレオンを適切なレベルに保つことが常に重要です。しかし、あなたの車のエアコンが再充電される必要があるかどうかをどうやって知るのですか？それは単純で、記事に記載されている車の低フレオンの症状に注意するだけです。これらの症状のいずれかに気づいたら、認定された整備士に車の点検を依頼してください。