あなたの車には電気によって制御される多くの部品があります。それらへの電力供給が何らかの形で妨害されると、それらは症状を発症する傾向があります。兆候を認識する方法を知ることは不可欠であり、何に対処すべきかを確実に知ることができます。
これらのコンポーネントへの電力供給を変更すると、それらは効果的に機能しなくなります。設計よりも応答に時間がかかります。ほとんどの場合、それらは非常に混乱している誤った読み取り値を与えることになります。
車の電気的問題の症状は、車の故障した領域を示すように設計されています。車の電気的な問題は、エンジンの詰まり、スターターの故障、その他の車両機能など、さまざまです。
正しい症状を知ることで、車の故障しているコンポーネントを確実に修理できます。それは誤診を防ぎ、あなたの車を修理するのにかかる時間を短縮します。点火不良やスターター不良など、同様の症状を示すコンポーネントに注意することをお勧めします。
スターターは、車両のフライホイールを回転させてピストンを上下に動かし始めることを目的としています。キーが回されたときに発生します。
スターターリレーは、バッテリーからスターターのソレノイドに電気を引き込むことによって作動します。このコンポーネントが誤動作した場合、車両を始動できなくなります。症状は次のとおりです。
–スターターリレーの故障。車両は、イグニッションボタンが押されたときにのみかすかなバズ音を発します。車両がこのようにブーンという音を立てるとき、それは電気がソレノイドに到達せずにバッテリーからリレーに移動していることを示しています。
–回転しないカチッという音。
–スターターはオンのままです。つまり、スターターがスタックし、停止することなく継続的に実行されます。
–始動中の断続的な問題は、スターターリレーの故障の症状である可能性があります。これらの症状のいずれかに気付いた場合は、最寄りの自動車修理センターに行って修理と診断を受けてください。
エンジンのアース線の不良は、車の電気的な問題の症状の1つです。あなたの車が電気的な問題を経験しているときはいつでも、悪いアース線をチェックすることができることは不可欠です。また、コンポーネントを不必要に交換しないことでコストを節約できます。
悪いアース線の問題は、回路が想定外のときにオンになる原因になります。電気回路が正しく機能するには、適切なアースが必要です。
電流がアースのよりアクセスしやすい代替品を探すため、欠陥のあるアース線は内部システムに影響を与えます。センサー、ライト、モジュール、その他の電気部品の故障など、あらゆる種類の電気的誤動作を引き起こします。
以下は、悪いエンジングラウンドの一般的な症状の一部です。
–明滅するライト。
–薄暗いライト。
–電気機器の不安定な操作。
–コンプレッサークラッチの焼損。
–スロットルの損傷。
–ハードスタート。
–電池切れ。
–イグニッションコイルの故障。
イグニッションコイルは、車両の最もコンパクトな電気部品の1つです。これらは、バッテリーの12ボルトの低い電流をはるかに高い電圧に変換するように設計されています。それらは、燃料に点火してエンジンを始動させるのに十分なパワーを持つことを可能にします。
車両のすべてのスパークプラグには、スパークプラグに接続されているか、上部に配置されているイグニッションコイルが付属しています。スパークプラグは、燃料に点火するスパークを生成するために15,000〜20,000ボルトの電気を必要とします。強力なイグニッションコイルがないと、エンジンの失火や高い燃料消費率が発生することがよくあります。
悪いイグニッションコイルも車の電気的な問題の症状の1つです。運転中にトラブルが発生した車は、イグニッションコイルが故障していることを示しています。
症状は、イグニッションコイルの故障レベルによって異なります。それらには以下が含まれます：
–黒煙の放出を伴うことが多いバックファイア。
–燃費が悪い。
–エンジンの失火。
–停車中の車両。
–加速中のエンジンの大まかなアイドリング、けいれん、ためらい。躊躇は通常、運転中に車両の電力が不足していることを示しており、応答する前に少し時間がかかります。
–ダッシュボードのチェックエンジンライトは常にオンになっています。
–始動が非常に難しいエンジン。これはシングルコイルの車に共通の問題であり、エンジンはシリンダー内に火花が発生することなくクランキングします。
燃料ポンプ制御モジュールの故障は、確かに車の電気的な問題の症状の1つです。燃料ポンプドライバモジュールは、燃料ポンプに供給される電圧を決定します。
電圧を注意深く制御することで、燃料ポンプのドライバーはエンジンへの燃料の供給と圧力を常に維持できます。これにより、エンジンが最適に機能し、問題や問題が発生することなく、車両を道路上でスムーズに走行させることができます。
燃料ポンプ駆動モジュールの故障の症状は、エンジンの性能にも現れます。それらには以下が含まれます：
–スモーキーなスタートアップ。
–開始時の難しさ。
–ストール。
–アイドリング中の不均一性。
–運転中のミスと躊躇。
–リバース中に電力が急増します。
これらの症状はすべて、一緒にまたは別々に、モジュールに障害が発生していることを示している可能性があります。これらの障害は、これらすべてを電子的に実行するハンドヘルドスキャナーを使用して診断できます。
エンジンを安全な温度まで冷却することで、通常、いくつかの症状が解消されます。ただし、断続的な障害を完全に防ぐには、修復が唯一の確実な方法です。
バッテリーの端子端は、ケーブルの電気システム全体をバッテリーに接続するのに役立ちます。それらは、低い電気抵抗を提供する鉛金属で構成されています。
バッテリー端子の端は、バッテリーと車両の電気システムとの最初の接点です。故障したバッテリー端子は車両全体に影響を及ぼします。オファーとサービスは重要です。彼らが失敗し始めるときはいつでも、これらは彼らが提示する症状のいくつかであり、ドライバーに問題を通知することができます。
–車両の始動中に問題が発生した場合は、バッテリー端子に問題がある可能性があります。端子の腐食により接続が妨げられ、車両の始動が困難になります。キーを回すと、結果として車両のクランキングが遅くなり、クリックが速くなります。
–バッテリーの腐食。バッテリーの目に見える腐食は、端子の故障を示しています。深刻な場合、腐食によりバッテリーからの電力の流れが妨げられる可能性があります。青または白の腐食がないかバッターを検査すると、問題がどこにあるかがわかります。
–電源の喪失。端子がひどく腐食すると電力が失われ、修理できないほど損傷しているため、端子を完全に交換する必要があります。技術者は、最初に端末を検査して、交換が必要かどうかを判断する必要があります。
エンジンクーラントの温度センサーは、車のエンジン内のクーラントの温度を監視する役割を果たします。それはすべての冷却液レベルが正しくバランスが取れていることを保証し、あなたのエンジンを健康に保ちます。トランスミッションまたはエンジンのより重大な問題に発展する前に、故障した冷却水温度センサーを検出するために使用できる兆候のいくつかを次に示します。
–燃費が悪い。冷却水温度センサーの機能は、使用されている燃料の正しい混合物があることを確認することです。高温のエンジンにはより高い比率が必要であり、インジケーターが暖かい温度を示している場合は、より多くの燃料を使用する傾向があります。故障したセンサーは、正しい量の燃料を使用するために正しく報告できる必要があります。
–不規則な温度測定値。エンジンが以前のようにウォームアップしない場合、これはセンサーの故障を示しています。不正確な測定値は、正確な測定値よりも高くなったり低くなったりするため、エンジンにとってひどいものです。
–排気口からの黒煙。燃料の使用量が多すぎると、燃焼室内で燃料が燃え尽きません。これは、残りの燃料が本来あるべき場所で燃え尽きて、排気管から黒煙が発生することを意味します。
–過熱エンジン。センサーが不良だと読み取り値が不正確になり、ほとんどの場合、ダッシュボードに警告灯が表示されます。
バッテリー温度センサーは、最新の車両充電システムで一般的な機能です。バッテリーの温度を検出し、それに応じて充電システムの電圧を調整します。センサーからの読み取り値が低いと電圧が高く設定され、温度が上がると電圧が低下します。
バッテリー温度センサーに障害が発生すると、バッテリーと車両の電気システム全体に問題が発生します。バッテリー温度センサーが故障した場合に車両がもたらす症状のいくつかを次に示します。
–エンジンサージング。バッテリー温度センサーからの不正確な読み取りによって引き起こされるシステム電圧の変動は、エンジンの動作中にエンジンの急上昇につながります。
–バッテリー電圧が低い。バッテリーセンサーから誤った読み取り値を送信すると、適切な充電が妨げられます。それはまた、車両を始動させるのに十分ではないより低いバッテリー電圧をもたらす。また、車両の電気システムに他の問題が発生します。
–照らされたバッテリーライト。センサーが極端に高い温度を検出した場合、バッテリーの損傷を防ぐために、通常、ドライバーに車両の電源を切るように警告します。
あなたの車のACコンプレッサーの機能は、あなたの車の温度を維持する責任がある加圧された冷媒を分配することです。それはあなたが内部で快適であることを保証します。 ACコンプレッサーは、低圧蒸気として発生する冷媒を高圧ガス循環に変換することで機能します。
冷気はダッシュボードの通気口から放出され、システム全体の冷媒の流れを維持するには、空気圧縮機が適切に機能する必要があります。これが悪いACコンプレッサーの症状です。
–コンプレッサーが作動している間、コンプレッサーから奇妙な音がします。
–コンプレッサーが冷気を吹き付けていないため、キャビンの温度が非常に高い。
–液体の漏れ。
–スタックしたACコンプレッサークラッチ。クラッチはエンジンからコンプレッサーに動力を伝達し、クラッチが壊れるとACコンプレッサーが作動しなくなります。 ACコンプレッサーの機能が停止し、ACを修理しない限り、必要な空冷と空調が受けられなくなります。
カムシャフト位置センサーは、車両のカムシャフトの速度に関する入手可能なすべての情報を取得します。データはエンジン制御モジュールに送信され、エンジン制御モジュールはそのデータを使用して点火のタイミングを調整します。 ECMは、エンジンが期待どおりに機能することを保証するために必要な燃料噴射タイミングも制御します。
時間の経過とともに、カムシャフトポジションセンサーは事故や摩耗により故障し始める可能性があります。センサーを交換する必要がある場合に判断するために注意を払う必要があるいくつかの兆候があります。
–車両が以前のように運転されていない。エンストを続け、エンジン出力が低下している車両は、カムシャフトポジションセンサーの故障を示しています。それは非常にゆっくりと加速し、燃費を大幅に削減します。エンジンがまったく始動しない場合もあります。
–チェックエンジンライトは、問題のもう1つの指標です。これは一般的な指標であり、整備士がECMをスキャンしてエラーコードを確認する必要がある場合があります。これを無視すると、エンジンが完全に故障する可能性があります。
–車両が始動していません。これは非常に危険であり、センサーからECMへの信号が弱くなることが原因です。この信号は非常に弱くなり、最終的にはオフになり、エンジンが追従します。
注意すべき車の電気的症状を知ることは不可欠です。これは、問題を正確に診断し、すぐに解決できる方法を見つけるのに役立ちます。それはまたあなたがあなたの車が走り続けることを確実にするためにあなたが現在の状況に正しく対処することを確実にします。場合によっては、交換する部品を知ることさえできます。
症状は、車両の何が問題で、なぜ正しく始動しないのかを判断するのに役立ちます。また、車の電気的性能に根ざした性能問題の指標でもあります。